开了一年零跑C10，终于明白，为什么大家都说它适合家用

最近这段时间，我被选车的事儿折腾得够呛。手里攥着 13 万的预算，一心想买台家用 SUV。这选车的过程，就像在密密麻麻的针脚里找一根合适的线，每一个细节都得反复掂量。
我心里的需求其实很明确，首先空间得大。想着以后一家人出去自驾游，老人孩子都能舒舒服服地坐在车里，宽敞的空间是最基本的保障。要是空间小了，一趟旅程下来，大家都腰酸背痛，那可就太扫兴了。续航也得靠谱，毕竟谁也不想开车开到一半，因为电量不足而陷入焦虑。现在新能源车越来越多，但续航虚标的情况也不少见，所以我得找一款续航实实在在的车。还有用车成本，这可是长期的开销，能省一点是一点。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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在选车的过程中，我看了不少品牌和车型，每一款都有自己的优缺点。有的车空间够大，但续航不行；有的车续航还不错，可配置又太低；还有的车配置挺高，价格却超出了预算。就在我纠结得不行的时候，朋友给我推荐了零跑 C10。他说这款车在各方面的表现都还不错，让我可以去试试。
一开始，我对零跑这个品牌了解并不多，只是抱着试试看的心态，去 4S 店试驾了零跑 C10。这一试驾，还真让我对它产生了浓厚的兴趣。销售小哥热情地给我介绍了这款车的各种配置和性能，我听着觉得挺靠谱。于是，我决定租一台零跑 C10，好好体验一段时间，再做决定。这一体验，就是半年，行驶了 6000 公里。在这半年里，我和零跑 C10 一起经历了城市的拥堵、郊区的小路，也一起完成了几次短途的自驾游。现在，我想把这半年的真实体验分享给大家，希望能给和我一样在选车路上纠结的朋友一些参考。

宽敞空间，舒适驾乘
（一）出色轴距与空间转化
我租的这台零跑 C10，轴距达到了 2825mm，这个数据在同级别车型里算是比较出色的。我自己身高 178cm，当我坐进驾驶位，把座椅调整到我习惯的驾驶姿势，头部上方还有一拳的距离，视野特别开阔，开车的时候一点都不会觉得压抑。而且，座椅的调节范围很广，不管是调高还是调低，往前还是往后，都能找到最舒服的位置。
有一次，我 185cm 的哥们坐我的车。他坐在后排，我还担心他会觉得挤，结果他坐进去之后，膝盖离前排靠背还有两拳多的余量。他还跟我说，这后排空间比他想象的宽敞多了，就算坐直了，头部也不会顶到车顶。后来，我们又一起出去玩，车上坐了四个成年人，大家都觉得空间很充裕，完全没有拥挤的感觉。这 2825mm 的轴距，真不是虚的，实实在在地转化成了宽敞的车内空间，给乘客带来了舒适的驾乘体验。
（二）贴心座椅与地板设计
后排座椅靠背支持 3 档角度调节，这一点真的很贴心。有一次我们全家出去自驾游，路程比较长。我爸妈坐在后排，他们就把座椅靠背调得稍微斜一点，这样坐起来特别舒服，一路上都没有喊累。要是跑长途，这个功能就能派上大用场，能有效缓解腰部的疲劳，让乘客在旅途中也能好好休息。
还有后排中央地板是纯平的设计，真的太赞了。以前坐过一些车，后排中央有凸起，中间坐人的时候，脚都不知道该怎么放，特别难受。但零跑 C10 就没有这个问题，就算后排坐满三个人，中间乘客的脚也能放得舒舒服服的，不会觉得憋屈。这个小细节，真的能提升整车的乘坐舒适性。

（三）丰富实用的储物空间
全车一共有 26 处储物点，每一处都设计得很巧妙，特别贴合日常生活场景。中控台下面有个开放式储物格，我平时就把手机和车载充电器放在里面，拿取特别方便。每次上车，随手就能把手机放进去充电，下车的时候也能顺手拿走，完全不会忘记。前门的储物槽很大，能轻松塞进 1L 的保温杯和一把折叠伞。我每天上班都会带一杯水，有时候下雨还会带伞，这个储物槽就能收纳这些东西，不会让车内显得杂乱无章。后门的储物槽放两个 500ml 的矿泉水瓶也不挤，一家人出行的时候，每个人的水杯都能有地方放。
中央扶手箱是分层设计的，上层可以放一些常用的证件，像驾驶证、行驶证这些，拿取很方便。下层空间比较大，可以放一些杂物，比如纸巾、口香糖之类的。而且，这个扶手箱还带制冷和制热功能，夏天的时候，我会把饮料放在里面，过一会儿拿出来，就像从冰箱里拿出来的一样，特别凉爽。冬天的时候，又可以把保温杯放在里面保温，随时都能喝到热水。这个配置在同价位车里真的很少见，特别实用。
后备厢的装载能力也让我很满意。常规状态下，它能放下 3 个 24 寸的行李箱，我们一家人出去短途旅行，带的行李都能轻松装下。要是把后排座椅按 40:60 的比例放倒，就能形成一个近乎纯平的空间，容积直接拓展到 835L。有一次，我帮朋友搬家，原本还担心车装不下，结果把后排座椅放倒后，轻松装下了好几个大箱子和一些家具。还有一次，我们去露营，帐篷、睡袋、烧烤架这些露营装备，再加上一些食物和水，都能稳稳地装在后备厢里。甚至连孩子的儿童自行车，也能轻松塞进去。这个后备厢，不管是近郊出游还是拉大件物品，都能轻松搞定，实用性满分。

可靠续航，便捷充电
（一）日常与高速续航表现
新能源车绕不开的就是续航问题，2026 款零跑 C10 纯电版 605 悦享版，CLTC 续航达到了 605 公里，这个续航数据在实际使用中表现得相当不错。就拿我的日常通勤来说，单程 15 公里，一周工作五天，算下来一周的通勤里程也就 150 公里左右。按照这个里程数，每周充一次电就完全足够满足我一周的日常使用了，完全没有续航焦虑。周末的时候，我喜欢带家人出去周边游，一般往返路程在 200 公里左右。每次满电出发，回来之后还能剩下 50% 以上的电量，这样的续航表现真的让我很安心，不用担心出去玩没电回来。
跑高速的时候，车速稳定在 100km/h 左右，我实测下来能跑 510 公里。虽然相比 CLTC 续航有一定的衰减，但这个续航衰减幅度和同级别新能源车差不多，属于正常水平。像我之前试驾过的一些同级别车型，在高速上的续航衰减甚至比零跑 C10 还要大一些。所以，在续航方面，零跑 C10 的表现还是让我比较满意的，不管是日常通勤还是中短途的自驾游，它都能轻松应对。
（二）灵活的充电方式
零跑 C10 在家充和快充方面都有不错的表现，用起来非常灵活。厂家还会送一个家充桩，这可帮我省了一笔购买家充桩的费用。我平时都是晚上谷时电价的时候充电，一度电不到 4 毛钱，真的很划算。按照懂车帝实测数据和官方参数，用 7kW 的家充桩从 20% 充到 100%，大概需要 7.5 小时。我一般都是晚上睡觉前把车插上充电，早上起来的时候，车就已经充满电了，一点都不耽误我白天用车，这种感觉真的很棒。
要是在外面需要快充，零跑 C10 搭载的全域 800V 高压碳化硅平台就发挥出它的优势了。官方数据和懂车帝实测都显示，从 30% 充到 80% 只需要 16 分钟。有一次我跑高速，在服务区充电，这 16 分钟的时间，刚好够我去服务区餐厅吃个简餐、休息一会儿，等我吃完回来，电也充得差不多了，一点都不耽误赶路，真的特别方便。就算是在低温环境下，30% 到 80% 的充电时间也才 18 分钟，这个充电速度在同级别车型里还是很有竞争力的。

这里我也给大家提个醒，不管开什么新能源车，尽量把电池电量保持在 20% 到 80% 之间，保养手册里也是这么建议的。因为电池长期处于过充或者过放的状态，会对电池的使用寿命产生影响。保持在这个电量区间，可以有效地延长电池的使用寿命，让我们的新能源车能更好地为我们服务。所以，大家在日常使用中，一定要注意电池电量的管理哦。
经济省钱，性价比高
（一）超低的用电成本
对于家用车来说，长期的用车成本是我们不得不考虑的重要因素。在这半年的使用过程中，零跑 C10 在用电成本方面的表现，真的给了我很大的惊喜。我每个月大概会开 1200 公里，零跑 C10 的百公里电耗稳定在 15 度左右，这个电耗数据在同级别车型里算是比较低的了。我平时都是晚上谷时电价的时候充电，一度电还不到 0.4 元，算下来每个月的电费也就 70 块钱左右。日均成本还不到 3 块钱，真的特别划算。
这么一算，比坐公交地铁都要便宜。我之前坐公交地铁上下班，一个月下来也得花不少钱。而且坐公交地铁还得考虑换乘、等车的时间，有时候还特别拥挤，体验感真的不太好。现在开着零跑 C10，不仅出行更加方便快捷，成本还更低，真的是一举两得。
和同级别燃油车相比，零跑 C10 在电费上能省一大笔钱。我有个朋友开的是同级别燃油车，他每个月的油费至少都要 800 元以上。而且现在油价还不稳定，时不时就会上涨，这养车的成本也就跟着增加了。而我开零跑 C10，一个月的电费才 70 元左右，这差距真的不是一般的大。每个月省下的这些油费，我可以用来给家人买些小礼物，或者出去吃顿好吃的，生活幸福感一下子就提升了。

（二）省心的保养维修
新能源车在保养方面本来就比燃油车省心省钱，零跑 C10 也不例外。它有首保免费的政策，这就相当于给我们省了一笔保养费用。后续的常规保养周期是 1 万公里，对于我们这种日常通勤和偶尔出游的用户来说，这个保养周期还是比较合理的，不会太频繁，也不会让我们因为保养不及时而担心车辆的性能。
单次常规保养主要就是检查三电系统、排查轮胎工况、调试刹车系统这些核心项目，这些项目对于保障车辆的安全行驶和性能稳定非常重要。经过我的实际体验，单次保养费用大概在 320 元左右。这个费用真的不算高，和同级别燃油车相比，优势就更加明显了。同级别燃油车大多是 5000 公里就要保养一次，单次保养费用基本都在 600 元以上。这么算下来，零跑 C10 每年的保养成本能省一半以上。这可不是一笔小数目，长期积累下来，能为我们节省不少开支。
除了保养费用，日常小剐小蹭的维修成本也是我们需要关注的。有一次，我的车不小心蹭到了路边的栏杆，车门上有了一些划痕。我去维修店咨询了一下，单扇车门喷漆大概需要 300 元左右，具体的价格还是要根据损伤程度来定。不过这个价格和同级别燃油车相比，还是略低一点的。而且零跑 C10 的车身材质和工艺都还不错，平时只要我们稍微注意一下，也不容易出现大的刮擦事故。所以，在维修成本方面，零跑 C10 也能让我们省心不少。
综合来看，零跑 C10 在用电成本和保养维修成本方面的表现都非常出色。它不仅能让我们在日常使用中节省开支，还能让我们在长期的使用过程中，不用担心过高的养车成本。对于我们普通家庭来说，这样一款经济省钱的家用车，真的是非常合适的选择。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

综合评价，值得考虑
经过这半年 6000 公里的深度试驾，零跑 C10 的表现让我十分满意，在这期间，它没有出现过任何故障，产品可靠性那是没得说。在 13 万以内的预算区间里，零跑 C10 真的是一款性价比超高的家用车。它在空间、续航、安全和用车成本这些家用车的核心维度上，都做到了均衡的表现，完全能满足多成员家庭的日常通勤和出游需求。不管是工作日送孩子上学、上下班，还是周末全家一起出去游玩，它都能轻松应对，就像一个可靠的伙伴，默默地为我们的生活提供便利。
其实选家用车真的没有什么固定的标准，每个人的需求和使用场景都不一样。别人觉得好的车，不一定就适合你。就像买鞋子，只有自己试穿了，才知道合不合脚。选车也是一样，只有自己去店里试驾体验，才能真正感受到这款车是不是自己想要的，才能知道它到底合不合适。所以，如果你也在考虑买一款家用 SUV，不妨去试试零跑 C10，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。