13万内高配置 高品质 高品价比的家庭主力车，零跑C10就是超值选择

作为在新能源时代大浪淘沙生存下来的造车新势力品牌，零跑汽车确实有其特别之处，那就是坚持高举“超高性价比”的大旗。零跑C10(图片|配置|询价)是该品牌在中型SUV领域投放的第二款产品，而且我们选家庭主力车就是要综合考虑续航够不够用、车辆安不安全、家人乘坐舒不舒适、用车维护费不费钱等因素，如果预算不高的话，那么零跑C10(逛导购)就是更符合要求的家用SUV。而且2026款零跑C10(用车口碑)在动力方面提供纯电、增程双重选择，依据配置不同分为舒享、悦享、激光雷达三个版本。纯电车型CLTC纯电续航里程530km或605km，而增程车型CLTC纯电续航里程210km。

同时零跑C10作为一款定位在年轻都市家庭的生活休旅用车，尤其是刚刚组建家庭的小两口，经济上也不是特别富裕，产品价格上也定位的比较亲民。2026款零跑C10售价区间为12.28万元-14.28万元，而且现在入手零跑C10不仅直降4000元，还额外送整车终身质保和家充桩。而且官方在11月底宣布，零跑C10的累计销量已突破20万辆，长期稳居新势力中型SUV市场的销量前列，零跑C10用扎实的市场成绩成为家庭用户的信赖之选。那这款新车产品力到底如何，同价位中会是一个较好的选择吗？一起来看看这辆2026款零跑C10增程式210激光雷达版吧！

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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“曦露紫”等多种外观颜色加入，保证整车时尚大气

先来看看外观方面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版从正面，侧面和后面看起来给人的感觉是成熟且无害，没有过分为了追求设计而出现的一些奇葩吐槽点，没有过于花哨和复杂的元素，没有容易过时的夸张装饰，整体就是一种简单大方的设计理念，从较直观的新增配色聊起吧，“曦露紫”的加入进一步丰富了选择之余，也给了很多细节上的惊喜质感，站在车边上某些角度，能看到阳光下车身表面若隐若现的那种流动感，据说采用了五层高级材料镀膜。另外新车还提供了琉璃翠、苔原灰、珍珠白、天幕灰、金属黑5种车漆颜色。

2026款零跑C10增程式210激光雷达版依旧采用封闭式造型。大灯组造型更具延展性，配合中央的贯穿式LED灯带进一步拉宽了前脸的视觉宽度。车头下方配备了宽大的进气口，两侧配有硬朗的导流槽造型，使得运动感进一步增强。车身侧面就比较平庸，既没有双色车身也没有无边框车门，而且全系增加电动隐藏式门把手，电动弹起真的方便太多了，不会出现老款抠门把手反被夹的尴尬场面，对做了美甲的小姐姐非常友好；同时全系标配18英寸亮黑双五辐式轮毂，可选装20英寸枪灰色多条辐式，两款视觉效果看起来都比较运动。而车尾部分同样是贯穿式的灯组，和前脸相呼应，并配备了扰流板进一步提升运动感，尾灯组下方有零跑的LEAPMOTOR英文标志。

高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片+双AI大模型，保证智能座舱体验

2026款零跑C10增程式210激光雷达版内饰延续现款车型设计，车内采用大量横向线条拉宽视觉效果，怀挡式换挡杆、隐藏式空调出风口依旧配备，细节上全系加入了中控台饰条，方向盘亦采用了全新造型。整个内饰是以两块屏幕为主：10.25英寸的仪表+14.6英寸的中控屏，本身中控台采用的就是平直设计，一眼看上去一览无余，确实非常的清爽。在此基础上，2026款零跑C10增程式210激光雷达版座舱里配备了高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片+双AI大模型，车载屏幕内安装了升级的LeapMotor OS 4.0 Plus交互系统，有全新实时感知3D桌面、实时双屏SR环境模拟显示，以及丰富的个性化定制功能。另外座舱内的智能语音交互系统，配备了DeepSeek+通义千问两个大模型系统，让人机交流更顺畅，更高效。同时语音助手支持60秒连续对话、方言识别及可见即可说功能，实测唤醒响应时间缩短至0.3秒。

2825mm轴距打造了近1.8米长的“移动沙发躺椅”，保证乘坐空间

而且作为一款中型SUV，零跑C10增程式210激光雷达版的空间要比紧凑型SUV宽敞不少，车身长度4739mm、宽度1900mm、高度1680mm，轴距2825mm，在同级别中算是身材比较魁梧的，尤其是后排空间，我1米78的身高坐进去，腿部空间还能有两拳多，头部空间也有一拳。而且前后排座椅全部放倒后，可形成长度超2.7米的平整空间，前排座椅靠背还支持180度放平，能打造出近1.8米长的“移动沙发躺椅”，长途休息更舒适。就算带着全家一起去郊游，后备箱里也能塞进婴儿车、折叠椅、烧烤架、天幕以及两个行李箱，居然还有剩余空间。而且全车有26个储物空间，就连杯托都设置了5处，老婆出门时携带的各种瓶瓶罐罐等都能轻松找到合适的存放位置。对我来说，这些让家人坐得舒服玩的开心的设计，比什么花哨配置都实用。值得一提的是零跑C10二排还配有ISOFIX及TOP TETHER接口，儿童座椅安装更便利，选择普适性更强，标识更清晰，为儿童提供更安全的乘坐环境。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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2.1㎡超大全景天幕+健康环保座椅，保证“母婴级座舱”

而舒适性配置方面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版还配备2.1㎡超大全景天幕，采光面积优于同级，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔夏季阳光直射和热能入侵。而且针对家庭出行场景，前排座椅调节按键分别位于主/副驾座椅左右两侧，位置合理且操作便捷。同时前排座椅拥有加热和通风功能，舒适性表现基本令人满意。且座椅面料采用婴儿可啃咬级的有机硅材料，该材料通过OEKO-TEX®STANDARD 100认证，孩子在车内爬坐玩耍也能放心；搭配AQS空气净化系统，以及环保型聚烯烃阻尼片、低气味隔音棉、水性环保胶包覆工艺等环保材料和环保工艺，从源头减少车内异味和有害物质，进一步呵护驾乘人员的身体健康，特别契合现在家长们关注的“母婴级座舱”需求。同时空调Auto下能调节风量、吹风模式，调节温度、风量、吹风模式可直接开启红条，进隧道或遇到堵车自动切换内循环，这一点体验不错。而NVH方面通过全车超100项静谧性专项优化，配合前风挡声学玻璃，即使120km/h高速行驶下，整车静音表现依旧卓越，2026款零跑C10的NVH性能表现媲美50万级豪华车型。

全车28个智能高精感知硬件，保证安全驾驶出行体验

智能辅助驾驶方面，2026款零跑C10增程式210激光雷达版提供的有激光雷达版本，搭载了禾赛AT128激光雷达+高通骁龙8650辅助驾驶芯片，全车共有28个高精感知硬件，提供端到端的辅助驾驶功能。车辆可实现27项辅助驾驶功能，包括NAP高速智能领航辅助和NAC导航辅助巡航。比较让我意外的是，它居然能看懂交警“向前开”的手势，甚至还能进行主动避让。另外，它遇到人行横道的时候，宁可牺牲一些通行效率也要主动减速，安全意识很强。遇到占道的工作车，它也会提前打灯绕行，相当谨慎。而且当车辆低速靠近路沿时，屏幕上将自动弹出360影像轮毂视角，辅助停车，这个功能非常实用，一些车友也都反馈不错；而且行车记录仪新增了视角切换功能，除了可以记录前视外，还能同时记录环视了，也就是说车周围360的情况同时记录，真遇到事儿更好定责。

值得一提的是它的NAC功能，一般车辆想要实现城区智能辅助驾驶功能，要么就要在大城市，有高精地图的支持，要么是有着足够多的硬件和强大的算法来实现无图智能辅助驾驶，但是零跑C10的NCA就简单多了，只要在使用导航的情况下，它可以就根据根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，这样在路口、弯道这些复杂路况，就不需要驾驶员频繁管控。另外，零跑C10增程式210激光雷达版还配备了常规的前方碰撞预警、主动刹车、盲点监测，同时对于很多品牌经常忽略的开门预警、后方碰撞预警、后方横向来车预警，在他身上也能找得到，而这些功能在日常生活中都是很受用的。不过必须强调一下，这些智能辅助驾驶功能虽好，但终究是辅助，坐在驾驶位就要负起掌控安全的责任才安全。

One-Box制动系统和DP-EPS转向系统，保证驾控稳定

而动力上，2026款零跑C10增程式210激光雷达版搭载碳化硅三合一高效电驱总成，峰值功率提升到了231马力，百公里加速7.68秒。而且增程系列虽然没有纯电系列同款平台，但凭借28.4kWh电池和50L油箱，也能有1190km的综合续航能力，CLTC百公里低荷电油耗可以低至5.1L。同时增程系统的充电效率也进行了强化，从30%充至80%，也仅需18分钟而已。我们在实际测试的150公里，60%市内驾驶和40%高速驾驶的环境下获得了17.6kW/100km的综合电耗水平，按照70kW电池的容量，实际续航里程为398公里，WLTP续航达成率接近95%，属于非常准确的续航标签水平。除了补能成本足够亲民，新能源车型本身的保养成本就远低于燃油车（保养方面，零跑C10增程版车型的保养为开始的5000公里，需要对电池、电力系统以及电机进行常规检查。后续每10000公里进行一次常规检查，空调滤芯每10000公更换一次；制动液每20000公里更换一次；冷却液每40000公更换一次），再加上零跑C10的三电系统享有终身质保，后期无需额外投入更多维护费用，让长期用车的成本更可控、更省心。

值得一提的是，2026款零跑C10增程式210激光雷达版在驾控方面同样实现了全面升级，采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，并与中欧优秀底盘团队联合调校，面对日常颠簸路、减速带和路口掉头等场景，提供更优的驾乘体验。此外，2026款零跑C10增程式210激光雷达版配备了LMC一体化运动融合控制技术，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除不稳定因素，响应速度远超经验丰富的人类驾驶员。而且新款零跑C10还搭载了大陆One-Box制动系统和博世华域的DP-EPS转向系统，有着更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控。比如0-100bar制动响应能力可达150ms，完全解耦的踏板感，具备舒适制动功能，减速过程更舒适。系统重量减少30%，约2.5kg，体积更小管路线束减少，维护更简单，拥有更好的经济性，把百公里的刹停距离做到了34.83米。

CTC-2.0电池底盘一体化技术、一体式骨架结构设计，保证驾乘安全

车身安全方面，零跑C10的车身扭转刚度达到了42500 N·m/deg的超高扭转刚度，超高的扭转刚度能够让零跑C10在碰撞的时候减少车身的形变，同时也能更好避免多次扭转变形所造成的“疲劳破坏”，起到了安全防护的作用，有效提升车辆的安全性，这就是高扭转刚度技术优势对零跑C10的重要意义。同时零跑C10出色的车身扭转刚度离不开出色架构的赋能，比如在车身制造方面，LEAP3架构平台技术为整车制造提供了CTC-2.0电池底盘一体化技术、一体式骨架结构设计。而且CTC-2.0电池底盘一体化技术采用无电池包、无模组技术，电池与底盘融为一体，核心零部件数量下降20%；而一体式骨架结构设计，让零跑C10具有高度集成化、模块化等特性。

而且零跑C10实现了保姆级环抱式乘员保护——前排双预紧安全带，正面/侧面使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%；通过配备世界高级供应商大陆的门压传感器，实现了侧面碰撞时快达5.5ms侧面气囊/气帘起爆；气帘布置伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘依然能为乘员提供有效保护。除了优秀的架构平台，车辆还大量使用了高强度、高性能材料和全新钢铝混合工艺，根据官方透露，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，热成型钢高达21.8%，在同级中处于优秀水平。另外作为一款新能源车，三电安全也是重中之重。零跑C10在三电上，创新的引用了现在流行的AI来实时监测三电安全，同时还有集成式热管理系统电池包，极端情况下，可以保证720min不起火不爆炸，给我们用户留出的逃生窗口更长。

雷克萨斯TX

最低售价：暂无报价

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零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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皇冠(进口)

最低售价：29.90万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车26.80万起 | 3辆

总的来说，2026款零跑C10的升级涵盖了驾驶、续航、充电、智能、安全等多个方面，因为2026款零跑C10也升级到了LEAP3.5电子电气架构，所以拥有驾舱一体的中央域控，生态更加兼容，各项软硬件水平也水涨船高。而且，2026款零跑C10的售价还比同配置的2024款的指导价低1-2万元左右，可以说是进一步提升了性价比。更值得一提的是，零跑C10不仅市场表现亮眼，车主口碑也较为出色，上市至今故障投诉率保持在较低水平。除了国内市场的火爆，它在海外市场同样受到欢迎。因此，如果你有购车刚需，我认为26款零跑C10可以考虑，至于选纯电还是增程，就看自己的预算如何了。毕竟新车比老款配置更高，且价格更亲民，与此同时它的品价比也更高，入手肯定不后悔！