2026款零跑C10增程版深度体验，14万级市场"诚意选手"

作为一个常年关注新能源家用车的老司机，最近发现2026款零跑C10(图片|配置|询价)增程版简直是14万级市场的“诚意选手”——基于LEAP 3.5技术架构升级后，续航、智能、空间和性能全方面提升，价格却没涨，妥妥的“加量不加价”，完全戳中了家庭用户的核心需求。今天就以我的实际体验视角，带大家好好盘盘这款车到底值不值得冲！

一、外观：简约大气，科技感藏在细节里

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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零跑C10(读测评)增程版定位中型SUV，车身尺寸做到了4739×1900×1680mm，轴距更是达到2825mm，单看数据就知道内部空间有保障。外观设计走的是耐看路线，既不显得激进浮夸，也不会让人觉得沉闷保守，不管是家庭用户还是年轻朋友，应该都能接受。

前脸是封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，线条干净利落，科技感一下就出来了。车顶前沿装的固态激光雷达很亮眼，不仅没破坏整体美感，还悄悄暗示了它的辅助驾驶实力，功能和颜值算是兼顾到了。车身侧面的线条很流畅，隐藏式门把手既好看又能优化风阻，实用性和美观度都在线。车尾的贯穿式LED尾灯辨识度超高，晚上开车的时候特别显眼，安全性也更足。

车轮配的是18英寸多辐铝合金轮毂，搭的优科豪马高性能轮胎，规格235/55 R18，开起来的时候稳定性和静谧性都挺不错。颜色选择也挺丰富，除了金属黑、琉璃翠这些经典配色，还新增了曦露紫车漆，想选个性一点的也有得挑。我个人觉得这种简约大气的设计很适合家用，不管是日常通勤还是全家出游，都不会显得突兀。

二、内饰：智能又实用，细节满是人性化

坐进车内，第一感觉就是简约又有质感，星垣紫和赤霞橙两种内饰配色可选，我更偏爱星垣紫，看着高级又耐脏。T型中控台布局很规整，10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K超清中控屏的组合，视觉效果很舒服，信息显示也清晰。

车机系统搭载的是高通骁龙8295芯片，还有Leapmotor OS智能系统，操作起来特别流畅，没有卡顿感。界面是扁平化设计，功能分区很清晰，不用层层翻菜单就能找到想要的功能。双区语音唤醒、人脸识别、车载KTV这些实用功能都有，尤其是双AI大模型（DeepSeek与通义千问）特别好用，像“车窗开一半并播放音乐”这种复杂指令都能精准响应，交互起来就像跟人聊天一样自然。

值得一提的是，手机无线充电功率从原来的15瓦升级到了50瓦，出门再也不用担心手机没电了。如果想追求更高配置，还能选价值万元的升级包，里面有20英寸三叉戟轮毂、有机硅环保座椅面料、前排座椅通风/加热、方向盘加热这些配置，不管是冬天还是夏天，乘坐体验都能提升一大截。不过有个小遗憾，车机目前只支持HUAWEI HiCar，如果能加上CarPlay，适配性就更全面了。

三、空间：家用刚需全覆盖，灵活又能装

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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空间绝对是这款车的一大亮点，2825mm的长轴距可不是白给的。座椅用的是高品质仿皮材质，摸起来软软的，支撑性也不错，完全符合人体工程学设计，上次带着家人跑了三百多公里高速，下来之后大家都没觉得累。前排座椅是电动调节的，主驾驶还有座椅记忆功能，家里不同身高的人开车，不用反复调座椅，特别方便。

后排地板是纯平设计，中间坐人的时候脚能放得很舒服，不会觉得拥挤。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后能形成一个平整的大空间，秒变2.7米“露营大床”，周末带着家人去郊外露营，休息起来特别惬意。

储物空间也很给力，中央扶手箱、门板储物格这些地方都挺能装，日常的手机、水杯、纸巾之类的小物件都能找到地方放。后备箱基础容积有370升，放几个行李箱完全没问题，后排座椅放倒后能扩展到835升，要是想装帐篷、烧烤架这些户外装备，也完全不在话下。不过车身高度1680mm，个子特别高的朋友上下车可能需要稍微低头留意一下。

四、动力：续航无焦虑，驾驶感平顺

动力方面，零跑C10(用车口碑)增程版采用的是1.5L自然吸气发动机+后置永磁同步电机的混合动力系统，综合最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320N·m，日常开起来动力响应很敏捷，起步和中途超车都很顺畅，不会有顿挫感。

最让人放心的还是续航表现，CLTC标准下纯电续航能到210km，我平时上下班每天大概30公里，一周充一次电就够了，完全不用频繁找充电桩。综合续航更是达到了1190km，就算是跑长途，也不用焦虑半路没电，而且馈电油耗低至5.1L/100km，比很多燃油车都省油。充电速度也不慢，电池电量从30%充到80%只需要18分钟，平时逛街的时候顺便充一会儿，就能补够不少电。

底盘用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，经过专业调校，支撑性和舒适性都兼顾得不错。在城市里开的时候，路面的细微震动都能被很好地过滤掉，跑高速的时候也很稳。不过过减速带的时候，感觉稍微有点生硬，后来问了懂车的朋友，说稍微降低一点胎压可能会好一些。

五、辅助驾驶：配置越级，开着更省心

在13万级这个价位里，零跑C10增程版的辅助驾驶配置真的挺让人惊喜。它搭载了高通8295P与8650芯片，算力很充足，系统运行起来特别稳定。感知硬件也很全面，1个128线激光雷达、3个毫米波雷达、11颗车外摄像头、1个车内摄像头还有12个超声波雷达，形成了360°无死角的环境感知网络，安全感直接拉满。

基于这些硬件，车辆能实现L2级辅助驾驶功能，全速域自适应巡航、泊车辅助这些实用功能都有。尤其是Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持NAP高速智能领航辅助，在高速公路和城市快速路上，能实现车道保持、智能车速调节、主动变道超车这些操作，长途开车的时候能减轻不少驾驶负担。不过目前辅助驾驶功能主要还是针对高速场景，如果能增加通勤路线自学习功能，实用性就更强了。另外，侧向感知主要依赖摄像头，在窄路会车的时候，还是得稍微谨慎一点。