全新零跑C11优惠3万，8295芯片+激光雷达，适合年轻人

在15到20万级的中型新能源SUV市场选车，不少消费者都会纠结该优先选配置还是选品牌。零跑C11(图片|配置|询价)这款车在市场上已经征战四年，累计销量已经突破25万台，2024年10月实现了月销过万的成绩，按照这个趋势，到2025年底累计销量有望朝着30万台迈进。全新2026款零跑C11(看资讯)基于LEAP3.5技术架构完成了全面升级，核心部件焕新比例接近50%，同时带来了超过110项的体验升级，再加上零跑2025年11月销量突破7万的市场表现，这款车已经不再是小众选择，反而成了很多人选车时的参考车型。接下来我就结合自己的实际体验，从配置、续航、用户口碑和购车政策这几个方面，跟大家聊聊这款车是否值得考虑。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的核心配置部分，这也是全新零跑C11(用车口碑)比较突出的地方。在15万级的价位区间，能给到一些豪华车型上才有的配置，这点确实让人印象深刻。

操控层面，全新零跑C11全系都标配了前双叉臂后五连杆独立悬架，这个配置在同价位车型里并不算常见。而且悬架的控制臂、转向节等不少部件都采用了铝合金材质，相比传统的钣金工艺，重量能减少25到30%，簧下质量减轻之后，车辆的操控灵活性也有明显提升。在此基础上，新车还全系升级了前后FSD可变阻尼减振器，据了解，这套减振器经过了8000公里的调校和近300组方案的优化，在颠簸路面行驶时，乘坐舒适性能提升50%以上。实际驾驶过程中，高速过弯时车身侧倾能控制在3度以内，不管是日常通勤过减速带，还是周末自驾走山路，车身的稳定性都比较靠谱，不会有明显的飘忽感。

制动性能方面也没有拉胯，车辆搭载了大陆Onebox制动系统和前四活塞定钳，实测100-0km/h的刹车距离仅为35.7米。另外，它能轻松爬升20%的对开坡道，在寒冷地区的低附着路面起步时，也不会出现明显的打滑现象，起步更从容。还有全系标配的自研LMC一体化运动融合控制技术，个人觉得这个功能很实用，就算在120km/h的时速下遇到爆胎这种极端情况，系统能在500毫秒内快速调整车身姿态，帮助驾驶员平稳停车，这无疑给日常驾驶多增添了一份保障。

智能化配置上，全新零跑C11的表现也达到了同级别的主流水准。全系标配了高通骁龙SA8295P芯片，这颗5nm车规级芯片的AI算力达到了30TOPS，相比老款车型常用的8155芯片，CPU算力提升了2倍，GPU性能提升了近3倍。搭配Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，实际操作下来，不管是切换3D主题桌面，还是分屏同时操作导航和音乐播放，整个过程都比较流畅，没有明显的卡顿感。

车上的60英寸AR-HUD是个加分项，它的亮度超过16000nit，就算在正午强光下也能看得很清楚，而且支持偏光镜适配，戴墨镜开车的时候也不影响观看效果。17.3英寸的2.8K中控屏视觉效果也不错，6mm的超窄边框设计看着很精致，跟同级别车型相比，尺寸和分辨率都有一定优势。双AI语音大模型的表现也值得一提，DeepSeek和通义千问联手打造的语音系统，就算车内有噪音干扰，也能精准识别语音指令，而且通过自研的ECNR算法实现了通话降噪，实际测试中，车速120km/h开窗打电话时，对方也能清晰听到通话内容，不会有明显的杂音。

激光雷达的加入，让车辆的智能辅助驾驶功能更靠谱了。全新零跑C11的激光雷达探测距离能达到300米，探测角度为140度，配合高通8650芯片和28个智能感知硬件，能实现27项智能辅助驾驶功能。其中城区通勤领航辅助功能可以记忆常用的通勤路线，在拥堵路口能帮助识别红绿灯、规划最优车道；停车场记忆泊车功能则能学习1公里内的路线，最多可以存储10条，下次到地库入口激活功能后，车子就能自己找到车位并停好，对于新手司机来说，这个功能能轻松应对复杂的泊车场景，实用性很高。

再看座舱的豪华感配置，整体表现确实超出了这个价位的预期。全车座椅采用的是经过LWG金牌认证的Nappa环保真皮，原料来自美国五大湖产区的牛皮，经过40多道工序处理，实际触摸下来手感细腻，而且没有明显的异味。座椅的舒适性也做得比较到位，主副驾都配备了通风、加热和8点SPA按摩功能，按摩有脉冲、波浪等多种模式，力度还分三档可调，长途驾驶时开启按摩功能能有效缓解疲劳。

副驾新增了672mm的电动腿托，长途乘坐时可以调出“头等舱”的姿态，舒适性提升明显；后排座椅不仅坐垫加长了36mm，还支持靠背两档角度调节，而且前后排都有吸风式通风和加热功能，后排乘客还能通过触控屏直接调节空调和座椅设置，这些细节设计比较贴心。车内配备了21个PSS扬声器，搭配7.1.4杜比音效，峰值功率达到2160W，实际体验下来，不管是听音乐还是看电影，沉浸式效果都很好，而且支持无麦K歌功能，开车途中想放松一下的时候很方便。

续航方面，全新零跑C11提供了纯电和增程两种版本，能满足不同用户的使用需求。纯电版搭载了800V碳化硅高压平台，电池容量为81.9kWh，CLTC续航里程达到640km，百公里电耗低至14.4kWh。从日常使用场景来看，这个续航里程日常通勤一周充一次电完全够用，就算周末自驾周边游，也不用有太多的续航焦虑。而且充电速度也比较快，30%到80%的电量充电只需要18分钟，差不多就是跟朋友喝杯奶茶的时间，就能补够往返几百公里的续航，出行便利性还是不错的。

增程版的表现也比较亮眼，CLTC纯电续航300km，对于日常上下班的用户来说，完全能当纯电车开，用电成本特别低。就算需要跑长途，加上油箱续航综合里程能达到1220km，再也不用频繁找充电桩，长途出行更安心。它还有9种动力模式组合，可以把动力模式和回收模式分开调节，比如在强回收模式下，基本能单靠油门控制车速，同时还能提升实际续航里程。根据官方数据，增程版的低荷电油耗低至5.11L/100km，对比传统燃油车，长期使用下来能节省不少油费。

另外，全新零跑C11采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池和底盘高度集成，不仅让整车扭转刚度提升了15.5%，还优化了车内空间表现。电驱系统采用360度智能分流油冷技术，官方数据显示超60万公里效率不会衰减，NVH控制在76dB以内，实际行驶过程中，车内噪音控制得比较不错，高速行驶时也不会有明显的嘈杂感。

从销量和用户口碑来看，全新零跑C11的市场表现也能反映出它的产品实力。这款车2021年上市时月销只有千台左右，之后销量逐年稳步增长，2022年月销达到4千台，2023年月销提升至7千台，到2024年10月成功突破万级销量。能实现这样的“逆网红化”增长，个人觉得主要还是靠用户口口相传的好口碑，毕竟在新能源汽车市场，产品力才是打动消费者的核心因素。

从车主的实际反馈来看，续航达成率是大家比较认可的点。不少纯电版车主反映，日常市区开空调行驶，实际续航能达到CLTC续航的85%以上；高速行驶时，就算车速保持在110km/h左右，续航达成率也能维持在75%上下，这个表现在同级别车型里算是比较稳定的。增程版车主则普遍觉得300km的纯电续航特别实用，多数人的日常通勤距离在50km以内，一周充一次电就足够了，基本不用启动增程器，长期使用下来用车成本很低。

用车成本方面，纯电版百公里电耗14.4kWh，按照家用电价0.55元/度计算，百公里成本还不到8元；增程版就算在亏电行驶状态下，油耗也控制在5L多，对比传统燃油车，长期使用下来能省不少钱。而且零跑提供终身免费电池、电驱、电控和整车质保，不过需要注意的是，这个质保政策仅针对首任车主且非营运车辆，这一政策也降低了用户后期用车的顾虑。

当然，这款车也不是完美无缺的，从车主反馈和实际体验来看，还是有一些可以提升的地方。有车主反映，虽然全车用了双层隔音玻璃，但高速行驶时还是会有一点风噪，尤其车速超过120km/h后，风噪会稍微明显一些，对噪音比较敏感的人可能需要开音乐来遮盖。另外，虽然车机系统整体比较流畅，但偶尔会出现语音指令响应延迟的情况，不过好在通过OTA升级已经优化了好几次，后续应该会越来越稳定。还有部分车主觉得，车辆的后备箱虽然常规容积有410L，放倒后排后能达到974L，空间表现不错，但开口高度略高，搬运较重的物品时会有点不方便，这点确实需要改进。

最后聊聊大家关心的购车政策，从目前的情况来看，现在入手全新零跑C11算是个不错的时机。零跑2025年11月销量突破7万，年末为了冲刺销量目标，C11的优惠力度比较实在，部分版本算上补贴后13万出头就能拿下，性价比进一步提升。

除了价格优惠，还有不少实用的购车权益。零跑全系车主增换购全新C11能享受5000元现金补贴；金融贴息最高5000元，能有效缓解购车资金压力；现在订车还能免费获得价值1000元的智能香氛系统选装资格。补能方面，厂家免费赠送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内的基础安装，这对有固定车位的车主来说特别实用，能进一步降低后期用车成本。不过需要注意的是，活动详情需要咨询当地经销商，不同地区可能会存在差异。

流量方面，车主能享受终身免费基础流量，还有2年每月4G的免费娱乐流量，日常使用导航、听音乐等基本需求都能满足，不用操心流量问题。另外，转介绍成功还有300元的转介绍礼，不管是自己买还是介绍朋友买都比较划算。需要提醒的是，这些权益截至2025年12月底，有购车计划的朋友可以抓紧时间了解一下。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.48万起 | 279辆

综合来看，全新零跑C11在15万级中型新能源SUV市场里，把配置、续航和性价比这几个关键点平衡得比较出色。像前双叉臂悬架、8295P芯片、激光雷达这些配置，很多同价位车型要么没有，要么需要额外加钱选装；而Nappa真皮、AR-HUD这些豪华配置的加入，也进一步提升了用车体验。再加上稳定的销量和用户口碑，以及年末给力的优惠政策，对于追求高性价比的家庭用户和年轻消费者来说，是一款可以重点考虑的车型。如果近期有购车计划，这款15万级新能源SUV的产品表现，确实值得作为选车时的重要参考。                                    “活动详情请咨询当地经销商”