车子换完机油油耗飙升？不是被换了假机油，多半是这5个原因

你有没有遇到过下面这种情况？刚去4S店花几百块钱换完机油，开车时看了一眼仪表盘的油耗表，油耗怎么比以前高了1-2个油！于是心里就开始了各种的猜测：4S店是不是给我车子加了劣质机油？还是为了多收费玩什么花样？

其实，车子换完机油后，油耗升高是很常见的现象，可能都是由于下面这几个原因导致的，今天大鹏就给你讲得明明白白的。

第一情况比较常见：加的机油粘度不正确，发动机干活比较费劲

机油是用来给发动机做润滑的，粘度高或者低，都会影响发动机运行的阻力。每辆车的保养手册上，都清楚的写着机油的推荐粘度，就拿咱们常见的5W-30粘度机油，有些维修师傅为了省一点事，或者你自己不清楚买什么标号的机油，换成了10W-40这种更高粘度的机油。

粘度高的机油就和粘稠的蜂蜜一样，加到发动机内部后，各种零件转起来需要克服的摩擦力更大，要维持动力需要多烧点油。我认识的一个日系车车主，车子原厂要求加0W-20标号的机油，他第一次自己保养被误加了5W-40，一下子涨了12%的油耗。

有些车主不懂养车知识，进入了一个误区：觉得“机油加多总比加少好”！他们不知道的是：加入的机油如果超过机油尺上限，会对车子产生很多的危害。发动机里的曲轴，本来转得挺顺畅的，加入过多的机油后，会被过量的机油泡着，就人像在水里走路一样比较费劲，运行的阻力会增加几倍。

我看过一些实验数据，机油加入量从标尺中线加到上限后，车子的油耗会上升5%-10%。加入的机油过多，还会产生另一个危害，机油可能被搅进燃烧室燃烧，不仅会浪费燃油，发动机内部还会堆积积碳，对三元催化器也有可能造成损坏。

这一点很多车主都不知道，新机油加进发动机后，发动机需要一个适应期。这就像咱们穿了一双新鞋子，刚穿上几天会有点磨脚，再继续穿几天就非常舒服了。

新机油里的添加剂，需要和发动机内部的旧沉积物反应，新机油初期的粘度也会稍高一点，车子需要跑个500-800公里，润滑状态才能达到最佳。在这个适应期阶段，油耗稍微高一点很正常，要是开了三四天油耗还是偏高，就要排查其他问题。

有时候加完机油，油耗变高了，是保养时的“附加操作”没做好。比如，有些车主顺带清洗了节气门，但维修师傅没重新做匹配，发动机的进气量控制不准确，喷入的油量就变多了。

又或者车子换了新的刹车片，新刹车片摩擦的阻力比较大，需要磨合300公里左右会恢复正常；还有可能是胎压偏低了，导致轮胎抓地面积变大，车子行进的阻力增加，油耗也就上升了。

这种情况非常的少见，但是它是真实存在的。如果加入了品质差的假机油，不仅润滑效果变差了，还会增加发动机内部磨损，时间长了以后，发动机内部活塞环和缸壁的间隙变大，机油容易跑进燃烧室，和汽油一起参与燃烧。

这种情况下，可能会飙升20%以上的油耗，车子还会伴随冒蓝烟、动力下降的症状，碰到这种情况一定要及时处理。

如果换机油后出现油耗高的情况，先别怀疑机油的问题。

第一步，抽出机油尺进行检查，如果是机油加的多了，找维修师傅放掉一点就可以了；

第二步，看看自己车子的保养单，看机油型号和原厂推荐的是否一致；

第三步，车子开个几百公里再次观察一下，看看磨合期几百公里后，油耗高的问题是不是消失了。要是以上的这几部都没问题，让师傅检查一下节气门和胎压这些部件。

你有没有遇到过换机油后，车子油耗升高的情况？最后是怎么解决的？评论区分享一下经验，可以帮到更多的车主！