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2026年1月1日，广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式开启店头上市。在当下车市智能配置话题多聚焦于电车的环境中，仍有不少消费者偏好燃油车的使用习惯，看重续航可靠性与操控稳定性。这款在全球180多个国家累计销量达1500万台、国内拥有300万家庭用户基础的SUV，此次换代以“下一代油车”的定位切入市场，精准匹配了燃油车用户的核心需求。作为关注家用SUV市场的观察者，借此次店头上市契机，结合实际场地体验，聊聊这款车型的革新之处，帮大家理清它是否值得纳入购车考量清单。
对于燃油车用户而言，续航焦虑从来不是电车专属，频繁加油带来的不便的和出行规划的束缚，同样是日常用车的痛点。全新换代威兰达(品技术)主打的长续航表现，或许能缓解这一困扰。据官方公布的实测数据，其双擎2.0L两驱版可实现1500公里续航，四驱版也能达到1300公里。专业测试团队曾驾驶2.0升混动版完成从漠河到伊春的1500公里穿越行程，全程未进行补能，实测油耗稳定在4.2升左右；即便是四驱版本，在零下数十度的极寒环境搭配雪地胎的双重考验下，也实现了1300公里的续航成绩，实测油耗4.5升。这样的续航水平，意味着日常通勤距离在几十公里的用户，加满一箱油基本可满足一个月的使用需求，长途出行时也无需频繁规划补能站点，能显著提升出行效率。长续航与低油耗的核心支撑，来自第五代智能电混双擎技术。这套系统采用丰田专属的行星齿轮功率分流结构，让发动机与电机保持高效协同工作，动力切换过程顺畅，不会出现明显的顿挫感。其发动机热效率达到41%，且高效工作区间覆盖较广，从1000转到3000转均能维持高效运转状态，无论是市区低速行驶还是高速巡航，都能保持较好的燃油经济性，综合WLTC油耗低至4.59升，相较于上一代2.0L燃油版有明显降低。从实际驾驶感受来看，这款车的起步响应轻快，在市区跟车场景中，动力输出平稳，不会出现突兀的窜动感；深踩油门加速时，动力衔接顺畅，速度提升线性，没有传统燃油车常见的动力迟滞现象。在快速路超车场景中，动力输出及时，整个过程顺畅利落。值得一提的是，这套混动系统在轻量化与集成度上也有优化，电池组重量较上一代减轻，体积缩小，不会占用车内乘坐空间；动力控制单元集成度提升，两驱版与四驱版的重量均有不同程度下降。同时，驱动电机采用新的磁路设计，扭矩提升至208N·m，在轻量化的基础上保证了动力表现。从用车成本来看，按一年行驶2万公里、92号汽油8元/升计算，较低的油耗能为用户节省一定的燃油开支。如果说长续航解决了燃油车用户的出行焦虑，那么全新的域控架构则为燃油车的智能体验带来了升级。传统燃油车的发动机控制、车机系统、辅助驾驶等模块多为独立工作，模块间的信息交互效率较低，且后期难以实现功能升级。而全新换代威兰达通过域控制器将这些分散的模块整合起来，借助千兆以太网打通模块间的信息壁垒，提升了指令传输的响应速度。同时，这套架构支持全域OTA升级，无论是应用软件的SOTA升级，还是底层固件的FOTA升级都能实现，让车辆的功能的可以根据后期需求进行优化更新。
基于域控架构的支撑，车辆的智能座舱体验有了明显提升。车内配备15.6英寸中国专属超窄边框悬浮大屏，7.5mm的窄边框设计提升了屏占比，16:9的黄金比例让视觉体验更舒适。这款车机搭载高通骁龙8155P芯片，从实际操作来看，界面切换、导航地图缩放、多任务并行（同时开启导航与音乐）等操作均能顺畅运行，没有出现卡顿现象，解决了传统燃油车车机反应迟缓的问题。更重要的是，这套智能座舱为中国市场专属研发，深度适配国内用户的使用习惯。UI界面设计简洁明了，菜单层级清晰，即使是初次接触的用户也能快速上手。同时，座舱融入HarmonyOS生态，预装了26款常用的头部APP，覆盖日常导航、娱乐、办公等多种需求。在手机互联方面，支持Carplay、Hicar、Carlink三种主流互联协议，无论是苹果用户还是安卓用户，都能实现有线或无线的快速连接。实际测试中，无线Hicar连接耗时短，试驾全程未出现掉线情况，导航信息投射清晰，音乐切换顺畅；Carplay的操作逻辑与手机保持一致，上手难度低。语音交互系统的表现也较为亮眼，搭载丰田自研的语言大模型，支持全车四音区免唤醒功能，同时能识别多种方言。在实际测试中，不同座位的乘客同时发出不同指令，车机均能精准识别并完成操作，无需等待；连续发出多个指令时，系统也能一次性完成所有操作，识别精度较高。日常驾驶中，用户通过语音指令即可控制空调调节、音乐播放、天窗开启等常用功能，减少了手动操作，提升了驾驶安全性。此外，车辆还配备OMS座舱感知系统，支持10种手势控制，可通过隔空操作控制车窗、天窗及车机APP，进一步降低了驾驶过程中的分心概率。基于域控架构打造的全新一代TSS 4.0辅助驾驶系统，通过硬件升级与功能优化，提升了日常用车的便捷性与安全性。这套系统的传感器数量提升至24个，前向摄像头像素从540万提升到830万，毫米波雷达检测距离扩展到280米，较上一代在感知范围与精度上均有提升。该系统基于丰田全球超1000亿公里辅助驾驶大数据开发，涵盖26大项、53小项功能，覆盖超过200个常用用车场景，从红绿灯起步、拥堵跟车到高速行驶、车库停车等多种场景都能提供辅助支持。
结合日常用车场景来看，在市区低速堵车时，开启跟车功能后，系统能精准跟随前车节奏，避免频繁加减速，同时能识别前车的前车动态，当感知到连环追尾风险时，会提前触发制动提醒，减轻驾驶员的疲劳感。在路口等红灯场景中，若驾驶员因分心未留意绿灯信号，车机会主动发出“绿灯，请通行”的提示，避免因延误通行被后车催促。在并线场景中，系统能监测盲区范围内的机动车、自行车、电动滑板车等交通参与者，当有车辆靠近时，后视镜会闪烁警示灯并伴随提示音，降低剐蹭风险，对驾驶经验较少的用户较为友好。在高速行驶场景中，这套辅助驾驶系统的预判能力较为突出，能提前约1.2秒感知邻车的加塞意图，并及时调整车速做出应对，相较于人工反应速度更有优势，有助于降低高速行驶中的剐蹭风险。即使在施工路段或车道线磨损严重的场景中，系统也能精准识别模糊车道线和低矮交通锥，车道保持功能稳定，让车辆始终保持在车道中间行驶，减轻长途高速驾驶的疲劳感。此外，车道偏离警示系统的运行速度下限调整到35km/h，能在更多限速路段发挥作用。值得一提的是，动态巡航功能具备节能模式，在开启辅助驾驶的同时，能兼顾燃油经济性。在泊车场景中，车辆支持垂直车位与水平车位的自动泊车功能，同时配备遥控泊车功能。在门店停车场的窄车位测试中，系统能精准识别车位，完成泊车动作耗时较短，整个过程顺畅。对于新手用户或在复杂泊车环境中，这项功能能降低泊车难度。此外，车辆还配备开门辅助功能，当检测到后方有车辆或行人靠近时，车门会发出提示并产生轻微阻力，提醒乘客注意安全，避免“开门杀”风险；若遇到驾驶员突发不适失能的情况，系统具备紧急停车功能，能自动将车辆平稳停靠，并开启双闪警示灯，提升行车安全性。除了三大核心亮点，全新换代威兰达在外观、空间与细节配置上也兼顾了实用性与舒适性。外观采用丰田全新家族化设计，融入电动陆巡的硬朗设计元素，缎状中网提升了辨识度，侧面“Y字型”腰线增加了车身的动感，20寸轮毂搭配黑色轮眉增强了车辆的越野气息，尾部琴键式LED尾灯点亮后视觉效果精致。车身尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，这样的尺寸参数保证了充足的车内空间。身高180cm的驾乘者坐进后排，腿部仍有两拳左右的活动空间，头部空间也较为充裕；后排座椅对腰部和腿部的承托到位，且支持后背角度调节，搭配透光面积增加21%的全景天窗，能提升长途乘坐的舒适性。内饰质感方面，门板、方向盘、座椅均采用半苯胺真皮材质，触感细腻，提升了乘坐舒适性。驾驶位配备全新设计的一体式运动座椅，包裹性较好，能有效分散坐骨周围的压力，长时间驾驶不易产生疲劳感，同时座椅设计对长发女性较为友好，减少了头发被座椅缝隙夹住的情况。舒适性配置上，前排座椅加热/通风、50瓦手机无线充电、电动感应后尾门、氛围灯、香氛装置等均有配备，提升了日常用车的便捷性与幸福感。车内储物空间的设计也较为实用，可拆卸式双擎中控扶手箱支持双侧开启，方便前后排乘客取放物品；箱门可拆卸翻转，背面的托盘具备防水、防滑、防污功能，适合放置水杯、餐食等物品。
全新换代威兰达官方售价区间为16.98万-20.18万，涵盖2.0L两驱、四驱及双擎2.0L等多个版本，可满足不同用户的需求。对于预算有限、主要用于城市通勤的用户，2.0L两驱基础版可满足日常使用需求；经常长途出行或偶尔行驶在非铺装路面的用户，四驱版本更为合适，其E-FOUR智能四驱系统能根据车轮抓地力分配扭矩，前后轮最高可实现20:80扭矩分配，左右后轮能实现0:100扭矩分配，在复杂路况下具备一定的脱困能力；注重油耗与续航表现的用户，双擎版本则是更合适的选择。客观来看，全新换代威兰达通过第五代智能电混双擎技术提升了续航与燃油经济性，借助全新域控架构优化了智能体验，依靠全新一代TSS 4.0辅助驾驶系统增强了用车安全性与便捷性，精准匹配了燃油车用户的核心需求。不过，车辆的实际表现仍需结合个人的用车场景与驾驶习惯来判断。
2026年1月1日全新换代威兰达已正式店头上市，建议有购车计划的朋友亲自前往身边的广汽丰田门店，实地感受车辆的空间表现、驾驶质感与智能功能，通过亲身体验来判断这款车是否符合自己的需求。毕竟，购车是一项需要谨慎考量的决策，实地体验带来的感受远比参数与描述更为直观。
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