标致508旗舰版108000km保养记录

我驾驶着标致508旗舰版过了6年半的时间，现在行驶里程数已经达到108,000km。也摆脱了困扰两年的烧机油问题。我基本上很少会去市区拥堵的路段，主要就是高速里程。我在保养时也会严格的遵循手册的要求，95号汽油从来都没有换过，1万公里就会更换空气滤芯，半年更换空调滤芯，3万公里更新火花塞。

本来以为精心呵护就可以避免故障，但是在开到3万公里时，偶然检查发现机油偏少，经过多次观察计算，确认每5000公里消耗一升机油。来到4s店检查时，没有发现发动机舱渗漏，零部件也是正常的，车辆行驶也没有出现异常。所以我也只能够先不做任何的处理，勉强支撑到7500的保养周期。可是在11月份的中旬97,500公里更换完机油，情况就变得恶化，行驶到2500公里时，机油的消耗就变得比较严重，所以我马上就来到了4s店。

师傅非常的仔细，检查了渗漏油气分离器以及火花塞等一系列配件，通过内窥镜发现4个气缸活塞的顶部有积碳现象。判断是积碳堵塞才导致回油不顺畅，机油被过量的燃烧，师傅给出的方案就是拆发动机大修。但我担心发动机在大修之后会有未知的风险，迟迟不愿意同意。好在认识的师傅建议先尝试燃油宝类的添加剂，作为拆修之前的最后尝试。

我抱着半信半疑的心态，购买了普烧机油修复器，毕竟之前用过其他的产品没有效果。按照使用说明，加油之前，我先加入三罐修复剂，然后加满油，为了可以提升效果，前两个星期的每天晚上，我都会选择跑绕城高速，一圈98公里，耗费的时间是一个小时。平均的油耗大概在5.2升左右，不需要额外的花钱，还能够助力修复。三个星期之后两箱油跑完了，行驶里程数大概是1800公里。

标致508L

最低售价：14.67万起最高降价：1.70万

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冷车检查机油时，惊喜的发现，油液下降的幅度明显的减少，4月2号我按照4s店进行常规保养，更换了机油滤清器以及发动机油等配件。结算单上显示，工时费用是120元，零件费用一共是471元。保养之后的第2天冷车查看机油液位处于正常的区间，后来我又买了两组修复剂，作为日常上下班使用，并没有刻意的跑高速。一个月之后两箱油行驶1700km冷车检查时机油液位和保养后是一样的，只是颜色稍微深一些。看到这里我也比较放心，说明我找到了原因，只有针对性的处理才能解决当前的问题。

如今车辆的状态已经回到巅峰状态，我可以放心的开车，这段经历也让我知道烧机油真的并不可怕，找对原因才是关键。