带娃全家游不挤！零跑 C10 空间 buff 拉满太舒坦

刚结束周末的家庭露营，带着父母和孩子返程的路上，看着后排安稳小憩的老人和玩累睡着的孩子，我再次觉得当初选车的决定没出错。对于上有老下有小的家庭来说，一台靠谱的家用SUV，不用有多么花哨的设计，却必须能稳稳接住全家出行的各种需求。

我的预算刚好卡在15万元左右，在这个价位的中型SUV里对比了许久，最终入手了2026款零跑C10(图片|配置|询价)增程激光雷达版。如今开了小半年，从日常通勤到长途返乡，再到周末周边游，这台车陪我走过了不少路程。接下来就以真实车主的视角，分享下它的使用感受，希望能给有相同购车需求的人一些参考。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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空间表现：家庭出行的“移动舒适舱”

家庭用车，空间绝对是绕不开的核心需求，这也是我最先关注零跑C10(品技术)的原因之一。这台车的车身长度有4739mm，轴距更是达到了2825mm，官方给出的“得房率”是66.8%，这样的参数转化成实际体验，确实很让人惊喜。

我身高178cm，坐在后排时，膝盖前方能留出两拳以上的距离，就算偶尔想翘个二郎腿也完全不拥挤，实测1050mm的后排腿部空间可不是虚标。最贴心的是后排地板采用了纯平设计，中间乘客不用再因为地板凸起而蜷着腿坐，上次带父母和孩子全家五口出行，后排三个人并排坐，肩部还有富余空间，我妈特意说坐着不憋屈。

而且它的后排坐垫比较长，对大腿的承托很充分，上次国庆自驾回老家，全程500多公里，父母坐在后排一路下来也没说累。前排座椅还能180度完全放平，和后排连成一体后能形成近1.8米的“躺椅”，搭配专用气垫床就是2.7米的双人床，这次露营时孩子中午就在上面睡了个安稳觉，这个功能对喜欢户外出行的家庭来说特别实用。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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后备厢的实用性也拉满了，常规容积370L，平时放孩子的婴儿车和日常购物袋完全够用。过年回老家时，我把后排座椅比例放倒后，容积扩展到了835L，行李箱、年货、给老人带的礼品一股脑都装了进去，完全没压力。值得一提的是后排中央扶手的“亲子置物平台”，有大杯托和辅食碗放置区，带孩子出门时，放个奶瓶、装个辅食都很方便，这些细节设计确实很懂家庭用户。

智能座舱：懂需求的“出行小助手”

现在选车，智能座舱的体验越来越重要，零跑C10(用车口碑)在这方面的表现，完全超出了我对这个价位车型的预期。一进入车内，最显眼的就是那块14.6英寸的中控大屏，操作起来的流畅度，差不多能赶上高端智能手机的水准，这得益于它搭载的高通8295芯片，切换应用、打开导航都没有明显延迟。

语音助手是我日常用得最多的功能，支持连续对话，识别准确率特别高，就算我偶尔带点方言口音，指令也能被正确响应。开车的时候想调空调、放首歌或者导航到附近的加油站，根本不用动手，直接语音指令就能完成，大大提升了行车安全。

更让我惊喜的是车机系统集成的DeepSeek与通义千问两大AI模型，让交互变得更有“理解力”。有一次开车时我跟孩子说“有点热”，系统立马就主动询问是否需要调低空调温度；还有一次电量低于20%时，它自动推荐了沿途的充电桩，这种主动预判需求的功能，用起来特别省心。

辅助驾驶：长途出行的“疲劳缓解神器”

作为经常要带家人长途出行的车主，辅助驾驶功能的实用性我特别看重。我入手的这款激光雷达版，配备了近30个感知硬件，包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达和多个高清摄像头，这样的硬件配置，让辅助驾驶功能的表现很稳定。

高速领航辅助（NOA）功能是我长途驾驶的“好帮手”，开启后能实现辅助跟车、自动变道，遇到施工区域和雪糕筒也能准确识别，还支持辅助上下匝道。上次自驾回老家，全程500多公里，开启这个功能后，我不用一直紧绷着神经控制方向盘和油门，疲劳感减轻了不少。不过这里要提醒下，就算开启了辅助驾驶，驾驶员也必须保持注意力集中，随时应对突发情况，安全始终是第一位的。

辅助泊车功能也解决了我的一大难题，我对窄车位停车一直比较犯怵，而零跑C10通过手机APP就能一键启动辅助泊车，车辆能自动识别车位并完成泊入，我在小区的狭窄车位和商场的地下车库都试过，成功率比较高。有了这个功能，就算是家里的新手司机也能轻松停车，日常使用便利性提升了不少。

动力续航：兼顾经济与安心的“出行保障”

对于新能源车型，大家最关心的就是动力和续航，零跑C10增程版的表现，完全打消了我的顾虑。我选的这款增程版，CLTC纯电续航210公里，我每天通勤距离大概30多公里，充一次电基本能满足一周的上下班需求，算下来每公里电费不到1毛钱，和之前开的燃油车相比，日常使用成本节省了不少。

长途出行也完全不用焦虑，这台车的综合续航能达到1190公里，上次国庆自驾回老家，单程500多公里，全程不用中途补能，到目的地后还有不少剩余电量。油电混合模式下的油耗大概是5.1L/100km，就算电池电量耗尽，发动机介入后的动力输出也很平顺，不会有明显的顿挫感，家人坐在后排也不会觉得不舒服。

动力参数方面，这台车的电机最大功率提升到了220kW，起步时比较轻快，在城市道路行驶时，超车、加速都很从容。高速行驶时，就算车速到了120km/h，再加速超车也很有信心，虽然算不上性能特别强劲的车型，但对于家庭日常出行和长途巡航来说，这样的动力表现完全够用。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由中欧团队联合调校，经过减速带或坑洼路面时，滤震效果比较干净，车身的整体感很强，过弯道时侧向支撑也很扎实，车身晃动幅度小，驾驶质感比较规整。

安全健康：全家出行的“坚实护盾”

带家人出行，安全和健康绝对是重中之重，零跑C10在这方面的投入很实在。车身采用了大量高强度钢，按照中汽研及国际主流安全标准开发，车身刚性比较强，给人很扎实的安全感。电池采用CTC一体化技术，将电芯直接集成到底盘结构中，这种设计不仅提升了空间利用率，也增强了碰撞安全性，系统还具备24小时电池状态监控功能，出现异常会及时预警，电池相关的细节这里就不细说了，重点是能让人放心。

还有一个让我特别满意的配置，就是LMC爆胎稳定控制系统，在高速行驶时如果突发爆胎，系统能主动干预帮助稳定车身。这个功能在同价位车型中并不常见，对于经常带家人跑长途的我来说，确实能带来实实在在的安全保障。

健康方面的表现也值得称赞，车内内饰选用的是环保亲肤面料，官方表示达到了“婴儿可接触”级别。我提车当天就注意到，车内几乎没有异味，这一点让我和家人都很放心。尤其家里有小孩，对车内空气质量比较敏感，零跑C10的环保内饰和良好的车内空气质量，让我带孩子出行时更安心。

价格权益方面，2026款零跑C10增程版的起售价为12.28万元，我入手的激光雷达高配版价格是13.28万元（详情请咨询当地经销商）。现在购车不仅直降4000元，还额外送整车终身质保和家充桩，综合计算下来，落地价能控制在15万以内，这样的价格能买到这样的配置，性价比确实比较突出。

总结：适合家庭用户的均衡之选

客观来说，零跑品牌的影响力可能不如一些传统大厂，但从产品本身来看，零跑C10在产品力上的投入是实实在在的。它没有花哨的营销话术，也没有夸张的性能参数，但在空间实用性、智能便捷性、辅助驾驶可靠性、动力续航经济性和安全健康性这几个核心维度，都做得比较扎实。

对于像我这样上有老下有小、追求务实用车体验的家庭用户来说，零跑C10提供了一个比较均衡的解决方案。它能满足日常通勤的低成本需求，能承接全家出行的空间需求，也能保障长途出行的安全需求，这正是家庭用车很核心的诉求。

如果你的购车预算也在15万左右，正在寻找一台靠谱的家用SUV，不妨亲自去4S店试驾一下零跑C10，实际体验过后，或许会发现它能满足你的用车需求。选车终究是要结合自身需求综合考量，每个人对空间、续航、智能配置等方面的侧重都不同，希望我的这份实际使用体验，能给你带来一些有价值的参考。