实测 2026 款奥迪 E5 Sportback：quattro+Momenta，纯电旅行新标杆？

蹲了一周上汽奥迪 4S 店，终于试驾到了 2026 款奥迪 E5 Sportback(图片|配置|询价)。在纯电中型车市场卷成 “红海” 的当下，23-32 万价位里，能把四驱操控、顶尖辅助驾驶、灯厂颜值和旅行车实用性揉在一起的车型，确实不多见。这几天开着它跑了市区通勤、高速长途、郊区山路，甚至还帮朋友搬了次家，今天就从实际体验出发，聊聊这款车到底值不值得选。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

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外观灯厂实锤！星钻光幕的仪式感拉满

作为 “灯厂” 奥迪的车型，E5 Sportback 的灯光设计绝对是第一眼杀手锏，而星钻光幕 + 灵眸 LED 矩阵式大灯的组合，更是把豪华感和实用性做到了兼顾。

第一次解锁车辆时，我直接被灯光秀惊艳到了 —— 通过数智先锋升级包选装的星钻光幕，会按照预设的三种模式逐步点亮，光影渐变细腻，就像繁星慢慢铺满车头，晚上在停车场辨识度直接拉满，再也不用反复按钥匙找车。这种仪式感不是华而不实，而是能实实在在提升用车心情的设计。

实际使用中，灵眸 LED 矩阵式大灯的实用性更让我惊喜。跑高速时，对向有来车，大灯会自动熄灭对应区域的灯光，完全不会晃到对方驾驶员；没有来车时，远光自动开启，路面照得一清二楚，连路边的路标和护栏都能看得明明白白。在市区行驶时，遇到行人和非机动车，灯光还会自动收缩照射范围，避免强光影响他人，这种细节设计既贴心又安全。

除了灯光，车身设计也很对我的胃口。作为纯电旅行车，它的溜背线条太加分了，从车头一路顺滑延伸到车尾，没有丝毫生硬感，不仅看起来动感十足，还能降低风阻，对续航也有帮助。搭配无框车门和隐藏式门把手，科技感直接拉满 —— 无框车门打开的瞬间，总感觉自己坐进了轿跑；隐藏式门把手靠近时自动弹出，离开时悄然隐藏，就像和车辆有了默契互动，高级感油然而生。

1960 毫米的车身宽度搭配铝合金轮毂，让整车看起来格外稳重，又不失运动气息。主动闭合式进气格栅是个很实用的细节，冬天会自动闭合帮电池保温，提升电池活性；夏天则打开给电池散热，降低能耗，兼顾了续航和电池寿命，看得出来设计师很用心。

操控满血输出：quattro 四驱的驾驶底气

作为一款主打操控的纯电车型，E5 Sportback 搭载的 quattro 四驱系统，是我这次试驾最期待的部分，实际体验下来也完全没让人失望。

先说说动力响应，这款车的加速不是那种突兀的窜动，而是线性且细腻的。不管是市区起步还是高速超车，深踩电门时动力会源源不断输出，没有顿挫感，超车时信心很足。切换到运动模式后，动力响应会更灵敏，踩多少有多少，完全能满足偶尔想 “撒个欢” 的需求。

最惊喜的是它的过弯表现。在郊区盘山公路上，quattro 四驱系统展现出了强大的实力，过弯时车身侧倾特别小，轮胎抓地力很足，就算车速稍快，也能稳稳地沿着路线行驶，没有丝毫飘忽感。这种稳定性让我想起了奥迪燃油车的操控质感，但纯电车型的动力响应又更快，两者结合起来，驾驶体验格外出色。

高速行驶时，车身的稳定性同样值得称赞。时速 120 公里时，车内没有明显的飘动感，方向盘也很沉稳，单手扶着就能轻松掌控（此处强调正常驾驶规范，双手握盘更安全）。遇到横风时，车身也不会有明显晃动，给人很强的安全感。

另外，悬挂调校也很均衡，兼顾了运动性和舒适性。路过减速带或坑洼路面时，悬挂能很好地过滤震动，不会有生硬的颠簸感，车内乘客的体验很舒适；但在过弯时，悬挂又能提供足够的支撑，不会因为追求舒适而牺牲操控性。这种兼顾让它不管是日常通勤还是长途自驾，都能胜任。

辅助驾驶实测：Momenta 方案到底香不香？

现在买纯电车，辅助驾驶已经成了很多人关注的核心配置，E5 Sportback 搭载的 Momenta 辅助驾驶方案，堪称第一梯队水准，实际使用下来，实用性和可靠性都超出预期。

先看硬件配置：11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，这套硬件组合让车辆对周围环境的感知能力特别强，就像装上了无数双 “眼睛” 和 “触角”，能全方位捕捉路况信息。

高速和高架路段是辅助驾驶的主战场。开启巡航辅助后，车辆能自动跟车、保持安全车距，还能根据前车速度自动调整车速，不用频繁踩加速和刹车，长途驾驶时能大大减轻疲劳。我开了 200 多公里的高速，开启辅助驾驶后，只需要专注观察路况、轻轻扶着方向盘，比全程手动驾驶轻松太多了。

交互式变道功能特别好用。打转向灯后，车辆会自动检测侧后方车辆的距离和速度，确认安全后就会平稳变道，整个过程丝滑自然，没有突兀感，就像老司机在操作一样。遇到弯道时，辅助驾驶还能和四驱系统配合，自动调整车速和转向，保持车身稳定，过弯很顺畅。

近距离遥控辅助泊车功能简直是新手福音。在商场地下停车场遇到窄车位时，我提前下车，用手机就能控制车辆自己停入车位，整个过程精准又高效，周围的人都投来了羡慕的目光。不仅如此，就算是我这种老司机，遇到特别窄的车位，也不想反复挪车，这个功能确实能提升用车幸福感。

车机系统的表现也很亮眼。12.3 英寸全液晶仪表 + 27 英寸中控屏的组合，显示效果清晰、色彩鲜艳，全液晶仪表能直观显示续航、车速、辅助驾驶状态等关键信息， glance 一眼就能了解车辆情况。中控屏集成了百度导航、AR 实景导航、5G 网络和 OTA 升级功能，实用性拉满。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

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AR 实景导航

真的太实用了，尤其是在陌生路段或复杂路口，虚拟箭头会直接叠加在实景画面上，清晰指引行驶方向，再也不用担心走错路。5G 网络让车机的流畅度特别高，在线听歌、看视频都不会卡顿，反应迅速。OTA 升级功能也很方便，不用去 4S 店，在家就能完成系统更新，每次更新都会优化功能，就像给车辆换了个 “新大脑”。

语音识别控制系统也很好用，开车时说一句 “打开空调调到 24 度”“导航到附近的超市”，不用低头操作，空调和导航就能自动设置好，既方便又能提高行车安全。有时候手上拿着东西，没办法手动操作，语音控制就能轻松解决问题。

空间 & 实用主义：旅行车的核心优势

作为一款旅行车，E5 Sportback 的空间表现和实用性，是它的核心竞争力之一，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭用户的需求。

先说说乘坐空间，2950 毫米的轴距可不是虚标，实际体验下来特别宽敞。我身高 180 厘米，坐进前排调整好座椅后，头顶还有一拳两指的距离，完全不会觉得压抑。座椅的调节功能很丰富，不管是想坐得笔直开车，还是稍微往后躺一点放松，都能轻松找到合适的角度。腿部空间也很充裕，能自由伸展，长时间驾驶也不会觉得累。

后排空间更是惊喜，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，就算是身高 185 厘米的朋友坐进去，也能轻松伸展腿部，不会觉得局促。头部空间也不错，不会因为溜背造型而受到影响。5 座布局坐满三个成年人也不会觉得拥挤，中间地台只有轻微凸起，对中间乘客特别友好，腿部放置完全不受影响，长途坐车也不会觉得难受。

储物空间的设计很合理，各种小细节都考虑到了。门板上的储物槽深度和宽度刚刚好，放两瓶水、一把雨伞都很轻松，拿取也方便。中控下方有个开放式储物格，平时放个背包、手机、钥匙之类的随身物品很合适，随手就能拿到。

50W 无线充电位置设计得特别顺手，一上车就能把手机放上去充电，不用到处找充电线，也不用弯腰插线，下车的时候手机电量就能补充不少，再也不用担心忘记带充电线而焦虑。内置行车记录仪也很贴心，不用额外加装，能记录行车过程，万一遇到突发情况，也有证据可查，我朋友就遇到过一次小刮擦，行车记录仪清晰记录了过程，很快就解决了问题。

后备厢空间是旅行车的灵魂，E5 Sportback 的表现完全没让人失望。常规容积就很够用，平时去超市采购，买一大堆东西都能轻松装下；家里有小孩的，放个婴儿车也不在话下。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒就行，放倒后基本是纯平的，空间瞬间变大，取放物品也很方便。

我帮朋友搬家的时候，原本还担心东西太多装不下，结果放倒后排座椅后，沙发、小桌子、行李箱等大件物品都轻松装下了，实用性远超我的预期。电动后尾门带有位置记忆功能，对于力气小的人来说特别友好，设定好合适的高度，以后每次打开尾门都会停在那个位置，不用费力开关。无钥匙进入功能也很便捷，靠近车门就能自动解锁，不用到处找钥匙，日常用车更省心。

安全防护拉满：出行的隐形后盾

开车出门，安全永远是第一位的，E5 Sportback 在安全方面的表现，让我特别安心，就像一个坚固的安全堡垒，全方位守护每一次出行。

主动安全配置丰富且实用。除了前面提到的辅助驾驶相关功能，自动紧急制动系统给我留下了很深的印象。有一次在市区开车，前方突然有行人闯红灯窜出来，我还没来得及反应，车子就自动刹停了，避免了一场可能的碰撞事故，真的太靠谱了。

车道偏离预警和车道保持辅助系统也很实用。有时候开车稍微走神，车子偏离车道，车道偏离预警系统会马上发出警报，提醒我修正方向；如果没有及时修正，车道保持辅助系统会自动介入，轻轻转动方向盘，让车子回到正确车道，就像有个贴心助手在时刻提醒注意行车安全。

被动安全配置同样让人放心。车身高强度钢覆盖率超过 83.6%，就像给车身穿上了一层坚固的铠甲，能有效抵御外界冲击力。关门时能明显感觉到车身的厚重感，给人很强的安全感。

全系标配 7 个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等，在发生碰撞时，这些安全气囊会迅速弹出，为车内乘客提供全方位保护。我在网上看过这款车的碰撞测试视频，高速碰撞后，车身结构依然保持完整，车门能正常打开，安全气囊全部弹出，车内假人几乎没有受到伤害，这让我对它的被动安全性能更加信任。

预紧式安全带在碰撞发生的瞬间会迅速收紧，把乘客紧紧固定在座椅上，避免因为惯性向前冲，进一步提高乘车安全性。儿童安全座椅接口设计得很贴心，安装方便，有孩子的家庭不用担心孩子的乘车安全，能给孩子提供一个安全的乘车环境。

另外，全系标配的车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置和车内香氛装置，也能从另一个维度提升出行的安全性和舒适性。遇到雾霾天或沙尘天气，净化器能快速净化车内空气，让呼吸到清新空气；香氛装置可调节香味，能缓解驾驶疲劳，让车内环境更舒适。

高配车型还配备了四门多层静音玻璃，能有效隔绝外界噪音。时速 80 公里行驶时，车内也能保持不错的静谧性，听音乐、和家人朋友聊天都不会被外界干扰，长途驾驶更惬意。

总结：23-32 万纯电市场的全能之选

经过这几天的深度试驾，2026 款奥迪 E5 Sportback 确实让我感受到了它的实力。在 23-32 万的中型纯电市场里，它不是靠单一优势取胜，而是在操控、辅助驾驶、外观设计、空间实用性和安全性等各个方面都表现出色，堪称全能型选手。

quattro 四驱系统带来了扎实的操控质感，让纯电车也能有出色的驾驶乐趣；Momenta 辅助驾驶方案硬件拉满、软件好用，大大提升了驾驶的便利性和安全性；星钻光幕 + 溜背造型不仅颜值高，还兼顾了实用性；宽敞的空间和灵活的后备厢，能满足家庭用户的各种需求；丰富的安全配置，则为每一次出行保驾护航。

现在大家买纯电车，已经不只是关注续航和价格，更看重综合体验。奥迪 E5 Sportback 恰好抓住了这一点，它没有明显的短板，每个方面都能让人满意。如果你预算在 23-32 万，想买一台兼顾驾驶乐趣、智能配置、实用性和安全性的纯电车型，不妨去 4S 店亲身试驾体验一下。相信我，这款车的实力，会超出你的预期，成为你出行生活的可靠伙伴。