合资品牌油电混动SUV对比，全新威兰达和本田CR-V家用如何选？

对于许多家庭用户来讲，手握20万元左右的购车预算想要选择一台靠谱的家用车，其实挺难的，因为如果把目光放在燃油车当中，那么，后期的使用成本一般都不低，但如果考虑新能源车型，又会存在里程焦虑感，或者是对电气化不太放心，其实完全可以看看油电混合动力的车型，例如广汽丰田旗下的全新威兰达(图片|配置|询价)，这台车提供了多种动力可选，其中，油电混合版本车型采用的是丰田第五代智能电混双擎系统，热效率高达41%，且仅需使用92#汽油，双擎2.0L两驱版车型能够在满油状态下行驶1500km，同时，亏电油耗仅为4.74L，既解决了油车的里程焦虑感，又解决了低使用成本，加上丰田品牌一贯皮实耐用的用户口碑，受到了不少消费者们的关注，那么，这台车的实力到底如何？小编就以同价位级别的本田CR-V进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：威兰达(看资讯) 2026款 双擎 2.0L 两驱PRO+（指导价19.98万），本田CR-V 2026款 全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智尚版（指导价19.99万）。

RAV4荣放

最低售价：15.18万起最高降价：1.80万

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本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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外观方面，全新威兰达(用车口碑)的整体造型采用了全新的设计语言，前脸配备了无边界的进气格栅造型，表面采用了蜂窝状的镂空式设计元素，具有较强的视觉冲击力，两侧C字形的大灯组时尚犀利，并且中间采用了亮黑色的装饰板，使其呈现出贯穿式灯带的视觉效果，提升了一定的辨识度。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，并且采用了多线条的处理方式，突显出一定的立体感，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，门把手采用的是机械式的设计，比较方便实用，前/后轮胎尺寸均为235/50 R20。

车辆尾部的造型圆润饱满，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约，两侧独立的熏黑式尾灯设置在后挡风玻璃下方，中间还配备了一块带有英文标志的亮黑色装饰板，使其整体感十分出色，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

本田CR-V全球30年荣耀款的外观造型延续了上一代家族式的设计语言，但是进行了精细化的升级，前脸配备了六边形大尺寸进气格栅，并且采用了黑化的网状设计元素，提升了一定的运动氛围感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，前包围采用了许多直线条的处理，显得立体感十足。

车身侧面得益于4米7出头的车身长度显得十分修长，贯穿式的腰线设计较为凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排采用了隐私玻璃，门把手为传统的机械式开启方式，比较方便实用，前/后轮胎尺寸均为235/60 R18。

车尾的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后挡风玻璃的面积较大，能够给驾驶员良好的后方视野，“L”形状的尾灯造型时尚美观，点亮后比较醒目，底部则采用了双边单出的排气装饰，实则为单边单出的排气方式。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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全新威兰达的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上层次分明，比较容易上手，车厢内采用了大量的软性材质以及部分皮质包覆，提升了一定的档次感，8.8英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)可以提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是Toyota Space车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现十分丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子挡把，并在挡把前方还配备了手机无线充电功能，方便了日常的使用。

本田CR-V全球30年荣耀款的内饰同样采用的是T字型的设计布局，深色的内饰配色显得有些沉闷，好在功能区域简洁明了，比较容易上手，以实用为主，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是塑料的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为按键式的方式，虽然没有传统挡把那么有手感，但是提升了一定的科技感，同时还将空间利用率最大化，在前排中央扶手处还带有2个USB/Type-C的多媒体接口，10.2英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Honda CONNECT车载智能系统，整体的智能化表现基本上是和全新威兰达处于同一个水平，只不过屏幕的操作流畅度和响应速度还有待提升。

空间部分，两台车均定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，全新威兰达的车身长宽高分别为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，体重65kg，坐进第二排后，腿部空间还有接近2拳的富余，座椅虽然厚度一般，但是长度还算不错，加上接近于纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也能够获得舒适的乘坐体验。行李舱的内部空间较为规整，将后排座椅放倒之后可以扩展更大的载物空间，像常用的婴儿车和露营车等大物件可以不用折叠就轻松放下。

本田CR-V全球30年荣耀款的车身长宽高分别为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm，整车座椅采用的是织物的材质，可以做到冬天不冷夏天不热的表现，第二排的乘坐空间表现和全新威兰达差距不大，同样以身高180cm的成年人为例，腿部空间仍然还有接近2拳的富余，座椅宽大厚实，对于腿部的支撑性给得很足，能够保障长时间乘坐的舒适性。行李舱的装载容积也基本上是处于同一个水平，差距并不大。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 248辆

动力部分，全新威兰达搭载的是一台型号为M20F的2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率112kW（152Ps），电动机最大功率83kW（113Ps），电动机最大扭矩206N·m，这台发动机拥有VVT-iE特有技术，仅需添加92#汽油即可，最高车速180km/h，WLTC综合油耗4.74L/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

本田CR-V全球30年荣耀款同样搭载的是2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力，并且也配备的是E-CVT无级变速箱，这台发动机拥有i-VTEC特有技术，发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率135kW（184Ps），电动机最大扭矩335N·m，整体的动力水平要更为强劲一些，最高车速185km/h，WLTC综合油耗5.49L/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有可变转向比系统。

在科技配置层面则是全新威兰达要更为丰富一些，采用了Toyota Pilot辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，配备了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，对于合资品牌来讲，这样的表现已经算是前列的水平了，能够给日常驾驶带来一定的便利性。

本田CR-V全球30年荣耀款则是中规中矩的表现，整车搭载了1颗车外摄像头以及4颗超声波雷达，配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、疲劳驾驶提示、主副驾驶位前排安全气囊、主副驾驶位前排膝部气囊、前/后排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口(ISOFIX)等功能，可以看出，这台车主要是在被动安全方面的表现较为出色。

小编总结：经过以上对这两台车的对比得知，全新威兰达在智能辅助驾驶、行驶质感、续航能力等方面具有一定优势，丰田新一代TSS 4.0智行安全系统，依托域控制器和多个传感器，涵盖了全速域跟车以及L2级辅助驾驶功能，第五代THS智能电混系统兼顾了长续航能力以及低油耗水平，而本田CR-V全球30年荣耀款的优势在于动力水平更为强劲，空间实用性出色，起步和低速行驶时电机驱动轻快，高速急加速时动力储备比威兰达更充沛，超车更从容，后备厢空间规整且容积更大，装载能力比威兰达更能满足家庭多样化需求，如果是作为日常城市通勤和家用代步来讲，小编会更偏向于全新威兰达，因为低油耗水平能够降低家用成本，丰富的智能配置能减轻驾驶员的负担，加上丰田品牌皮实耐用的用户口碑，能更好适配家庭日常和长途出行。