通勤用车，怎么选才能让每天上下班多一点仪式感？不妨看看它

在城里天天开车通勤，我真心觉得一辆合心意的车真不是只用来代步的。早高峰要在窄巷里灵活钻行，老小区的车位挤得要命得从容停下，周末带全家出门还得要宽敞舒服的空间——零跑B10(图片|配置|询价)这款纯电SUV，刚好戳中了城市出行的这些需求点。它没有花里胡哨的噱头，靠扎实的配置、实用的设计和实在的价格，把通勤时的那些小烦恼都悄悄解决了。

外观：耐看又贴心，细节不敷衍

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10(看资讯)的外观属于越看越顺眼的风格，没有多余的复杂线条，也没有夸张的造型，全靠细节拿捏辨识度。贯穿式的LED日行灯，解锁的时候会有流水一样的灯光效果，就像跟你打了个招呼，特别亲切；隐藏式的门把手不仅让车身看起来更简洁，还能稍微减少风阻，对续航也有小帮助。

车顶的激光雷达设计得很巧妙，融入车身线条里一点不突兀，还能满足高阶辅助驾驶的硬件需求。车身尺寸是4515mm×1885mm×1655mm，轴距有2735mm，在紧凑型SUV里算是很均衡的尺寸了——既不会因为车太大，在窄街小巷掉头费劲，也不会因为空间小影响乘坐体验。官方说转弯半径才5.25米，我实际开的时候，不管是穿小巷还是进地下车库，都觉得特别灵活。还有好几款年轻化的颜色可选，不用跟别人撞款，挺有个性的。

空间：利用率超高，实用又灵活

对于咱们家庭用户来说，车内空间好不好用、能不能装，可比单纯的参数重要多了。零跑B10(用车口碑)的车内空间利用率挺高，官方说乘员舱占整车长度的比例有87.4%，在同级别里表现不错。我身高180cm，坐前排的时候，头顶还能留一拳多的空隙；加上能打开的全景天幕，视野特别开阔，一点不觉得憋得慌。后排腿部空间更宽敞，两拳多的距离，就算长时间坐着也不会觉得累。

储物设计也特别贴心，全车到处都是能放东西的地方，算下来得有20多个储物格——后排有能放保温杯的杯架，中控下方能塞下公文包，最实用的是副驾前面那个区域，想加折叠桌板或者手机支架都可以，带孩子出门让他吃饭，或者临时处理点工作，都能找到合适的方式。

后备厢平时能放420升的东西，把后排座椅放倒后，能扩展到1415升，不管是日常买菜、买快递，还是周末去露营带装备，都不用纠结装不下，这种灵活的空间设计，太符合城市家庭的多样需求了。

智能座舱：操作流畅，方言也能懂

坐进车里，14.6英寸的中控屏特别显眼，分辨率达到了2.5K，搭配的是高通8295芯片，操作起来特别流畅。不管是导航、放音乐还是看视频，反应都很快，基本不会卡顿。最让我惊喜的是语音助手，接入了两个AI大模型，不仅能跟你连着聊好几句，还能听懂方言！我用家乡话跟它说“把空调调低点儿”“放首周杰伦的歌”，它都能准确get到意思，开车的时候不用动手操作，又方便又安全。

氛围营造也很加分，256种颜色可以调的氛围灯，还能跟着音乐节奏变化，再加上12个扬声器的音响系统，堵车或者等红灯的时候，听会儿歌放松一下，瞬间就能缓解通勤的疲惫。这些看似不起眼的配置，其实大大提升了日常开车的幸福感。

驾驶体验：辅助功能给力，停车不费劲

零跑B10的高配版本装了128线的激光雷达和高通8650芯片，辅助驾驶系统的感知能力挺强的。在高速或者城市快速路上，自适应巡航功能能自动跟着前车走，还能保持在车道中间，要是车道线清楚，还能自己变道。遇到别人加塞的时候，系统能很快发现，然后及时减速或者避让，开长途或者堵车的时候，能省不少劲儿。

主动安全功能也很全面，有车道偏离提醒、前后碰撞预警，要是真有危险，车子还能自动紧急刹车。尤其是在路口复杂或者有非机动车混行的路段，系统能提前提醒可能的风险，必要的时候还会主动刹车，多了一层安全保障。

还有记忆泊车功能，对新手或者怕停车的人来说太友好了！第一次自己手动停一次车，系统就会记住路线和车位，之后按一下按钮，车子就能自己停进去，还能避开柱子、墙这些障碍物，大大减少刮蹭的风险。

续航与补能：通勤无压力，充电很方便

零跑B10有好几个续航版本，我觉得510公里CLTC那个版本挺实用的，兼顾了性能和日常使用。咱们平时城里通勤，一天也就开30到50公里，算下来一周充一次电就够了，完全不用天天惦记充电的事儿。就算偶尔周末想周边游一圈，510公里的续航，来回也完全够用。

充电方面，支持快充和慢充两种方式，特别灵活。用快充桩的话，19分钟就能从30%充到80%，平时逛商场的时候顺便充一会儿，电就差不多满了；家里装慢充桩的话，大概4.2小时就能充满，晚上睡前插上，第二天就能满电出发，不管是在家、公司还是商场，都能找到合适的充电方式。

动力方面是160千瓦的后置单电机，城里超车、高速并道都够用，而且能耗控制得也不错。底盘是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，调得比较舒服，过减速带或者坑洼路的时候，震动能过滤得挺好，坐着比同价位一些车要舒服不少。

安全保障：用料扎实，开着放心

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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安全绝对是造车的底线，零跑B10是按照欧盟GSR通用安全法规来开发的，车身用了不少高强度钢，关键地方还用了热成型钢，车身整体挺结实的，开着心里有底。

被动安全方面，标配了6个安全气囊，主副驾的正面气囊、前排的侧面气囊，还有前后排的头部气帘，万一真发生碰撞，能很好地保护车里的人。

电池安全也不能忽视，它的电池包防护等级达到了IP67，下雨或者涉水的时候不用太担心进水。而且电池管理系统会一直盯着电芯的状态，防止过充、过放或者过热这些情况，长期开着也放心。

最后想说：合适自己的，才是最好的

零跑B10起售价9.98万，最高还能降5000块，结合它的空间、智能配置、安全性能和续航表现来看，综合实力挺强的。它不是那种追求特别极端参数的性能车，而是实实在在从城市用户的日常需求出发，在细节上打磨体验的务实选择。

不过买车终究是很个人的事儿，有人看重品牌，有人在意服务网络，也有人更关心保值率。建议大家在选车之前，一定要亲自去试驾体验一下，感受一下开起来合不合心意。

说到这儿，我想问问大家：在10万元左右的纯电SUV里，你们更看重哪些功能？是智能座舱、辅助驾驶，还是空间够不够用？欢迎在评论区分享你的想法，一起聊聊咱们城市通勤的理想座驾！