中国78款新车领先全球！比亚迪到底有多强？

市场研究机构JATO Dynamics的最新报告称，中国汽车在国内外取得的快速发展，一个重要原因在于其能够不断推出新车型！

数据显示，今年截至11月中旬，比亚迪等中国汽车制造商已发布了78款全新量产车型。这意味着平均每月推出超过 7 款中国新车型。同期，丰田等日本厂商推出的新车型数量最接近中国，共推出32款。大众等欧洲厂商推出27款，而特斯拉等美国厂商仅为10款。

如果以车企推出新车型的数量，中国再次位居榜首，平均每家厂商（19家主要公司）推出4.1款新车型。日本紧随其后，平均每家厂商推出4.0款新车型，而其他国家的平均数量则较低。

目前，全球大约有 1750 到 1800 种不同的乘用车车型。比亚迪等中国品牌已然成为目前以及将来推动全球车型增长的主力军。

中国新车型遥遥领先

多位欧洲汽车专家对 @青木在德国 表示，全球哪个品牌一年推出新车型最多？比亚迪肯定是其中之一！

2025年，比亚迪一共发布20多款新车！这些新车型既有大众级别的，也有定位高端级别的。比如：

腾势N9，这是腾势品牌的旗舰级SUV，对手就是问界M9这几位：

新款的秦PLUS DM-i和EV双车会上市：

海鸥的主要升级点是普及智驾，入门版本也有智驾：

海豹05 DM-i，这车就是上面提到的新款秦PLUS的海洋网版本：

海狮07 DM-i会有大升级，会搭载激光雷达和高阶智驾等。

其实从这些车来看，既有全新车型，也有改款车。但即便是改款车也能发现足够的产品力增长。

欧洲城市上班一族尤其喜欢比亚迪Dolphin Surf

而且，比亚迪的新车型几乎每一款都会引起全球市场轰动！

这两年火爆的比亚迪Dolphin Surf，上市以来，已经售出100万辆。这款车还成为今年国际各大汽车奖项的大赢家，比如：

德国Car of the year Awards 2026的“最佳城市用车奖（Best City Car）”

罗马尼亚的Masina Anului2026年度奖；

《时代》杂志“2025 年最佳发明”之一；

还有，比亚迪今年在东京车展推出一款名为Racco的小巧城市代步车。这也是中国电动汽车巨头首款专为出口而开发的车型，直接向日本竞争对手发起挑战。

“小巧车身，勃勃的雄心。”这是欧洲媒体对比亚迪Racco的评价。比亚迪将直接挑战日本汽车行业——在其主场。日本轻型汽车是日本工程技术实力的象征，日产（Sakura）、本田（N-Box）和铃木（Spacia）等品牌在该领域占据主导地位。

比亚迪在日本推出K-Car

根据汽车咨询公司AlixPartners最近的一份报告，比亚迪等中国电动汽车企业的典型产品开发周期为22至28个月，而全球汽车制造商的开发周期则为32至48个月。

2026年，今年的销量冠军比亚迪，估计也会平均每月推出一二款全新车型。比如：

大唐、大汉、海豹08、海狮08；

王朝网旗下还会推出秦MAX；

方程豹品牌旗下会推出首款轿车，猜测名字可能是镁9；

腾势N9会推出加长版本，腾势D9也预计会推出加长版；

首款专为欧洲量身的车型Dolphin G等。

通用汽车CEO Mark Reuss

专家对 @青木在德国 表示，拥有更丰富的产品线是比亚迪作为一个新崛起的国际大型车企的重要武器。创新能力和保持公众兴趣对于企业的生存和发展至关重要。这也是比亚迪在海外市场取得日益成功的原因之一。

难怪，通用汽车CEO Mark Reuss近日在播客节目称，西方汽车制造商必须跟上比亚迪等中国汽车制造商学习，加快开发新车型的速度。

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