为什么7座车销量出现了下滑？车主：多2个座位，多4个“缺陷”

曾经红极一时的七座车，如今在市场上明显没了往日的气焰，销量数据持续走低，很多车主甚至用“肠子都悔青了”来形容自己的购车经历，这种从香饽饽到烫手山芋的转变，实在值得玩味。

传祺M6

最低售价：10.08万起最高降价：1.90万

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懂车分3.64懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车4.48万起 | 440辆

当初买车时，大家都想着“有备无患”，觉得多两个座位总能应对不时之需，真把车开回家才发现，这两个座位简直就是给日常生活“埋雷”。最让人抓狂的莫过于后备箱空间，原本想着能载人更能装货，结果第三排座椅一立起来，后备箱就只能吞下两个小行李箱，想带个婴儿车或者露营装备根本没戏，一家人整整齐齐出门，最后要么东西放不下，要么人挤得难受，长途旅行变成了一场空间取舍的博弈。油耗也是个绕不开的痛点，车身重、风阻大，市区里一脚油门下去，仪表盘上的数字蹭蹭往上涨，同样的排量，五座车可能才八个油，七座车轻松干到十二个，日积月累，这就不是一笔小数目，钱包实实在在地受了伤。

很多人还没意识到，空间布局的妥协往往伴随着舒适度的崩塌。为了硬塞进第三排，车企不得不把第二排往前挪，导致第二排腿部空间局促，坐进去怎么调都不舒服；至于第三排，成年人坐进去简直像受刑，腿伸不直，背靠不住，半小时就能让你腰酸背痛，那个位置更像是给不想坐车的人准备的惩罚座。安全性更是悬在头顶的一把刀，第三排紧贴后保险杠，一旦发生追尾事故，缓冲区几乎为零，看着都让人心里发憷。大多数家庭平时车上就坐三四个人，第三排一年到头也用不上几次，为了这一年几次的“刚需”，天天忍受高油耗、小后备箱，还得忍受开起来像船一样的笨重感，这账怎么算怎么亏。现在五座SUV空间越做越大，真需要多人出行，租个MPV或者直接开两辆车，体验感都比硬凑在一辆七座车里强。

买车这事儿，面子不如里子实用，适合自己的才是最好的，别为了那个万一用不到的座位，天天给实用性买单。