配置相对务实，比亚迪海豹07 EV续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第26批减免车辆购置税的新能源车贴名录中，出现了比亚迪海豹07 EV的车型的续航里程申报信息，该车此前刚刚在去年完成了新车公示，显然是海豹07 DM-i纯电动版本，至于和目前还在售的海豹EV未来有着怎样的区分，只能等待官方公开，从本次的申报中似乎可以看出一些端倪，如果将来仍将同堂销售，定位可能会比海豹EV略低一些，当然也不排除后者进一步停产，或是有更大幅度的改款推出。

具体来看，本次申报了一款电池组，69.09千瓦时，这个数字其实只比同时申报的秦Max高了5千瓦时，显然并不算大，毕竟整整高了一个级别，证明了文章开头的推论，作为参考，目前的海豹EV高配车型达到了80.6千瓦时，自然也要低了不少，预计在价格方面会有进一步的下探，追求走量。而在电池质量方面达到了490.6千克，磷酸铁锂电池没有任何悬念，整车质量1940千克，考虑到该车5米左右的尺寸，还算是正常的表现。

海豹07DM

最低售价：10.48万起最高降价：3.50万

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最终纯电续航里程反而比80度电池的海豹EV更加出色，达到了CLTC工况705公里，除了电池小一些，重量低一些，导致的轻量化优势之外。另一方面，全新的电动机在效率方面的提升也应该功不可没。同样，根据此前的申报信息，该车搭载了最大功率326马力的全新电机，要比此前的313马力第1代高功率电机更为先进，电耗方面会有着更强的表现。至于是否会改为后置电机布局，是否有800伏平台，只能等待官方进一步公开。

但可以确定的是，外观方面，相比于新款海豹07 DM-i没有明显的区别，前脸部分封闭式的车鼻，扁平的略带弯钩的大灯组，前保险杠部分三段式镂空装饰，车身侧面标志性的海豹07线条，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂。车尾部分贯穿式尾灯等元素都不会缺席，车顶激光雷达算得上显著的特征。提升了辅助驾驶性能，更多的信息只能等待官方公开，非常值得期待。