佛罗里达开建无线充电高速路，EV续航焦虑要被“路”解决了？

继印第安纳州完成无线充电公路技术验证后，佛罗里达州官宣2026年启动无线充电高速公路测试项目，这条能给行驶中电动车隔空补能的道路，让“边开边充电”从概念变成现实，也为解决电动车续航焦虑提供了全新思路。

从项目规划来看，佛罗里达的无线充电高速路被划分为三个施工段，覆盖多条交通干线，其技术原理与印第安纳州的验证方案一脉相承：通过在道路路面下铺设无线充电线圈，当电动车行驶在特定车道时，线圈与车辆接收装置产生电磁感应，实现动态无线充电。这种方式打破了充电桩的空间限制，让电动车续航不再依赖固定补能点。

有意思的是，印第安纳州的测试中，重型电动卡车已成功实现道路无线充电，证明该技术不仅适用于小型乘用车，还能覆盖商用车场景。佛罗里达的项目则进一步扩大测试范围，从技术验证走向实际道路应用，这意味着无线充电公路的商业化落地又近了一步。

不过这项技术的推广并非毫无挑战：道路改造的工程成本较高，且需要电动车配备对应的无线充电接收设备，这对车企和基建方都提出了协同要求。就像给公路装“充电宝”，不仅要让“充电宝”能用，还得让电动车都适配这个“充电接口”。

但不可否认，无线充电公路为新能源交通提供了新方向。当电动车续航不再受电池容量束缚，公路本身成为移动的充电网络，新能源汽车的使用场景将被彻底拓宽。佛罗里达的这次测试，或许会成为全球无线充电基建的重要参考，毕竟解决续航焦虑的终极方案，从来都不只是做大电池，更是让补能方式变得无处不在。