轩逸冬天起步“光吼不走”不是变速箱坏了，是触发了“冷保护”！

【引言】 轩逸(图片|配置|询价)作为“家轿之王”，省油舒适是公认的。但它搭载的CVT变速箱也让很多车主提心吊胆。尤其是在冬天，很多北方车主发现：早晨刚着车，踩油门转速飙到3000转，车速却只有20码，感觉像是挂在低速挡不升挡。这是CVT坏了吗？

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.53万

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【一、什么是CVT冷保护？】 这不是故障，是日产为了保护CVT变速箱设计的程序逻辑。 CVT靠钢带摩擦传动，低温下变速箱油流动性差，钢带容易打滑磨损。 机制： 当变速箱油温低于一定数值（通常是20度左右），电脑会限制升挡，利用高转速快速加热油温。 表现： 踩油门没劲，发动机噪音大。

【二、如何快速解除冷保护？】

1. 错误做法： 原地怠速热车半小时。这太慢了，且积碳严重。
2. 正确做法： 低速行驶。起步后保持20-30km/h龟速行驶，大约1-2公里后，油温上来，你会明显感觉到车子“松”了一下，转速回落，冷保护解除。
3. 土办法： 有些老司机建议熄火重启一次，有机会骗过电脑（不推荐，治标不治本）。

【三、CVT绝对禁忌】 轩逸这车，由于CVT特性，切记不要地板油起步。 尤其是绿灯亮时一脚跺到底，钢带承受的扭矩瞬间过大，长期这样开，变速箱容易出现啸叫、顿挫，甚至断带。 口诀： 轩逸要想开得久，起步油门要温柔。

【四、总结】 轩逸的CVT确实娇气一点，但只要你懂它的“冷保护”脾气，并且拒绝暴力驾驶，它其实非常耐用，开个二三十万公里没问题。