中国一汽年度330.2万新高，12月劲销30.7万辆自主94万

中国一汽在2025年12月交出了一份漂亮的销量答卷，当月销售新车30.70万台，再次突破30万辆大关，稳稳跻身车企销量前列。放眼全年，一汽累计销量达到330.19万辆，同比增长3.2%，不仅顺利完成了年初制定的320万辆目标，还实现了超额完成，整体表现可圈可点。

对于全年的销售态势，一汽用“自主引领、合资共进”八个字进行了总结，这也精准概括了不同业务板块的发力情况。其中，自主品牌（包括红旗、奔腾、解放等）全年销量突破94万辆，同比增长15%，在集团总销量中的占比达到28.47%；更值得关注的是自主品牌新能源汽车，销量突破36.6万辆，同比大增71.4%，占集团全部销量的比例提升至11.08%，新能源转型成效显著。合资品牌方面，一汽旗下的丰田、大众、奥迪、捷达等品牌表现依旧稳健，全年合计销量236.2万辆，在合资阵营中保持领先地位，销量占比达71.53%，是集团销量的重要支柱。

作为一汽集团的“销量担当”，一汽大众全年累计销售整车158.71万辆，占集团总销量的48.07%。具体来看，大众品牌贡献90.21万辆，奥迪品牌56.70万辆，捷达品牌11.80万辆，三个品牌协同发力，共同撑起了集团近一半的销量。一汽丰田同样展现出强劲的增长韧性，全年完成805518辆销售，连续三年实现正增长，其中12月单月销量75896辆，在竞争激烈的市场中能保持这样的稳定增长，实属不易。红旗品牌作为自主豪华的代表，全年销量突破46万辆，同比增长11.7%，实现了连续8年正增长，持续巩固自主豪华品牌领跑地位，在集团销量中占比13.9%。新能源产品表现尤为突出，全年累计销量14.9万辆，同比增长29.8%，占自主品牌新能源销量的40.7%，成为品牌增长的新引擎。奔腾品牌也迎来爆发式增长，全年销量200017辆，同比增长33%，销量占比6%。其中新能源领域表现抢眼，销量达171957辆，同比提升107%，这个增速在自主品牌中相当亮眼，占一汽集团自主品牌新能源汽车销量的比例达到46.9%，成为新能源增长的重要力量。商用车领域的一汽解放同样成绩斐然，全年销量合计24.93万辆（测算数据，非直接公布）。在2025年国内中重卡市场，解放的终端份额整体排名第一：牵引车市场份额23%，卸货车终端份额28.9%，NG车终端份额27.8%，并在吉林、辽宁、黑龙江、内蒙古、河北、山东、山西、河南、江苏、安徽、江西等11个省区赢得市场份额第一名，展现了商用车领域的强大统治力。总体来看，中国一汽在2025年成功达成销量目标，自主与合资板块齐头并进，新能源业务高速增长。期待2026年一汽能继续保持这份势头，在产品创新和市场竞争中再创辉煌！