终结日本车企20年霸权：2700万辆＞2500万辆，中国车企获胜

日本车企保持20年全球销量第一的记录，在2025年结束时，被中国车企改写。这一记录，有可能就是汽车新时代的开始了。

中国汽车市场，2025年全年总产量4000万辆，外资品牌占比30%，销量1100万辆。日韩汽车市场外资品牌汽车销售占比10%以下，因此中国汽车市场，国产品牌还有20%以上的增长空间，国内豪华车800万辆的份额，供国内汽车品牌瓜分。

有日本学者认为：中国汽车界崛起，有可能将全球汽车工业主导权夺走，这不仅仅是日本车企的问题，更是全体西方发达国家的问题！

最终汽车工业被夺走的话，那么日本作为“发达国家”的自尊都深受打击！这个时代，已经不能够按照“发展中国家”和“发达国家”来划分了！

更有美国华裔指出：中国发展的晋升，纺织服装产业崛起，玩具、鞋袜产业崛起，钢铁、陶瓷、水泥、玻璃等教建材产业崛起……哪怕所有中国进军的产业崛起，军工产业崛起，航空航天工业崛起这都不是事。

但是能够在西方百年优势的汽车工业，后来居上，确实是无可争议的工业崛起。

美西方所有其他工业被竞争打败，都可以接受，但是汽车工业是美西方保持发达国家地位的最后工业明珠，不得有失。

而如今，随着燃油汽车的衰落，电动汽车产业的全面崛起，中国这个汽车王国，竟然不声不响的就来到了大众面前，其速度之快，席卷领域之冠，都不可撼动了。

中国电动汽车产业，从1992年开始奠基算起，前前后后也就是30年左右。尤其是2019年，特斯拉上海超级工厂建成以后，给中国电动汽车市场装上了助推器，2020年新冠疫情稍微耽搁一下，2021年，特斯拉在中国电动汽车市场玩的风生水起，也正是特斯拉的带动，中国电动汽车厂商如雨后春笋般涌现。

钱学森博士战略级别的高瞻远瞩，建议中国直接绕过燃油汽车机械加工的路子，开启电动汽车产业发展的方向。

30多年的竞争结果，电动汽车全产业链，几乎100%都可以由中国供应商供应。特斯拉，在美国濒临死亡的前夜，逃亡到上海，并咸鱼翻身，成为全球数一数二的汽车制造商，不得不惊叹中国的伟大！

研发、设计、物流，销售，一条龙的全产业链，电池、电动控制，电机，智能驾驶，等等几乎都有中国本土企业把控和引领。确保了中国电动汽车核心技术自主可控，不被卡脖子了！

中国电动汽车厂商，以做出实物汽车为准的标准计算，新势力汽车厂商有40家。如果以投资为准的话，中国电动汽车厂商有400家。5年内卷竞争过去了，剩下还在支撑的应该还有15家以上，其中基本上已经站稳脚跟的可能要算：

--零跑汽车。

预计2025年全年销量超过60万辆，获得中国一汽的战略投资。前景一片光明。

当然，中国电动汽车的核心力量：

--蔚来、小鹏、理想，依然在孜孜以求。

中国汽车的顶梁柱，一汽、上汽、广汽，吉利、长城，长安，比亚迪，江淮，华为。

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