10 万级纯电 SUV 实测，零跑B10 配置 / 续航 / 空间全维度体验

买纯电SUV预算卡在10万左右，是不是总担心配置缩水、续航打折、后期保障不到位？最近我花了一周时间深度体验了零跑B10(图片|配置|询价) 510悦享版，从通勤代步到周末短途出游，真实记录它的表现。含冬季实测续航、空间实坐数据、辅助驾驶体验和购车权益细节，帮你判断它是否真的适合你。

如果你正在对比银河E5、比亚迪元UP这类车型，这篇内容或许能帮你省下几千块冤枉钱。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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购车政策：价格透明，权益实在

目前起售价为9.48万元，主推的510悦享版官方指导价10.98万元，现金优惠5000元后，裸车价10.48万元，综合落地价约11万元（含保险、上牌等费用，详情请咨询当地经销商）。相比同级竞品动辄“限时金融贴息”“捆绑装潢”的套路，零跑的优惠方式更直接。

更值得关注的是首任车主三电终身质保权益：包含电池、电驱、电控等核心部件终身保修。整车则享受行业标准的8年或15万公里质保。虽然仍需满足非营运、定期在授权服务站保养等基本条件，但相比很多品牌对年行驶里程设限或条款严苛的做法，零跑的政策对长期持有用户更为友好。

此外，购车即免费赠送7kW家用充电桩并包30米内基础安装——这项服务市场价通常在2000元左右，省下的真金白银对预算敏感的家庭很实用。

金融方案也灵活：0首付月供1000多元起，或首付2.78万元起享24期0息，刚工作的年轻人也能轻松上车。

配置诚意：10万内少见的后驱+6气囊

很多人以为10万级电车只能“将就”，但零跑B10(品技术)在关键配置上没妥协。以510悦享版为例：

后置后驱布局：相比同价位常见的前驱结构，后驱在过弯时车身姿态更稳，动力响应更直接。我在城市快速路变道超车时，能明显感觉到车尾跟随性更好，没有“推头”感。

6安全气囊全系标配：包括侧气帘，这在同价位里不多见。前排还配了预紧限力式安全带，碰撞时能有效减少乘员位移。

爆胎应急安全系统：官方称可在80km/h爆胎后0.5秒内协调制动与转向，维持车辆稳定。虽然希望永远用不上，但多一层保障总是安心。

车机方面，10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏组合操作流畅，支持语音控制空调、导航、音乐，识别率不错，开车时不用分心碰屏幕。系统还支持OTA升级，我体验期间就收到一次小版本更新，过程无卡顿。

续航实测：冬季打七五折，日常够用

官方CLTC续航510km，我在杭州12月初（日均气温5~10℃）实测：

市区通勤（含拥堵）：百公里电耗约12.8kWh，实际续航约390km；

高速+市区混合（平均时速60km/h）：电耗升至14.2kWh/100km，续航约360km。

换算下来，冬季综合续航达成率约75%，符合磷酸铁锂电池的正常表现。如果主要在城区代步，一周充一次电完全够用；周末去200公里内的周边城市，中途无需补电。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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充电速度方面，官方宣称30%-80%快充仅需19分钟（注：此为理想工况下数据），我在商场使用普通快充桩实测约35分钟——受充电桩功率和低温影响，属于合理偏差，但吃顿饭的时间电量就能从30%冲到80%，缓解里程焦虑很有效。

值得一提的是，通过手机APP可远程开启电池预热，冬天出发前先把电池温度提上来，能减少冷启动时的续航损耗——这个功能我几乎每天都在用。

空间体验：小车身，大肚量

零跑B10(用车口碑)车长不到4.3米，但内部空间利用率很高。官方称空间利用率达87.4%，实测确实不虚：

我身高175cm，前排调至舒适驾驶位后，头部剩一拳半；

后排腿部空间两拳，180cm乘客坐进去膝盖离前座还有3指余量；

后排地板接近纯平，中间乘客脚部不会悬空，三人长途乘坐不至于太憋屈。

后备厢常规容积不算大，但放倒后排座椅后可扩展至近1400L，上周我帮朋友搬家，轻松塞进一张折叠床+两个行李箱。车内还有23处储物格，门板、扶手箱、手套箱采用分层设计，零碎物品都有地方安放。

安全与辅助驾驶：有欧盟背书，功能够用

已通过欧盟E-NCAP认证，车身采用“9横7纵”笼式结构，高强度钢占比79%，关键部位使用抗拉强度达2GPa的热成型钢。虽然未做国内C-NCAP测试，但欧标向来严苛，参考价值较高。

辅助驾驶方面，搭载L2级系统，包含：

全速自适应巡航（支持跟停再起步）
车道居中保持
AEB自动紧急制动（实测30km/h以下可有效刹停）

我在晚高峰高架上试了ACC+车道保持，系统能稳定跟车，车道线清晰时基本不用手扶方向盘。但遇到施工改道或模糊标线时，仍需人工接管——它只是辅助，不能完全放手。

电池安全上，采用磷酸铁锂电芯，通过UN38.3认证，配合CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达36300N·m/deg，既提升安全性，也改善过弯稳定性。

个人体验：这些细节让我愿意推荐

开了一周，有几个小细节让我觉得零跑B10“懂用户”：

悬挂调校偏舒适：过减速带或坑洼路面时，震动过滤得比较干净，后排老人没抱怨“颠”；
静谧性超出预期：60km/h以下几乎听不到电机声，胎噪也控制得不错；
远程空调真香：夏天提前开冷气、冬天提前制热，上车就是舒适温度；
车机反应快：连续切换导航、音乐、设置，没出现卡顿或死机。

当然也有小遗憾：比如快充口和慢充口都在车头左侧，如果车位靠右，插枪不太方便；后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐略显直板。

最后：适合谁？不适合谁？

如果你：

日常通勤≤50公里
主要在城市及周边活动
注重质保和用车成本
需要5座实用空间

那么零跑B10值得列入优选清单。10万出头的价格，配上后驱、6气囊、三电终身质保和510km续航，产品力在10万级纯电SUV里确实有竞争力。

但如果你：

经常跑长途且沿途充电桩稀少
对智能座舱有极高要求（如多屏互动、AR-HUD）
追求极致操控乐趣

那可能需要看看更高价位的车型。

你正在看10万级纯电SUV吗？对零跑B10的哪一点最感兴趣？是续航、空间，还是终身质保？欢迎在评论区聊聊你的选车纠结，或者分享你的实测体验，我们一起避坑、选对车。