奥迪Q5L保养实录：4万公里除了换机油，还得注意这些“通病”！

哈喽，兄弟们好！今天我们要照顾的是一台21款的奥迪Q5L(图片|配置|询价)。

这台车目前行驶了4万多公里，正是需要进行常规小保养的节点。既然是保养，那必须得全套原厂安排上！无论是机油、火花塞，还是机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，清一色全部使用原厂配件，主打一个省心靠谱。

1 、机油排放与加注

先来看重点——机油。这台21款的新款Q5L，尾标后面带了个“小包”（注：指颗粒捕捉器），这说明它是符合国六排放标准的车型。

针对这种国六b车型，我们务必要使用符合标准的0W-20低粘度机油。这也是目前奥迪新车型的标配，既能保护发动机，又能满足排放要求。

开始抽油！这里也要给各位Q5L车主吃颗定心丸：新款Q5L相比于老款，发动机技术改进了很多，真的已经不怎么烧机油了。大家只要按照正常的保养周期来养护即可，不用担心像老款那样“机油报警”。

旧油抽干后，直接加入原厂0W-20机油。加注完毕后检查液位，不多不少，刚刚好，点亮故障灯也不会亮，完美！

2、底盘检查：轮胎与分动箱

趁着换油的功夫，我们来检查一下底盘状况。

首先是轮胎。这台车的轮胎老化情况有点严重了，而且气压偏低，只有1.9Bar。这里要提醒大家：天气转凉，一定要定期检查轮胎气压！因为气体遵循“热胀冷缩”的原理，天气冷的时候气压会自动下降，而夏天热的时候又会上升。保持标准胎压，不仅省油，还能保证行车安全。

接着检查底盘，发现一个奥迪Q5L的常见“小毛病”——分动箱。如果各位车主在开车时，打完方向感觉有“蹬蹬蹬”的顿挫感或者拖拽感，别慌，这不代表分动箱坏了。通常只需要更换改进型的分动箱油就可以解决，完全没必要花大价钱去换分动箱总成，那个代价太高了！

好啦，21款Q5L的4万公里小保养就全部结束了。换上了全套原厂“五油三滤”，解决了底盘隐患，整备完成，车况满分！

各位Q5L的车主兄弟，你们的车最近有什么问题吗？欢迎在评论区留言，咱们下期见！

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