零跑 C16 深度体验：20 万内家庭代步，6 座 + 辅助驾驶够用

上周计划带父母和孩子去周边古镇短途游，一直纠结选哪款6座新能源车，朋友推荐了零跑C16(图片|配置|询价)，于是专门花了两天时间深度试驾，覆盖了城市拥堵路段、高速路和地下车库等日常常见场景，总里程大概300km。作为一个上有老下有小的普通家庭，选车最看重实用和性价比，这次试驾下来，想聊聊零跑C16(品技术)在实际使用中的真实表现，给有类似需求的家庭做个参考。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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智能座舱：流畅好用，全家都能轻松操作

坐进车内，最直观的感受就是科技感很足，但又不会让人觉得复杂。中控台的14.6英寸中控屏是核心控制区域，搭载的是高通骁龙8295P芯片，这一点我特意做了实测，同时打开导航、播放音乐，再让后排家人用吸顶屏看视频，三个应用同时运行，屏幕切换和操作都很流畅，没有出现卡顿的情况，这对于长途出行时全家的娱乐需求来说，特别重要。

车内的实体按键很少，大部分功能都能通过语音助手控制，而且支持多音区识别。我特意让坐在第二排的父母试着喊“打开后排空调”，坐在第三排的孩子喊“播放动画片”，语音助手都能精准识别并响应，不用前排驾驶员分心操作，安全性和便利性都提升了不少。后排的15.6英寸吸顶娱乐屏也很实用，支持语音、触控和手机互联三种操作方式，孩子在后排看动画时，我用手机互联就能直接投屏，不用再额外找资源。

不过要提一句，车辆只提供基础流量服务，如果经常用吸顶屏看视频，可能需要额外购买流量包，或者用手机热点共享网络，这一点对于有孩子的家庭来说，提前了解会更方便。整体来看，这套智能座舱系统兼顾了流畅度和实用性，不管是老人还是孩子，都能轻松上手。

空间表现：6座布局灵活，满足家庭多元需求

零跑C16(用车口碑)采用的是2+2+2的6座布局，这种布局最直观的优势就是第二排通道够宽，实测宽度有19cm，父母上下第三排时不用弯腰侧身，抱着孩子进出也很方便，这对于家里有老人的家庭来说，特别友好。我身高174cm，特意体验了一下第三排，坐进去之后，腿部剩余空间大概有四指，头部剩余空间一拳左右，虽然不算特别宽敞，但作为短途乘坐完全够用，平时带孩子或者身材较小的长辈坐完全没问题。

第二排的体验就比较舒适了，座椅支持前后和横向调节，还配备了加热、通风和按摩功能，最大能调节到140度的躺姿，长途出行时父母可以躺着休息，缓解疲劳。副驾驶后侧还配备了小桌板，平时带孩子出行，孩子可以在上面写作业、吃零食，我偶尔需要处理工作时，也能临时用来放电脑，实用性很强。后排的吸顶屏幕除了看视频，还能连接手机办公，满足简易的办公需求。

储物空间方面也有不少惊喜，车门内侧有多层储物格，能放下水杯、手机、纸巾等随身物品，中央扶手箱的容积也适中，平时放一些小杂物完全够用。不过有一点需要说明，第三排座椅放倒后，后备箱无法形成纯平空间，如果需要装载大件物品，可能需要提前规划好。车身尺寸方面，长宽高分别是4915×1905×1770mm，轴距2825mm，从侧面看车身体量比较大，日常停车时需要多留意，但对于6座车型来说，这样的尺寸才能保证内部空间的舒适性。

辅助驾驶：场景适配全面，新手也能轻松驾驭

零跑C16的辅助驾驶功能是我这次试驾的重点关注项，毕竟家庭出行，安全和便捷性是第一位的。这款车搭载了激光雷达和超过20个感知硬件，支持城市和高速路段的辅助驾驶功能，也就是常说的NOA功能，实际使用下来，表现还是比较稳定的。

在早高峰的城市拥堵路段，我开启了城市辅助驾驶功能，车辆能自动跟上前车，保持安全车距，遇到加塞的情况，也能及时做出反应，减速避让，减少了我频繁踩刹车和油门的频率，缓解了驾驶疲劳。在高速路段，开启高速辅助驾驶功能后，车辆能精准保持在车道中间行驶，遇到弯道时也能平稳通过，不用频繁修正方向，长途驾驶时特别省心。

特别让我惊喜的是泊车辅助功能，我平时停车技术不算好，尤其是在地下车库这种狭窄的车位场景下，总担心剐蹭。开启泊车辅助功能后，车辆能自动识别车位，规划泊车路线，全程不用我操作方向盘和踏板，就能精准停进车位，对于新手或者停车技术不太好的人来说，这个功能特别实用。另外，车辆的隔音表现也值得一提，时速60km/h以下时，外界的噪音隔绝效果比较好，车内很安静；时速超过80km/h后，会有轻微的风噪传入车内，不过这在同价格区间的车型中，属于比较常规的表现，不会影响正常的车内交流。

动力续航：两种版本可选，补能便捷无焦虑

零跑C16提供了增程和纯电两种动力版本，能适配不同家庭的用车场景，这一点比较贴心。我这次分别试驾了增程版和纯电版，两种版本的表现都有各自的优势。增程版本中，售价16.18万元的配置纯电续航里程有280km，像我平时每天通勤距离大概30km，一周充一次电完全够用，不用频繁找充电桩。如果需要长途出行，切换到混动模式就行，亏电状态下的油耗是5.5L/100km，相比同级别燃油车，能节省不少用车成本。

纯电版本的顶配车型官方纯电续航里程是630km，我实际试驾下来，续航大概在540km左右，这个续航表现对于日常城市出行和短途自驾来说，完全足够了。如果没有高频次的长途出行需求，纯电版本是个不错的选择，用车成本更低。充电效率方面，这款车的表现也比较出色，从30%电量充至80%电量，耗时不足30分钟，平时午休或者购物时，就能顺便补能，不用等太久。

车辆配备了快慢充双接口，快充接口在车头左侧，慢充接口在车尾右侧，接口布局比较合理，充电时不用绕太远的路。还支持预约充电功能，我可以设置在夜间低谷电价时段充电，进一步降低用车成本。实测快充过程中，充电功率没有出现大幅波动的情况，充电过程很稳定。电池相关的细节这里就不展开说了，毕竟家庭用户更关注续航和补能的实际体验，这两点零跑C16都能满足需求。

价格权益：性价比突出，购车用车压力小

对于家庭用户来说，选车时价格肯定是重要的考量维度，毕竟要精打细算过日子。零跑C16的定价在20万内，整体性价比比较突出。具体来看，纯电顶配版本官方售价18.18万元，优惠后裸车价17.38万元；增程顶配版本售价比纯电顶配版本低1万元，这个价格在同级别6座新能源车中，竞争力还是比较强的（详情请咨询当地经销商）。

购车政策方面，支持5年低息金融方案，对于资金压力比较大的家庭来说，能减轻不少购车初期的经济压力。更重要的是，首任车主可以享受整车终身质保政策，这一点让我特别安心，毕竟新能源车的后期维修成本大家都比较担心，有了终身质保，后续用车就不用有这方面的顾虑了（详情请咨询当地经销商）。

目前购车还能享受8000元的限时立减红包，同时还能和经销商协商赠品相关事宜，不过具体的优惠细则和赠品内容，还是要以当地经销商的实际政策为准（详情请咨询当地经销商）。需要说明的是，车辆参数仅供参考，实际的用车体验可能会存在个体差异，所以建议有购车意向的朋友，一定要前往线下门店进行实地试驾，亲身感受一下车辆的表现，再做决策。

总结：20万内家庭6座新能源车的务实之选

经过两天的深度试驾，我对零跑C16的整体表现还是比较满意的。这款车在智能座舱、空间、辅助驾驶、动力续航和价格这五个核心维度，都展现出了不错的产品力，完全能满足家庭用户的日常出行和短途自驾需求。智能座舱流畅好用，全家都能轻松操作；空间布局灵活，6座模式能满足多人出行，第二排的舒适配置也能照顾到长辈和孩子；辅助驾驶功能场景适配全面，降低了驾驶难度，提升了出行安全；两种动力版本可选，补能便捷，没有续航焦虑；价格合理，购车和用车政策友好，性价比突出。