20万家庭的选择，2026款零跑C10，试驾后给出真实反馈

在选择家庭用车时，许多人都会在预算和实用性之间感到纠结。尤其是在11到13万元这个价位，如何兼顾续航、空间、安全以及低用车成本，确实不容易。近期，很多朋友询问2026款零跑C10(图片|配置|询价)的实际表现，毕竟这款号称“超值家用SUV”的车型已经被超过20万家庭选中。带着这些疑问，我特意到线下门店进行了全方位的试驾，涵盖了日常通勤和长途出行的多种场景，以亲身体验来看它的产品能力到底如何。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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刚走进展厅，就看到两款颜色的实车，分别是珍珠白和新增的曦露紫。销售人员介绍这两款颜色在咨询中反响很好。经过简单了解后，我得知2026款零跑C10(看资讯)提供增程和纯电两种动力版本，售价区间在12.28万到14.28万。目前购车还有4000元的直降优惠，并赠送整车终身质保和家充桩，算下来入门版的落地价格还不到12万。这次试驾，我选择了增程210悦享版和纯电605悦享版这两款主力车型来亲身感受。

作为家庭用车，带孩子通勤是常见场景，因此安全与便捷性是我最注重的方面。坐进车内的第一个感受就是车内几乎没有异味。销售人员告诉我，座椅采用了经过认证的有机硅材料，这种材质不仅亲肤细腻，还能减少有害物质的释放。后排的中央扶手打开后，有专门的置物平台，刚好能够稳稳放下儿童辅食碗和保温杯，行驶过程中不需担心它们滑落。车内的储物空间设计得相当细致，全车共有26处储物位置。实际体验后发现，车门板的储物格可以放下大瓶矿泉水和儿童雨伞，而中控台下方的掏空区域恰好容纳纸巾盒，扶手箱内有分层设计，可以分类摆放手机、钥匙等小物件。带孩子出门必备的湿巾、奶瓶、小玩具，都能轻松找到对应的存放处，这样车内就不会显得杂乱。

对于家庭用户来说，车内空气质量和空调效果是非常重要的，尤其是孩子们的呼吸道比较敏感。这款车搭载的空气质量管理系统十分实用，能够自动识别外部空气质量，并在检测到污染物超标时主动开启过滤模式。中控屏幕还能实时显示PM2.5的数值，让家长随时掌握车内环境状况。销售人员现场演示时，在净化前车内的PM2.5数值为56，经过1分钟的净化后就降到了个位数，效率非常明显。空调的制冷和制热速度同样让我满意。午后35℃的高温下，车辆在阳光下暴晒1小时后温度达60℃，我开启最大制冷后，10分钟内车内温度降至27℃。模拟北方-15℃的低温环境时，开启加热后同样10分钟就温度升至15℃，避免了让孩子在极端温度中等待，使家庭出行的舒适性得到了很大提升。

后备箱的装载能力也让我感到意外。常规状态下，它能够轻松装下两个28英寸的行李箱及三个背包。如果需要装载露营装备，将后排座椅放倒后，可以形成一个平整的大空间，经过实际测量，能够容纳帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大件物品，最多可放下15个20英寸的行李箱。值得一提的是，前排座椅可以一键躺平，与后排放倒后形成一个平整的休息区域，铺上气垫床后可以满足临时休息的需求。这样搭配2.1㎡的全景天幕，夜晚露营时能清晰看到星空，增添了出行的乐趣。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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在行驶过程中，这款车的静谧性表现让我超出预期。试驾时，在60km/h的速度下车内的噪音实测约为56dB，而在120km/h时噪音也只在65dB左右，车内人员正常交谈时无需提高音量。配备的12个扬声器音响系统，音质清晰，用来播放轻音乐时，能很好地营造舒适的旅途氛围。此外，电动隐藏门把手不仅提升了科技感，还能降低风阻，销售人员介绍，即使在冬天被冰雪覆盖，也能自动破冰弹开，而不需要手动清理。对我来说，长途出行核心的续航和补能问题也是非常关键。零跑C10(用车口碑)的表现让我觉得很稳妥，纯电605悦享版的官方续航为605km，试驾过程中在高速和市区混合行驶下，满电状态下的实际续航能达到500km以上，完全足够覆盖周边城市的往返路程。增程版的综合续航甚至达到了1190km，长途跨城出行时，我完全不用频繁去寻找加油站或充电桩，基本上加一次油、充一次电就能安心出发。

补能速度直接影响长途出行的体验。我专门在门店附近的快充站进行了实地测试，结果让我相当满意。在电量剩余30%时接入快充桩，纯电版车型从30%充至80%的时间为17分钟，这与官方标称的16分钟非常接近，误差在合理范围内。这个充电速度在高速服务区是完全够用的，家人可以利用这段时间喝杯咖啡、吃点小吃，活动身体，轻松补充后续续航，再也不需要担心长途补能焦虑。增程版的补能表现同样不遑多让，从30%充至80%耗时18分钟。对于日常通勤来说，增程版的纯电续航完全可以满足需求，一周只需充一次电，无需奔波于各个充电桩，大大提升了家庭用车的便利性。

底盘调校完全偏向家用舒适风格，这对经常带家人出行的用户来说尤其友好。它采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂配置在同价位的家用SUV中算是非常实在的，给乘坐舒适性奠定了良好基础。这套悬挂的核心优势在于能有效过滤路面各种颠簸。我特意找了一段有细碎石子的非铺装路面进行试驾，保持30km/h的速度时，车内感受到的震动非常轻微，坐在后排的乘客对后排的体验评价也很高，几乎没有明显的颠簸感，放在腿上的水杯都几乎没有晃动。遇到小区门口的减速带，以20km/h的速度通过时，悬挂能迅速吸收冲击，车身没有多余的弹跳，车头和车尾的姿态都很平稳，给人很舒适的感觉。转向的手感也很符合家用需求，调校得比较轻盈，女性驾驶者在长时间开车时也不会感觉到手臂酸痛，转向虚位控制得亦比较合理，日常变道和转弯的指向也算精准，不会有“发飘”的感觉。制动系统的表现也让我称赞，制动踏板的脚感很线性，踩下去的力度和制动力度能形成很好的匹配，轻踩就能获得温和的减速效果，急刹车时制动力也能迅速跟上，不会有突兀的顿挫感。这样的线性制动体验能让家人在乘坐时感受到安心和舒适，特别是容易晕车的老人和孩子，平稳的加减速和滤震效果能大幅降低晕车的概率。

对于用车成本的考虑，零跑C10的优势同样非常明显。按照家用电价0.5元/kWh计算，纯电版的每公里用车成本约为0.07元，如果每月行驶1200公里，电费仅需80多元，而增程版的日常用电和长途用油，低荷电状态下的油耗为5.1L/100km，对于这款中型SUV来说，这个油耗水平相对不错。保养成本也不高，首保免费，后续常规保养一次费用在300到400元之间，每5000公里保养一次，一年下来保养费用仅几百元，绝对不会给家庭带来太大经济压力。

当然，这款车也存在一些细节上的不足之处。在试驾过程中发现，车机系统在多个应用同时运行时，偶尔会出现轻微卡顿的现象。比如在日常驾驶中，常见的边导航、边播放音乐，同时还要打开空调调节温度的场景下，屏幕操作会有1到2秒的反应延迟，虽然这不影响核心功能的使用，但稍微影响了操作的流畅感。此外，车内的氛围灯颜色选择较为单一，仅有白、蓝、红等几种固定样式，无法自定义调节颜色和亮度，这对想要个性化装饰的年轻家庭用户来说，还显得不够人性化。还有在模拟低温环境测试时，电动门把手偶尔会出现反应延迟，按下解锁键后大约需要1秒左右才能弹开，不过这种情况出现的频率较低，对日常使用影响不大。

总体来说，从门店试驾的整体体验来看，2026款零跑C10在13万以内的预算里，确实很好地满足了家用场景的适配性。它的中型SUV的尺寸、全面的安全配置、灵活的空间布局、稳妥的续航和补能能力，再加上亲民的用车成本，都精准契合了家庭用户的核心需求。作为一款经过中、欧、澳三地五星安全认证的全球车型，能够获得超过20万家庭的认可自是不足为奇。目前购车优惠和附赠的终身质保、家庭充电桩权益，使得性价比有了进一步提升。对于预算有限且追求实用性的家庭来说，这款车绝对值得纳入考虑清单。我建议大家可以亲自到线下门店进行试驾体验，进一步感受这款车的各项表现，以便做出更合适的选择。