从宝马三系换到零跑C10，这哪是消费降级，分明是降维打击

单位一位90后宝妈这段时间总开着10多万的零跑C10(图片|配置|询价)来上班，让我们不可思议，要知道她以前一直开的是宝马三系让我们羡慕不已，这是家庭消费降级了吗？带着疑问问她，她说你们真是out了，现在十几万的新能源车体验感并不比30多万的燃油车差，以下内容为实录。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 108辆

作为一个90后二娃宝妈，之前上班通勤开的是宝马三系，每天50公里左右。看着身边越来越多人换电车，我内心也蠢蠢欲动，他们每个月电费才一百不到，我每个月油费上千块，而且宝马三系是偏运动的车型，作为家用明显欠缺了舒适感和空间，最重要的是去年初小宝的出生，更加坚定我想换一辆更舒适更适合家用的电车！

因为开过的两辆油车都是轿车型的，所以第三辆车想侧重SUV，知道零跑这个牌子是因为闺蜜有一辆零跑C01（717智享版），据她说，用车体验很好，过年的时候跑高速出门旅游完全无压力，在对比了很多同级车型后，最终我还是选择了零跑C10，我觉得C10不论是外形、配置、性价比上都比其他几款更符合我的要求和预想，而且零跑C10的销量实在火爆，多月销量破万，20w+家庭选择，并连续多月蝉联新势力中型SUV销量D一。不只是在国内热销，在海外卖的也很火，10月全球销量突破2万台大关，得到外国车主的认可，成为家庭用户热门选择，群众的眼睛是雪亮的，这么多人选择零跑C10，那肯定是质量过硬呀。

配置我选的是零跑C10 顶配车型2026款605激光雷达版（以下数据都是基于这款车型），这款车型官方指导价14.28万，国补厂补等优惠后实际落地价12.38万左右。加了选装包，颜色我本来想要珍珠白的，但是珍珠白没那么快能提车，就选了苔原灰，搭配星垣紫内饰和灵动的氛围灯，低调的高级感一下子就出来了。刚开回小区，就引来众人围观，他们猜测这么大气又漂亮的车怎么也得三十万，我说不到15万时他们还以为我低调骗他们呢。该说不说，这车外观确实漂亮，第一眼看到零跑C10，我就被它干净利落的外形吸引住了。前脸采用封闭式格栅设计，与整体车身线条浑然一体，LED大灯组远近光一体化，夜间行车既美观又安全。车尾设计同样简洁大方，贯穿式尾灯不仅提升了视觉宽度，夜间行驶时的警示效果也很棒。整车搭配不可开启全景天窗，再加上黑色窗框的点缀，层次感十足，看起来比实际价格档次高不少，不愧是得过2024 美国IDEA设计奖、2024法国设计奖（FDA）金奖、2024美国 MUSE设计金奖的车型。

坐进车里，第一感觉就是空间真大。得益于4739mm的车长配上2825mm轴距，零跑C10后排腿部和头部空间优于同级竞品，就算你一米八的大个子往后面一坐，头部空间腿部空间都绰绰有余。我身高170cm，前排头部空间还剩两拳半，腿部有两拳半的距离。后排还能轻松坐下3个成年人，一点都不挤。后背箱在普通状态下，足以轻松容纳7个20英寸的行李箱。若需要更多载物空间，其后排座椅可以按4/6比例放倒，与行李箱形成一个近乎平坦的区域。此时，最大深度可达到1820mm，宽度为1110mm，能装下多达15个20英寸的行李箱。这样的容量无论是春节携带大量年货，还是家庭自驾游时装载众多行李都游刃有余。对于热爱户外活动的用户来说，零跑C10的行李箱更是理想的户外设备储存空间，可轻松装载帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大型物品。

除了空间大，第二个感觉是这车真舒服。C10的内饰做工和用料都挺不错的，看着摸着都很有质感。座椅选用了婴儿可啃咬级有机硅材料，又舒服又耐磨。最重要的是没有味道，这点对于有娃家庭太重要了，我的大宝有过敏性鼻炎，以前上车总打喷嚏，自从换了零跑C10之后，这种症状几乎没出现过。全车座椅的包裹性很好，座椅支持加热、通风等功能，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让你舒舒服服，第二排座椅中间还有一个扶手操作台，这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了，在过去，孩子的东西要顾及到清洁卫生，在后排很难找得到摆放的地方。小孩的东西经常占着大人的手，现在小孩的东西可以随手堆到这个扶手操作台上，脏了也好清理。五座设计也很灵活，前排座椅一键放倒可以变成两个大躺椅，与后排座椅连接可以变成双人大床房，无论是个人午休还是全家出去自驾游，座椅总能调成你舒服的样子，上周我们全家去露营，大宝二宝玩累了，躺在双人大床房上想追剧就追剧，白天通过全景天窗看美景，晚上数星星，我跟老公通过外放电源煎牛排煮咖啡，两个宝宝高兴得直呼我们家的小零真是棒、棒、棒。

零跑C10除了又大又舒服外，还很智能，用我家大宝的话来说就是小零真聪明，啥都能听懂，啥都能执行，大宝因为换牙说话漏风口齿不那么清楚，口头指挥“小零小零，播放《爱探险的朵拉》英语版”，没想到零跑C10也能听懂并很快执行，它的语音识别真厉害，一次能听好几个指令，我用它导航，大宝用它听英语，老公让它升降玻璃开空调，它都能准确执行。车机系统的智能性流畅性值得称赞，不愧是用了8295芯片，没有遇到任何卡顿问题，车里配备了12个PSS高保真扬声器，组成了7.1环绕声场，这不仅仅是听个响，它支持无麦K歌功能。一家人出去露营，或者堵车的时候，打开车载K歌，配合氛围灯，瞬间就是一个移动的KTV包厢。而且配合AI大模型，你可以随时点播你喜欢的音乐，旅途不再枯燥。 开了那么久油车，现在换开电车，还真有点从老年机换到智能手机的体验感。

说真的，零跑C10的智能化配置真的把同级别车型"打脸"了，把很多通常只在30万+豪车才有的配置，下放到了14万级的价位。入门版就已经标配了L2级辅助驾驶、360度全景摄像头、辅助泊车、手机无线充电、手机APP远 程 控制，甚至还有车载K歌系统...这些放在合资品牌身上，怎么也得加两三万吧？高配版就更不用说了，像我的这款激光雷达版主打“顶格”配置与实用体验，核心亮点在于搭载了128线激光雷达与高通骁龙8650芯片，构建了强大的感知冗余，即便在夜间或雨雾天气也能精准识别路况。其NAP高速领航辅助功能表现出色，能实现自动变道超车、平稳进出匝道，大幅减轻长途驾驶疲劳；而NAC城市道路辅助则擅长处理红绿灯识别与路口加塞，反应灵敏。此外，自动泊车与循迹倒车功能解决了新手停车难题，配合DOW开门预警等全方位安全守护，让出行既轻松又安心。

安全方面，小零真是用心守护全家人的安全。零跑C10自发布以来，已陆续荣获包括“中国十佳车身”、“电动车火灾安全指数5星评价”在内的多项安全类殊荣。去年还荣获C-NCAP五星安全认证，综合得分率90.2%。其中，侧面柱碰撞、车对车自动刹车能力、车队行人自动刹车能力、车道保持能力的测试环节，零跑C10均获得满分成绩再次权威地验证了零跑C10的安全性能，新增的爆胎稳定控制让人安心，另外还有一个车内生命体征检测， 这是一个非常有责任感的配置。下车锁门后，如果车内还有小孩或宠物遗留，系统会立即报警并通过手机APP通知你，避免了因疏忽造成的悲剧。

动力方面， 我的小零用了一台299马力的后置电机，峰值扭矩360牛米 ，百公里加速 5.9 秒，极速 180km/h。电池管理系统能学习用户驾驶习惯，例如针对周五常跑长途的用户会自动预留更多冗余电量。冬季测试显示，在 - 23℃极寒环境下续航达成率仍能保持 73.78%，配合电池预热功能，缓解了北方用户的里程焦虑。标准模式下动力输出比较线性，适合日常使用。想要运动感的话切换到运动模式就行，提速会更有劲。 74.9度电池组，CLTC续航605公里 ，日常通勤一周充一次就够了。800V高压快充真的牛，在高速服务区，16分钟电量就能从30%充到80%，续航直接增加300km+。这种“即插即走”的从容，彻底改变了纯电车长途出行的焦虑感。自从开上零跑C10，很明显的感受就是费用降低了。我们一家四口住在县城，每天工作通勤距离近50km，周末出行超过50km。之前开燃油车，一个月差不多要烧掉三箱95号汽油，油费加保养平均每月花费近千元。买了C10之后，家里没感觉多了一台车，反而像少了一台车。我基本都是用家充桩来充电，每天到家就给车插上充电桩，然后用预约充电功能设置晚上零点后的充电时间，低谷电价每度电才三毛多钱。跟之前动辄上千块的油费相比，每个月几十块的电费，四舍五入简直跟不用钱似的！现在家里基本都用C10，燃油车基本都在家里吃灰了。

说实话，零跑C10纯电版真的很香，12万起就能买到605km的大电池长续航SUV，而且还是800V，还拥有由Stellantis集团调教的底盘，同时还配备了爆胎稳定控制系统，就能买到完全越级的配置与极致的驾乘体验，完全不输20万的车型， 特别适合那些平时上下班开，偶尔周末带全家出游的朋友 ，它既有传统燃油车的便利性，又具备新能源车的经济性，我开的这段时间，每天都觉得这钱花得值！

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 108辆

小编点评：

这哪是消费降级，分明是“降维打击”！这位宝妈用亲身经历证明，如今十几万的国产新能源车，在空间、智能、舒适和用车成本上，早已超越了传统豪华品牌。从宝马三系到零跑C10，她换来的不仅是更低的开支，更是全家出行品质的全方位升级，这才是当下最精明的消费选择。放眼15w价位同级车型，基本没有人能给到26款C10高配置+超香价格，现在年底购车更是黄金时机，不仅直降4000元，还有增换购礼、金融礼、流量礼、选装礼，以及额外送整车终身质保和家充桩等优惠权益，再叠加地方补贴又能省不少钱，（详情咨询当地经销商），把这些优惠权益都加上综合优惠至高2万多，这样算的话零跑C10的入门版已经下探到10万元左右，顶配车型12万多就可入手，零跑的交付速度也特别快，11月交付7万多辆，现在购车年前就能开上新车，开着新车回老家过年想想就很美好，经常跑长途的可以选增程版（指导价：12.28万-13.28万元），增城版纯电210km，综合续航1190km完全够用，一年也加不了几次油；市区代步为主的选纯电版更划算（指导价：12.28万-14.28万元），要是对智能辅助驾驶有要求，建议直接上激光雷达版本，多出来的配置绝对值回票价，你喜欢增程版还是纯电版呢？