华为零跑小鹏，技术厮杀白热化，谁家MPV能住进你家客厅？

2026年刚开始，高端MPV市场就热闹起来，多款新车接连亮相，大家不再比较谁的座椅更软，而是看重车辆有没有智能驾驶、底盘稳不稳、电量够不够跑长途，以前人们买MPV主要为了大空间和舒服座椅，现在却要关注它能不能自己开车、连得上手机、电池能撑多久，说到底，车已经不是一个简单工具，更像一个能移动的房间。

华为智界V9抢先登场，配置非常全面，它装有四颗激光雷达，其中一颗是500线主雷达，算力可以支持L3自动驾驶，车内配备三块屏幕和后排吸顶屏，座椅具备零重力功能并配有制氧机，还搭载全包围安全气囊，增程版纯电续航超过400公里，总续航达到1200公里以上，纯电版使用100度电池和800V快充技术，十分钟就能补充300公里电量，车身长度5米3，轴距为3米2，既适合商务用途也能满足家庭需要，我真心佩服华为的策略，不只是堆砌硬件，而是把整个生态系统都整合进来。

零跑D99走实用路线，内饰还没公开，参考之前的D19车型，它可能用上双高通8797芯片、空气悬架和百万像素大灯这些配置，电池提供80.3kWh增程和115kWh纯电两种选择，价格或许能压到25万以内，这辆车就是冲着性价比来的，想让普通家庭也能用上智能MPV，我觉得零跑这个做法挺聪明，不去拼豪华，而是拼够用和实惠，这样更容易打动实际用户。

小鹏X9(图片|配置|询价) Ultra版的数据已经公布，这款车的长度是五米三，轴距为三米一六，搭载了三颗图灵AI芯片，算力达到2250TOPS，电池用的是110kWh中创新航的电池，续航里程在710到750公里之间，最特别的地方在于它没有采用增程式设计，而是坚持纯电路线，小鹏这种做法虽然有些冒险，但也显示出他们的自信，他们相信用户会愿意为高算力和高效率买单，说实话，我对这种不妥协的产品设计很欣赏，至少说明小鹏清楚自己要做什么。

翼真L380

最低售价：29.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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吉利银河V900的车身尺寸是最大的，长度有五米三六，轴距达到三米二，座位可以选六座、七座或者八座，第三排座椅也能调节位置并且带有按摩功能，车上搭载了Flyme Auto 2.0系统，这个系统加入了DeepSeek和星睿AI模型，用的是高通8295P芯片作为支撑，智能驾驶方案叫做“千里浩瀚H5”，配了一个激光雷达和三个毫米波雷达，支持全场景NOA辅助驾驶，动力方面采用1.5T增程器和智能四驱系统，综合续航里程超过一千二百公里，吉利推出这款车明显是想打“全家桶”策略，把各种功能都给用户配齐了，适合那些既看重车辆外观形象又注重实用体验的家庭用户。

极狐N80KS最吸引人的地方是它的磁流变底盘，每秒可以调整一千次，悬架用的是全铝双叉臂和五连杆结构，电池来自宁德时代，容量有36千瓦时或51.9千瓦时两种，纯电续航在200到280公里之间，外观设计很有特点，“脉冲光语”大灯、星芒格栅和智驾小蓝灯这些元素，让人一看就感觉科技感十足，不过激光雷达是否安装这一点，官方还没有给出明确说明，我个人认为极狐这款车在某些方面很强，比如硬件配置，但软件和生态部分还需要继续完善。

这五台车各有各的拿手本事，华为自己研发全套技术，零跑把价格做低、功能做得实在，小鹏在计算能力上投入很多，吉利把生态和空间都安排得很足，极狐则专攻硬件上的新鲜技术。它们不只是卖车，是在重新解释什么叫移动中的客厅。有人需要安静办公，车上就配了零重力座椅和制氧机。有人带孩子出门，就有三排独立调节加上SPA按摩的功能。有人喜欢科技感，就能找到2250TOPS的计算能力和AI大模型。没有哪台车能满足所有人，但每个人都能选到适合自己的一款。

市场现在有点乱，但这种混乱有它的道理，消费者心里清楚，买车不只是买一个铁壳子，是在选择一种生活方式，谁能把技术、体验和价格这几样都做好，谁就能赢得市场，2026年才刚开头，精彩的内容还在后面。