从“8X”到“9S”！极氪新SUV改名，藏着多少运动“小心机”？

极氪刚放了全新SUV的预告图，就把车迷的注意力从“9X”拽到了“9S”——这款内部叫“虎鲸”的车型，先是传要叫“8X”，现在又说可能改叫“9S”，改名这波操作，比谍照里的黑化前脸还让人犯嘀咕：好好的“8X”不用，为啥要换成“9S”。

翻了翻网上其他车评人的说法，大多觉得“9S”比“8X”更有“讲究”——“9”跟着9X的大型SUV序列走，“S”就是“Sport（运动）”的意思，等于直接把“运动版9X”的标签贴在了车身上。

再看预告图里的细节：后扰流板翘得比9X高，尾门用了常规设计（不像9X的“天地门”那么家用），还有全车的黑化装饰，这些都是运动SUV的“标配”。

说白了，改名就是为了和9X“划清界限”——9X是给喜欢大空间、舒适性的用户准备的，“9S”是给喜欢踩油门、追求运动感的用户留的，怕大家把两款车搞混，所以用“数字+字母”把定位标得明明白白。

之前理想L系列也用过类似的玩法（L7/L8/L9分别对应不同尺寸），但极氪更绝，直接用“字母”把运动属性刻在名字里，生怕年轻人没get到：“我不是9X的‘小弟’，我是9X的‘运动版’。”

虽然极氪没公布具体尺寸，但从谍照能看出来，这款车比9X小一圈——9X长5米2多，这款车看着也就5米左右，轴距估计也短点。

可尺寸小归小，极氪却把运动感拉满了：车顶装了激光雷达（比9X的位置更突出，像性能车的扰流板），前脸的镀铬装饰全换成了黑化的，连轮毂都用了大尺寸的运动款。这种“小尺寸却要更运动”的操作，就像“矮子里面拔将军”——不是比谁更大，是比谁更有特点。

之前大型SUV市场里，都是理想L9、蔚来ES8这种偏家用或科技的车型，极氪想把其中“喜欢运动的用户”挖出来，给他们造一款“既能装人又能跑”的车。

比如，你买9X可能是为了带家人自驾游，买“9S”就是为了周末去山路上“撒欢”，两款车的用途，被改名和尺寸“分得清清楚楚”。

动力和价格是大家最关心的。极氪说这款车用水浩瀚-S超级电混架构，2.0T混动发动机+三电机，这种组合之前在001 FR上见过（不过001是纯电），插混版的话，动力应该能达到“随踩随有”的程度——比如001 FR纯电版能跑2.07秒破百，插混版就算慢一点，估计也能进3秒俱乐部，对于大型SUV来说，这已经很厉害了。

ZEEKR 9X

最低售价：46.59万起

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可价格要卖45万级，这就让人有点犯嘀咕了——同级别里，理想L9插混版起步价45万，能装一家五口，还能对外放电；蔚来ES8纯电版起步价48万，能跑500公里纯电，还能换电；极氪新SUV卖45万，给的是运动感和插混动力，这些东西，到底值不值？

有的车评人说，极氪的优势是“填补空白”——现在大型SUV里，纯电的性能车多（比如特斯拉Model X），但插混的运动款少，极氪刚好补了这个缺口；可也有人质疑，45万买插混运动SUV，会不会有人觉得“不如加钱买纯电性能车”？比如特斯拉Model X起步价70万，虽然贵，但纯电的加速更猛，极氪的价格更亲民，可运动感够不够？这就得看实车的调校了——要是过弯时侧倾小，加速时推背感强，说不定真能吸引一批“不想当奶爸的年轻人”。

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有人说，极氪这是在“借9X的人气”，把小一点的车叫“9S”，就是想沾9X的光；也有人说，极氪这是“踩准了年轻人的需求”，知道现在买大型SUV的人，不想只当“奶爸”，还想当“运动达人”。

不管怎么说，这款车1月就要亮相了，到时候看实车的加速成绩、运动调校，还有45万的价格，能不能让大家掏钱包。你觉得，45万买辆插混运动大型SUV，值吗？