燃油车，合资反扑，用户投票

如今路上跑着很多新能源车，大家以为燃油车就要被淘汰了，但东风本田并不这么想，他们在1月8号准备推出新车HR-V，这辆车不追求那些花哨的智能驾驶功能，也不刻意强调大屏幕或电池性能，只依靠省油、好开和耐用这几个实在的优点，希望到2026年能在市场上站稳脚跟。

这车用着1.5T发动机配CVT变速箱，这套搭配挺常见，油耗不到7升，平时加92号汽油就可以，底盘是新的结构设计，转弯半径小，在城市里面穿小巷子，比不少日系车还灵活，空间安排得实在，后排座椅能调节角度，材料摸起来不显廉价，加上金属装饰条，整体看着就比那些十来万的国产车更有质感，说白了，它不太追求参数高低，更在意你每天开车时候的实际体验。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

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价格还没有公布，但听说有个“核心部件终身守护”的政策，这在十万块钱的合资车里是头一次见到，以前大家都觉得合资车价格高、配置少，现在HR-V把保养和耐用性都考虑进去，等于变相降低了价格，它要竞争的不是纯电SUV，而是吉利银河L7、比亚迪元PLUS这些插混或高配燃油车，别人在拼智能化，它在拼使用寿命，走的路线完全不一样。

行业里有人开始慌了，2025年很多国产车靠装大屏和智能驾驶堆配置，结果卖得不好，最后还得打折卖，HR-V这种不搞噱头、专心干实事的做法，让那些靠高价格赚钱的品牌日子不好过，尤其是在三四线城市和经常跑长途的人看来，他们不在乎车子能不能自动停车，只关心这车开五年会不会坏，加油是不是便宜省钱。

有意思的是，本田没有跟着其他厂家去做混动或者电动车，他们觉得还有一部分顾客并不需要那些高科技配置，就想要一辆稳定可靠、省心耐用的车，你看丰田卡罗拉锐放走的是混动路线，而HR-V却坚持用纯燃油发动机，这说明日本车企内部也在各自选择不同的方向，这不能说是落后，只能说他们很清醒，因为不是所有用户都愿意为所谓的智能功能多花钱。

我总觉得现在车市太浮夸，动不动就讲颠覆和革命，但真正买菜接娃、跑滴滴或者做运输的人，最需要的是那辆能扛得住、修得起、开得久的车，HR-V这一波操作像在提醒大家，车的本质是工具，不是玩具。