10万级纯电SUV：零跑B10深度解析，续航、空间、安全全达标

年底购车热潮来袭，不少消费者都在寻觅一款高性价比纯电SUV——既要适配日常通勤的便捷经济，又能承载家庭出游的舒适需求，同时不愿背负过高预算。在这样的需求框架下，零跑B10(图片|配置|询价)是颇具竞争力的选择。这款车型的官方指导价区间为9.98万-12.98万元，当前官方推出5000元现金让利政策；零跑老车主复购还可额外享受4000元优惠，叠加后最低裸车价仅需9.08万元就能入手。（详情咨询当地经销商）

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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除了实打实的价格优惠，零跑B10(品技术)还提供终身质保、个性化外观定制等多重权益，性价比优势明显。更值得关注的是，即便是入门版本，该车也配备了510km续航里程，同时提供600km长续航版本供选择；空间表现上，车内空间利用率较高，官方公布的"得房率"高达87.4%；安全层面则采用欧盟级防护标准，可适配多元用车场景。接下来，我们就从续航、空间、安全等核心维度，深入剖析零跑B10(用车口碑)的产品力，看看它是否契合你的购车需求。

续航表现始终是纯电车型的核心考量点，零跑B10在这一领域的实力早已通过实际测试验证。车型刚上市时，已有四家专业媒体对其开展实测续航挑战，其中最优测试结果显示：车辆实际行驶456km后，电耗仅为9.7kWh/100km，续航达成率更是达到97%，这样的成绩在同级别纯电SUV中表现不错。

经过近9个月的市场沉淀，零跑B10的续航实力也得到了广大车主的真实印证。来自安徽的车主反馈，连续三天日常用车，车辆表显电耗稳定在12kWh/100km左右；浙江车主也表示，日常通勤状态下，电耗基本能控制在13kWh/100km以内。

从用车成本来看，零跑B10具备一定经济性优势。按12kWh/100km的平均电耗计算，若电费按1元/度标准收取，行驶400km仅需48元电费，相比同级别燃油车有明显开支节省。对于日常通勤里程较短的用户而言，两周充电一次即可满足使用需求，周末带着家人奔赴城市周边短途出游也毫无压力。

零跑B10出色的续航与低电耗表现，背后离不开核心自研技术的支撑。该车搭载CTC电池底盘一体化技术，通过无模组设计与深度物理集成，实现电池与底盘的融合，不仅减少了冗余部件，更让整车轻量化系数低至1.95。与此同时，27合1超级集成热管理系统的精细化能耗调控，搭配0.265Cd的低风阻系数，共同助力综合续航提升10%。

补能效率方面，零跑B10搭载400V高压快充系统，官方数据显示，仅需19分钟就能将电量从30%补充至80%，补能能力可支撑长途出行需求。若家中配备家用充电桩，利用夜间波谷电价充电，每公里用电成本不足1毛钱，进一步降低用车成本的同时，也能缓解用户的续航焦虑。

作为一款全球同步车型，零跑B10的底盘由零跑汽车与Stellantis底盘团队联合打造。团队深度参与悬架结构优化、减震器阻尼调校、弹簧刚度匹配、转向手感标定等核心环节，力求在舒适体验与运动性能之间找到均衡点。

实际驾驶体验中，面对山路等复杂路况，底盘能够有效过滤路面高频细碎震动，不会产生生硬的冲击感和多余弹跳；通过减速带时，车身起伏控制平稳，可降低后排乘员晕车概率。得益于前后50:50的均衡配重比与后驱布局，车辆转向精准度高，过弯时车身侧倾抑制出色，驾驶灵活性较好。此外，七合一高性能油冷电驱总成可实现6.8秒百公里加速，动力响应迅速，能满足用户对提速体验的基本需求。

在不到12万的价格区间内，零跑B10的智能配置较为丰富。车辆配备激光雷达与双高通芯片，搭配端到端大模型算法，可支持高速领航与通勤领航功能。开启该功能后，车辆能够自主完成加减速、变道超车、上下匝道等操作，减轻长途驾驶的疲劳感。在此提醒，辅助驾驶功能仅为驾驶辅助，驾驶员仍需保持注意力集中，手握方向盘关注行车动态。

车机系统搭载14.6英寸2.5K高清中控屏，内置LeapmotorOS 4.0 Plus系统，操作交互流畅顺滑，无明显卡顿。同时，系统整合了DeepSeek和通义千问两大AI语音大模型，支持模糊指令识别、连续对话与免重复唤醒功能，可实现多指令同步执行。例如一句"把空调调高两度，打开座椅加热，再关上车窗"，系统就能精准识别并完成全部操作，智能化体验较好。

此外，车辆还配备外放电功能，可外接电烤炉、电火锅等电器设备，拓展户外露营、野餐等生活场景，让车辆不仅是出行工具，也能作为兼具休息、娱乐与社交属性的空间。

零跑B10定位紧凑型SUV，车身长度为4515mm，但其轴距达到2735mm，配合87.4%的得房率，车内空间利用率较高。实测数据显示，前排座椅调整至舒适坐姿后，后排腿部空间余量超过两拳，头部空间也超过一拳，且后排地板采用纯平设计，即便是满座三人，也能保证充足的活动空间，可适配五口之家的出行需求。

前排座椅靠背可完全放倒，与后排座椅形成纯平空间，为驾乘人员提供临时休息区域。车内储物空间规划合理，共设置22处储物点位，副驾侧的魔术拓展坞可根据需求灵活拓展使用场景，开放式岛台整合了无线充电板、折叠杯架与储物槽，让手机、钥匙等随身小物件的收纳更加整洁有序。

后备箱采用双层设计，常规状态下容积为420L，可容纳帐篷、烧烤架等露营装备；将后排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1415L，装载能力有所提升，能应对多数大件物品运输需求。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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作为全球车型，零跑B10在安全标准上采用全球统一的高规格要求。车辆采用安全笼式车身结构，高强度钢占比高达79%，在碰撞发生时，能够有效分散和吸收撞击能量，降低驾驶舱变形风险，为驾乘人员提供较好的生存空间。

电池安全方面，零跑B10的安全标准远超国标要求，实现48小时无热扩散，降低了电池起火、爆炸等安全隐患。车辆搭载的LMC一体化运动融合控制技术，在湿滑路面起步时可主动抑制车轮打滑，提升冰雪等恶劣路况下的行驶稳定性。值得一提的是，零跑B10还是10万级新能源车型中少数配备爆胎稳定技术系统的车型，当爆胎发生时，系统可在500ms内快速介入，通过协同控制制动、转向与驱动系统，帮助车辆平稳停车，提升行车安全性。

零跑B10自上市以来，凭借出色的产品力获得了市场的认可，上市首月订单量就突破1万台。在交付节奏趋于平稳后，月销量始终稳定在1万台左右，最新公布的11月份交付数据为9004辆，在竞争激烈的10万级纯电SUV市场中拥有一席之地。

综合来看，零跑B10在续航、空间、安全、智能等核心维度表现均衡，既能满足日常代步的经济性需求，又能适配家庭出游的多元化场景。零跑坚持核心技术自研的路线，不仅具备较强的成本控制能力，更拥有持续的技术迭代空间，随着车型规模化量产，或将对10万级纯电SUV市场的竞争格局产生影响。

当前，零跑B10叠加优惠后起售价仅9万出头，再加上12月份的购车权益，在同级别车型中具备较强的竞争力。对于预算有限、追求实用主义的家庭用户，或是计划入手第一台纯电SUV的刚需群体而言，零跑B10入门版就拥有510km续航，足以覆盖绝大多数日常用车场景，是一款值得考虑的车型。如果近期有购车计划，不妨将零跑B10纳入你的考察清单，亲自体验一番它的实力。