9 万出头纯电 SUV！零跑 B10 带娃露营空间够够的，续航也无焦虑

傍晚下班高峰，堵在学校附近的路口等孩子放学，看着电量表忍不住担心——这台代步车的续航能不能撑到回家，周末带爸妈和孩子去近郊露营，后备箱又能不能装下帐篷、婴儿车这些东西。身边不少刚组建家庭的朋友都有类似的困扰，10万以内选纯电SUV，总觉得续航、空间、用车成本很难兼顾。

直到我实际体验了零跑B10(图片|配置|询价)，发现它或许能解决这些痛点。现在这款车有5000元的价格优惠，主推的510悦享版落地大概9万出头（详情请咨询当地经销商），还有免费充电桩这些实用权益，今天就从我的实际感受出发，跟大家聊聊这款车到底值不值得选。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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家庭出行不局促：87.4%得房率的空间实用主义

对于家用车来说，空间够不够用直接影响出行幸福感。我选车时特别看重空间利用率，零跑B10(看资讯)作为5门5座SUV，87.4%的得房率确实让我惊喜，这个数据不仅超过了不少同价位车型，甚至接近部分更高一级别的车辆，满载出行也不会觉得局促。

它的轴距是2735mm，虽然官方没重点宣传，但实际乘坐体验很宽敞。我身高175cm，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多的余量，不会有压抑感；把前排座椅固定好后，后排腿部空间能达到两拳多，就算是180cm的朋友坐在后排，膝盖也不会顶到前排座椅。最贴心的是后排地板几乎纯平，中间乘客不用蜷腿，上次带爸妈和孩子出行，三个人坐在后排都很舒服，孩子还能在后排小幅活动，不用一直拘谨着。

储物能力也完全能满足家庭需求。日常用的话，后备厢能轻松装下孩子的婴儿车和两箱矿泉水，再塞一个28寸行李箱也没问题；上次帮朋友搬小家电，把后排座椅放倒后，后备厢容积扩展到了近1400升，洗衣机、折叠床这些大件都能轻松装下。车内还有22处小型储物空间，前排扶手箱、门板储物格、副驾驶分层手套箱都很实用，孩子的玩具、零食，我的手机、钥匙都能分类放好，不会让车内显得杂乱。

长途短途都安心：L2级辅助驾驶的实用表现

现在开车越来越看重辅助配置，零跑B10(用车口碑)配备的L2级辅助驾驶相关功能，日常用下来确实能减轻不少驾驶压力。我平时送孩子上学要走一段城市快速路，开启车道保持辅助功能后，车辆能稳稳地保持在车道中间，就算偶尔分心，也能及时提醒并修正方向，不用一直紧绷着神经。

跑高速的时候，全速自适应巡航功能就更实用了。设定好跟车距离和车速后，车辆能自动跟上前车，加减速都很柔和，不会有突兀的顿挫感，长途开下来脚也不会累。尤其是在雨天、逆光或者夜间行驶时，这些辅助功能能帮忙留意路况，比如AEB辅助紧急刹车功能，能及时识别前方突发情况并提醒，甚至主动介入制动，降低事故发生的风险。

值得一提的是它的泊车辅助功能，对于我这种新手来说特别友好。在小区狭窄的停车位或者商场的地下车库，开启该功能后，车辆能快速识别空闲车位，然后自动完成转向、刹车等操作，准确停入车位，不用反复调整方向。不过要说明的是，这些都是辅助驾驶功能，不能完全替代人工操作，开车时还是要集中注意力。

通勤出游无焦虑：510km续航的真实使用感受

纯电车的续航是大家最关心的问题，零跑B10 510悦享版的CLTC续航里程是510km，这个数据在10万级纯电SUV里属于中等偏上水平，实际用下来基本能覆盖我的日常需求。我每天上下班通勤往返大概45公里，充一次电基本能用到一周，一个月充电两次就够了，不用每天找充电桩，省了不少麻烦。

周末带家人去周边游玩，单程200多公里的路程，往返下来电量还能剩不少，完全不用中途补电，不用在路上耽误时间。就算偶尔需要跑长途，这款车的快充功能也很给力，35分钟就能把电量从30%充到80%，在高速服务区歇一会儿、吃点东西的功夫，就能满足继续行驶的需求。

纯电车冬季续航缩水是普遍现象，零跑B10也不例外，但表现属于同级别正常水平。根据我身边车主的实测，在零下5度左右的环境下，跑城区拥堵路段加高速，续航达成率大概75%，510km的表显续航实际能开380km左右。如果冬季用车，提前通过手机APP给电池预热，能减少一些续航损耗。另外养车成本也比较低，这款车的百公里电耗大概12.5度，用家充桩的波谷电价（约0.3元/度），每公里的用车成本只有0.1元左右，比燃油车省不少，一个月下来能省下几百元的燃油费用，长期用下来很划算。

全家出行有保障：欧盟级安全的细节守护

买车首先看安全，尤其是家用车，承载的是一家人的平安。零跑B10已经通过了欧盟E-NCAP认证，这个认证标准比较严格，能通过意味着它的安全性能有足够保障，作为家庭用车我会更放心。从车身结构来看，这款车采用“9横7纵”的笼式结构，高强度钢占比达到79%，关键部位还使用了2GPa的热成型钢，抗压强度能达到车重的5倍，这种结构在发生碰撞时，能更好地分散冲击力，保护车内人员安全。

欧盟E-NCAP认证不仅看碰撞成绩，还会考察行人保护、儿童安全座椅固定等细节，零跑B10在这些方面也达到了相关标准，对于有孩子的家庭来说，可靠性比较高。电池安全方面也不用过多担心，这款车搭载的磷酸铁锂电池通过了欧盟UN38.3安全认证，有多重防护措施，能有效防止电池短路、泄漏或起火，电池相关细节这里就一笔带过，重点说下它的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，这项技术让整车扭转刚度达到36300牛米/度，这个数据和部分百万级豪车相近，能提升车身稳定性，开起来更有底气。

还有一个让我特别安心的配置是爆胎应急安全系统，在冰雪路面以80km/h的速度行驶时如果发生爆胎，系统能在0.5秒内协调刹车、转向和动力系统，和同级别车型相比，制动距离缩短了近3米，在关键时刻能有效规避危险，这对于经常跑高速的家庭来说，是很实用的安全配置。

预算友好无压力：诚意满满的价格与权益

预算卡在10万以内选纯电SUV，大家比较关心的就是性价比——花几万块能买到哪些实用配置，后期用车会不会有额外负担。我了解到零跑B10现在全系有5000元的价格优惠，像主推的510悦享版，原价10.98万元，现在落地价大概9万出头就能入手（详情请咨询当地经销商），这个价格在10万级纯电SUV里算是比较亲民的，对于刚工作没太多积蓄的年轻人或者普通家庭来说，压力都不大。

除了价格优惠，它的“终身无忧包”也很实用。首任车主能享受整车终身质保，像电池、电驱、电控这些新能源汽车的核心部件都包含在内，要知道新能源汽车的核心部件维修成本不低，有了这个质保，后期用车会踏实不少。另外现在买车还能免费拿到一套充电设备，包括7kW的充电桩和30米内的基础安装服务，要是自己在外找人安装，大概得花两千多，这部分费用相当于直接省下来了。（具体活动详情可咨询当地经销商）

金融政策方面也有多种选择，能适配不同经济状况的需求。比如支持0首付购车，月供大概1000多元，刚工作的年轻人也能承担；要是手里有部分积蓄，还能选首付2.78万起的24期0息方案（具体活动详情可咨询当地经销商），不用因为预算问题妥协太多，也不会影响日常的生活质量。从市场反馈来看，这款车的销量表现也不错，今年10月零跑品牌整体交付量达到7.02万台，其中零跑B10的海外订单占比不小，平均每天交付2267台，受欢迎程度可见一斑。

总的来说，零跑B10在10万内纯电SUV市场里，把家庭用户在意的空间、续航、安全等核心需求都兼顾到了，再加上诚意满满的价格优惠和实用权益，性价比确实比较突出。不过买车毕竟是件大事，每个人的需求和感受都不一样，建议有购车意向的人，还是去线下门店进行试驾体验，亲身感受一下车辆的空间、动力和车机系统，看看是否符合自己的预期。（具体活动详情可咨询当地经销商）

毕竟实际驾驶体验才是比较关键的参考因素，要是试驾后觉得续航、空间、安全这些方面都能满足需求，那9万出头的价格，加上现在的优惠和权益，零跑B10确实是个值得考虑的选择，尤其适合追求实用、看重性价比的家庭用户。