本田SUV终于开窍了！空间大动力足，关键造型还好看，家用真香

现在家里选车越来越讲究，早已不满足 “能开就行”，而是要兼顾实用性与体验感。车子要陪伴家人多年，空间舒适性、动力表现、驾控便捷度、品质可靠性都是重点考量。身边不少朋友看车时，需求高度一致：既适配日常通勤，又能应对全家出游的装载需求，偶尔还能享受顺畅驾驶的乐趣。这段时间合资车市场热度不错，尤其是紧凑级 SUV 领域，可选的车型不少，但真正能在空间、动力、驾控上都表现均衡的并不多见。而东风本田 HR-V 最近的关注度特别高，听说马上就要正式上市了，我提前找机会去深度体验了一番，发现它刚好戳中了家庭用车的核心需求点。作为本田旗下的热门车型，HR-V 延续了品牌在空间利用和动力调校上的优势，再加上新架构带来的驾控提升，整体表现很让人惊喜。今天就跟大家好好聊聊实际体验，看看它到底能不能满足咱们普通家庭的多重期待。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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选家庭用车，空间是绕不开的考虑项，本田HR-V(图片|配置|询价) 在这方面表现不错。它的车身尺寸是 4569mm×1840mm×1621mm，轴距达到 2655mm，属于主流紧凑级 SUV 的规格，但实际空间利用却比想象中好不少。我身高 178cm，调整好前排驾驶座后，再换到后排，腿部能轻松留出两拳多的空隙，就算前排座椅稍微往后调，也不会出现膝盖顶到前排座椅靠背的情况。家里老人坐后排，说相比同价位部分竞品要舒展得多，不会蜷着腿不舒服。而且它是 5 门 5 座的布局，平时带爸妈和孩子出门，五个人坐进去都很宽松，不会显得拥挤。

储物空间的设计也很贴心，门板上的储物格能轻松放下保温杯和折叠伞，前排扶手箱又深又大，放行驶证、充电线这些小物件很方便，还能分层收纳，找东西的时候不用翻来翻去，特别方便。中控台下方还有一个开放式的储物格，尺寸刚好能放下一部手机，还支持无线充电，平时开车的时候随手就能把手机放进去充电，不用额外插线，既整洁又实用。后备箱的表现更是超出预期，常规状态下的容积已经很可观，放两个 20 寸的行李箱、一个婴儿车，再加上几个装满衣物和零食的背包，完全能够满足家庭出行需求。上次带孩子去海边玩，除了这些日常行李，还带了折叠帐篷、沙滩椅、游泳圈这些大件物品，原本以为要挤占后排空间，结果轻松装下所有物品还有剩余空间。要是需要装更大件的东西，比如折叠桌、小书架或者露营装备，把后排座椅按比例放倒后，后备箱的纵深能大幅拓展，形成一个近乎平整的储物空间，利用率特别高。而且后备箱的开口很低，搬运重物的时候不用费太大劲，家里老人也能轻松把东西放进去，这点特别人性化。另外，它的短前后悬设计也很加分，既没影响车身的灵动性，又给车内空间争取了更多余地，不管是日常通勤放随身物品，还是全家出游带行李，HR-V 的空间都能轻松应对，实用性确实没话说。

动力方面，东风本田HR-V(读测评) 搭载的 1.5T 发动机是个亮点，最大功率 135kW，最大扭矩 315N・m，最大马力 184Ps，这样的参数在同级别车型中表现不俗，实际开起来的感受更是 “随叫随到”，日常使用基本不会出现动力不足的情况。平时在市区通勤，起步特别轻快，绿灯一亮，轻轻踩下油门就能快速跟上车流，不会像有些车那样有明显的迟滞感。就算是在满载五人的情况下，起步也依然顺畅，不会觉得吃力。早晚高峰堵车的时候，跟车也很轻松，油门响应特别灵敏，踩多少有多少，很难出现踩轻了不走、踩重了窜出去的突兀感，驾驶体验很平顺。上次在早高峰的环路上，遇到前车突然减速，我松油门后再补一脚油，动力能快速衔接上，轻松完成跟车动作，没有任何拖沓感。在城市快速路或者高速上行驶时，动力储备比较充足。上次在快速路上遇到需要超车的情况，当时车速大概 60km/h，旁边的货车行驶较慢，我深踩一脚油门，发动机能迅速爆发动力，转速攀升很快，推背感明显，轻松超过货车后再平稳收油，整个过程干净利落，没有任何力不从心的感觉。高速上行驶时，就算车速已经达到 100km/h，再踩油门加速，依然能感受到持续的动力输出，超车并线很有信心。周末带家人去郊区玩，走了一段有坡度的山路，原本还担心动力不够爬不动，结果发现完全是多虑了。就算车上坐满五个人，再带着行李，爬坡的时候动力依然很充沛，踩下油门就能感受到持续的动力输出，不会有吃力的感觉，坐在车里也很平稳，家人说没觉得爬坡时车子有明显的动力衰减。

油耗表现也还不错，我这次体验主要在市区和郊区路段，综合下来百公里油耗大概 7.5L 左右，加 92 号油就行，按照现在的油价，一公里成本大概五毛钱，对于这个动力水平的 SUV 来说，日常使用成本不算高，能有效降低日常用车的经济负担。另外，它的变速箱换挡也很平顺，不管是加速还是减速，日常驾驶中很难感受到明显顿挫，驾驶体验很流畅，家人坐在车里也很舒适，不会因为换挡顿挫而感到不适。

HR-V 的驾控感受也挺让人意外的，它基于本田 Honda Architecture 新架构打造，整体调校偏向运动，但又不失舒适性，开着很灵动，同时稳定性也很好。转向特别精准，虚位很小，转向精准度表现出色，转动方向盘的时候，车头能很快跟上动作，指哪打哪。平时在市区里穿梭，需要频繁变道的时候，轻轻转动方向盘就能完成操作，很轻松。上次在狭窄的巷道里会车，两边距离都比较近，通过精准的转向，很顺利就过去了，没有那种心里没底的感觉。就算是在高速上行驶，转向也依然沉稳，不会出现明显发飘的情况，转动方向盘时的力度也很适中，不会太轻也不会太重，长时间驾驶下来，手臂不会觉得累。

底盘方面，它采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，这样的配置在同级别车型中很常见，但 HR-V 的调校确实有自己的优势。滤震效果不错，走在有小坑洼或者井盖较多的路面上，悬架能很好地过滤掉颠簸，坐在车里不会有明显的颠簸感，车身也几乎没有多余的晃动。上次经过一段正在维修的路段，路面坑坑洼洼，车速保持在 30km/h 左右，通过的时候很平稳，家人坐在后排说没觉得太颠，比家里之前的老车舒服多了。而且在过减速带的时候，悬架的回弹很干脆，不会有拖泥带水的感觉，车身也不会有明显的弹跳，驾驶体验很顺畅。而且它的zui小转弯半径达到 5.2 米，这在紧凑级 SUV 中属于亮眼表现之一。上次去商场停车，车位特别狭窄，周围还停满了车，原本以为要倒好几次才能进去，结果一把就转进去了，在拥堵的停车场里找车位、挪车都很方便。高速行驶的时候，车身稳定性也很好，就算遇到横风，也不会出现明显的车身飘动感，方向盘也不会发飘，双手握着很稳。上次开高速回老家，车速跑到 120km/h，整个车还是很稳，变道的时候车身侧倾也不明显，给人很强的安全感。

另外，刹车系统的表现也很出色，刹车踏板的脚感很线性，踩多少有多少，不会出现踩轻了刹不住、踩重了点头的情况。不管是日常通勤时的紧急制动，还是高速上的减速操作，刹车都能给人足够的信心，制动距离处于同级别车型上游水平，进一步提升了驾驶安全性。整体来看，HR-V 的驾控表现兼顾了灵动性和稳定性，不管是在狭窄的城市巷道、拥堵的停车场，还是在开阔的高速路、蜿蜒的山路上，都能带来不错的驾驶体验。

智能配置和辅助驾驶方面，东风本田HR-V(用车口碑) 以实用为主，日常开车能帮上不少忙，大大减轻了驾驶压力。先说说车机系统，它配备了 10.1 英寸的 DA 智能屏互联系统，屏幕显示很清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。平时用语音控制很方便，说一句 “打开空调 24 度”“导航到附近的超市”，车机都能很快识别并执行，准确率很高，不用手动操作，开车的时候更安全。而且它还支持手机互联，把手机连上车机后，能直接在屏幕上操作手机里的导航、音乐软件，很方便。

在辅助驾驶方面，它搭载的Honda SENSING安全超感系统表现实用。这套系统通过前视感应摄像头和微波雷达感知外部环境，具备极高的综合信息处理能力，能精准识别驾驶操作意图和车辆状态，实现全方位安全辅助。平时在高速上开长途，打开ACC主动巡航控制系统，设置好跟车距离和车速后，车子就能自动跟上前车，前车加速它也加速，前车减速它也减速，不用一直踩着油门和刹车，脚能得到休息，大幅缓解长途驾驶的疲劳感。而且还有车道保持辅助系统，要是不小心偏离车道，系统会轻轻修正方向盘，把车子拉回车道中间，同时发出提醒，避免因注意力不集中引发危险。另外，BSI盲区监测系统也很实用，变道时若侧后方有来车，后视镜会及时给出提示，有效规避视线盲区带来的风险。MVCS 360°全景影像系统则能清晰呈现车辆周围环境，倒车时即便新手也能从容应对，大幅提升停车安全性。不过有一点要提一下，入门版车型未配备倒车影像，对于新手来说可能不太友好，这算是一个小遗憾。

本田HR-V 的外观设计很大气，没有太张扬的设计，但很耐看，符合大多数家庭的审美。前脸采用了大尺寸的星幕格栅，搭配 LED 贯穿式晶钻前大灯，看起来很有辨识度，也显得很精致。大灯的照明效果很好，晚上开车的时候，灯光很亮，能看清前方的路况，而且还有 ACL 主动转向照明系统，转弯的时候能照亮弯道内侧，提高了夜间行车的安全性。车身侧面线条很流畅，从车头到车尾的线条很舒展，看起来很协调。18 英寸的铝合金轮毂很大气，搭配车身比例很合适，不会显得突兀。而且它还有一体式感应门把手，靠近车子的时候会自动解锁，离开的时候会自动落锁，不用掏钥匙，很方便，也提升了整车的档次感。车尾的设计也很简洁，LED 贯穿式组合尾灯和前大灯相呼应，晚上点亮后很醒目，提高了行车安全性。脚部感应式电动尾门也很实用，手里提着东西的时候，用脚在车尾下方扫一下就能打开尾门，不用放下东西再掏钥匙，特别方便，平时买完菜或者带孩子出门，这个功能能省不少事。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车9.48万起 | 19辆

总的来说，东风本田HR-V在空间、动力、驾控这几个核心方面的表现均十分出色，无论是日常城市通勤，还是周末全家出游，都能很好地适配需求。2655mm的轴距赋予其灵活充裕的车内空间，后排乘坐舒展不局促，储物能力及座椅放倒后的扩容性也极具实用性；1.5T黄金动力总成响应迅捷，超车、起步毫不拖沓，开着有劲儿又省心；运动化底盘调校兼顾了灵动性与稳定性，狭窄巷道会车、拥堵停车场挪车都能轻松应对。值得一提的是，东风本田HR-V即将正式上市，1月1日至1月8日期间，官方会重点传播其动力和空间优势，同时HR-V焕新直播将于1月8日晚19点开启，大家可关注了解更多车型细节。1月8日晚19点30分至1月20日，官方还会公布焕新信息，包括新版本配置及新价格，感兴趣的朋友可别错过。如果你近期正在挑选一款适合家庭使用的SUV，且格外看重空间、动力与驾控表现，那么HR-V确实值得亲身到店体验一番，相信它不会让你失望。