瑞风S3更换防冻液记录！

我的瑞风S3已经开了三年的时间，并且跑了4万多公里。近期检查发现，防冻液水壶里面的液面早就已经下降到最下限。原车自带的防冻液从来也没有更换过，按照常识，防冻液的保质期估计是在三年左右。虽然有车友说，只要没有加过自来水，液面没有低于刻度线，那就可以一直用到车辆报废。可我不想要冒险，为了发动机冷却系统一直都有良好的状态，我就决定彻底的更换一遍，这样开着也会比较安心。

提前做了一些功课，了解到汽车防冻液核心的作用是夏季防沸，冬季防冻。还有比较良好的热传导性，以及防辐射性。现在大部分都是按照乙二醇作为主要的成分，市面上的防冻液也有红色、粉色、浅绿色等多种颜色。颜色其实代表的并不是品质，关键就是要适合自己车型的品牌。最终我就选择和原厂相同颜色的红色长效防冻液，沸点是103℃，冰点是零下18℃，刚好可以适合我的车。

周末的时候，我就把车开到朋友的店里，整个更换的过程要比想象的更加繁琐。师傅先是拆下水箱的放水螺丝，让用了三年的旧防冻液可以慢慢的排出，同时把防冻液水壶里面的残留也全部清理干净。前后花了大概不到10分钟，就已经彻底的放好，然后拧上防水螺丝，就开始加注新的防冻液。这一个环节要格外的小心，不可以加太快，不然就容易产生气泡。加了一部分之后，师傅启动发动机，让防冻液在冷却系统里面循环起来，这样就能够排出水管里面的空气。

整个循环的过程，师傅还教我用手捏水管。通过触感判断里面是否还有空气，同时还能帮助迅速的排气。本来以为可以一次性搞定，但没有想到发动机运转一段时间，等到水温上来之后，防冻液液面又开始下降，只能选择继续补充。在反复排气以及加注好几次之后，4升的防冻液就快用完了。可即便如此，也只是勉强达到标准的刻度，师傅说，排空气就是在更换防冻液时的关键步骤，如果没有排干净的话，就可能会导致水温过高，会直接影响到发动机的正常工作。

让人没有想到的是，开回家的第2天，我发现防冻液水管里面就出现了持续冒出的水泡，说明空气没有完全排干净。没有办法，只能再一次来到朋友店里面去补加，这一次吸取了教训，把剩下的防冻液全部都放在后备箱。等到空气慢慢排出之后，然后再分次的添加，避免一次性加太满。经过反复几次操作之后，终于确认防冻液已经完全加满，没有残留气泡，整个更换的过程也算是真正完成。

通过这次更换防冻液，我也学到了很多的知识，原来防冻液不能随意的排放，之前都是直接排放在地面上，后来看到大家的提醒，才知道不正确，以后就会注意环保。看着崭新的防冻液，心里也会比较踏实，希望这次更换之后，车子的冷却系统可以一直稳定工作。