凯迪拉克CT4动力大揭秘！1.5T和2.0T该选哪个？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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今天我们来聊聊凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)的动力表现，这可能是很多年轻消费者最关心的地方。通过实际的试驾体验，我发现CT4的动力系统确实有着独特的魅力。先说说这台1.5T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩270牛米，匹配8AT变速箱。在实际驾驶中，这套动力总成的表现相当出色，特别是在城市道路中低速行驶时，涡轮介入的时机恰到好处，几乎感受不到明显的涡轮迟滞。

我特意在一条封闭道路上进行了加速测试，从静止加速到100公里每小时，官方给出的时间是7.9秒，实际体验下来确实能够达到这个水平。变速箱的换挡逻辑很聪明，在标准模式下升挡积极，保证了燃油经济性；切换到运动模式后，降挡更加果断，转速会保持在更高的区间，随时准备爆发动力。

而2.0T版本的表现就更令人印象深刻了。237马力、350牛米的输出数据，配合Tripower可变气门管理技术和AFM闭缸技术，让这台发动机在性能和节能之间找到了很好的平衡。实测6.9秒的百公里加速成绩，在运动模式下地板油起步，能够明显感受到后轮驱动的推背感，轮胎会有轻微的打滑，但电子稳定系统介入很及时。

特别值得一提的是，2.0T发动机在1500-4000转的宽泛扭矩平台，让日常驾驶变得更加轻松。无论是市区跟车还是高速超车，动力都是随叫随到。我尝试在高速公路上以120公里每小时巡航，深踩油门仍然能够获得不错的再加速能力，这对于长途驾驶的安全性很有帮助。

变速箱的匹配也很成熟，8AT的换挡平顺性值得称赞，特别是在低速蠕行时，几乎感受不到顿挫。手动模式下的响应速度也很快，拨片换挡的质感不错，虽然比不上性能车那么极致，但对于日常驾驶来说已经足够用了。

油耗方面，1.5T版本的WLTC综合油耗为7.03升每百公里，2.0T版本为7.36升每百公里。在实际测试中，城市拥堵路况下油耗会略高一些，但高速巡航时能够控制在6升左右，整体表现符合预期。

总的来说，凯迪拉克CT4的动力系统给人留下了深刻的印象，无论是1.5T的经济实用还是2.0T的性能表现，都能够满足不同消费者的需求。后驱布局带来的驾驶乐趣，配合调校成熟的动力总成，让这台车在驾驶体验方面确实有着不错的竞争力。