春节回家选这款10万级MPV，空间大、颜值高，还特别省油

眼瞅着春节就快到了，不少家庭和做生意的朋友都开始琢磨着买辆车。要说这个价位里，10万级的家用MPV绝对是香饽饽，既能拉人又能装货，不管是日常用还是跑业务都合适。在众多车型里，五菱星光730系列一直都很受欢迎，群众基础特别好。尤其是它的插混版本——星光730 PHEV(图片|配置|询价)，凭着大7座空间、10万级就能选装的电滑门，还有插混、纯电、燃油三种动力可选这些优势，最近热度特别高。前段时间我专门去本地的五菱4S店深度试了试这款车，还跟几个已经提车的车主聊了聊，今天就用大白话跟大家好好说说，这款车到底值不值得买，能不能满足日常通勤、春节返乡还有做生意的需求。

对于家用MPV来说，空间绝对是硬道理，直接决定了坐车舒不舒服。星光730 PHEV(读测评)在空间这块儿，算是把家庭用户的需求摸得透透的，用的是越级的车身尺寸，打造出了全家人都能满意的真7座大空间。我在4S店实际测了下，这款车长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距更是达到了2910mm，这个尺寸在同价位的MPV里算是很能打的了，也为宽敞的内部空间打下了好基础。车内是2+2+3的座椅布局，座舱内部长度有3331mm，横向宽度1500mm，后排空间利用率高达88%，彻底摆脱了以前很多7座MPV第三排只能应急坐的尴尬。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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为了测试空间到底够不够用，我特意找了三个不同身高的朋友一起试乘。第一个是180cm的高个子，坐在第一排调好坐姿后，头部还能留出一拳两指的距离，不会觉得压抑。座椅的包裹性也还不错，而且支持180°放平，跑长途累了的时候，直接躺平就能休息，缓解疲劳的效果特别明显。然后是175cm的朋友坐第二排，第二排是独立座椅，还带可调节的扶手，座椅角度也能多档位调节，坐起来很自在。让人惊喜的是中间的过道，宽达230mm，不用挪动座椅就能轻松走到第三排，平时带老人上下车，或者给孩子换尿布，都特别方便。最后是170cm的朋友坐第三排，头部有一拳空间，腿部也能留出一拳两指的活动范围，完全不会觉得挤。更贴心的是，第三排座椅靠背能调到127°，半躺着看风景或者休息都很舒服，而且中间地板几乎是平的，坐在中间的人也不会觉得硌脚。就算是7个人都坐满，每个人也能有舒服的乘坐体验。

除了坐得舒服，装载能力也是家庭用车的刚需，尤其是春节返乡的时候，行李、年货、给亲戚带的礼品一大堆，特别考验车辆的装载能力。星光730 PHEV(用车口碑)的常规后备箱空间，日常用就完全够了，放两个20寸的行李箱再加上一个背包，一点问题都没有。要是把第三排座椅翻折起来，就能拓展出1202L的超大储物空间，我当场试了下，能轻松塞进4个28寸的大行李箱、两个露营帐篷，再加上一个婴儿车，空间绰绰有余。不管是春节返乡带年货，还是周末带家人露营、平时大采购，都能轻松应对。另外，尾门的开口宽度有1164mm，开口高度也刚刚好，搬大件东西的时候不用使劲抬，就算是女生操作也不费劲。

车内的小储物空间设计也特别人性化，全车一共做了25处储物的地方，分类收纳特别方便。前排有个贯穿式的储物盒，放随身背包、文件之类的东西正好。前中后排都有独立的杯托，水杯、奶瓶、保温杯都能稳稳放好，不会晃来晃去。前排座椅背面有地图袋，后排还有专属的储物盒，两侧还有衣帽钩，书包、外套、雨伞这些小杂物都能各归其位，不会把车内弄得乱七八糟。让我觉得贴心的是，车内还有50W的无线快充手机台，出门不用带充电线，把手机放上去就能充电，彻底解决了开车的时候手机没电的焦虑。这些小细节，真的是精准戳中了我们家庭用户的用车痛点。

在10万级的MPV市场里，电动侧滑门基本上算是稀罕配置，大多只有20万以上的高端MPV才会有。但星光730 PHEV打破了这个常规，花3000块钱就能选装右侧的电动滑移门，让预算10万左右的朋友也能享受到高端MPV的便捷和仪式感。我在4S店特意体验了这个电动侧滑门，它用的是隐藏式的轨道设计，开关门的时候运行得特别平稳顺畅，没有明显的噪音，也不会有顿挫感。只要拉一下门把手，就能触发自动开关功能，门洞高度有1145mm，门槛高度也刚刚好，再加上B柱上的辅助拉手，老人和孩子上下车的时候不用弯腰低头，大大提升了出行的便利性和安全性。

从实际用的场景来看，电动侧滑门的优势真的特别明显。比如带孩子出门的时候，家长一手抱着娃，另一手轻轻拉一下门把手就能开门，不用分心去使劲拉门，能更专心地照看孩子，而且电动门还有防夹功能，也不用担心夹到孩子的手。再比如购物回来，双手都拎满了东西，根本腾不出手来开门，这时候电动侧滑门就派上大用场了，不用放下东西就能开门，省时又省力。如果是用来做生意，比如城乡接客、饭店接送客人，电动侧滑门还能提升接待的仪式感，让客人觉得更周到。我问了几个已经选装了电动侧滑门的车主，他们都说这个配置虽然是选装的，但实用性强，不管是家用还是商用，都是加分项。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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动力系统是星光730 PHEV的优势之一，它依托五菱的灵犀动力3.0系统，提供了插混、纯电、燃油三种动力版本，形成了“一车三动力”的产品矩阵，能精准匹配不同用户的使用场景和需求，真正做到了全场景出行都能覆盖。其中，插混版本主要适合家庭用户，追求舒适省心；纯电版本更适合做生意的用户，成本低还环保；燃油版本则针对那些充电设施不完善的地区，不用担心没电的问题。这样的动力布局，不管你是哪种需求，基本都能找到适合自己的车型。

我这次重点试驾的是插混版本，具体车型是2025款 125km 豪华型，官方指导价10.38万。这款车搭载的是阿特金森循环1.5L发动机和永磁同步电机的组合，匹配的是E-CVT无级变速箱。发动机最大马力106Ps，电机最大功率145kW，最大扭矩230N·m，开起来动力输出很平顺，响应也比较快。车辆配的是20.5kWh的磷酸铁锂“神炼电池”，官方标注的CLTC纯电续航里程是125km，WLTC综合油耗只有1.83L/100km，就算电池没电了，亏电油耗也才5.3L/100km，满油满电的综合续航里程更是高达1100km，完全不用担心续航问题。

在日常城市通勤的时候，纯电模式完全够用。我实际测试了下，就算开着空调，纯电续航也能跑到90km左右，平时上下班、接送孩子、买菜这些短途出行，完全不用加油。如果家里装了充电桩，每度电按0.6元算，纯电模式下每公里的电费才7分钱，要是每月通勤2000公里，电费也就140块钱左右，比开燃油车省太多了。切换到混动模式后，动力衔接得很顺畅自然，发动机介入的时候，噪音和震动控制得特别好，几乎感觉不到明显的顿挫感。跑高速的时候，时速开到120km/h，车身依然很稳定，要是需要超车，深踩一脚油门，动力储备也很充足，不会有没劲儿的感觉。我还跟一位开了2000多公里的车主聊过，他说跑高速的时候混动模式油耗基本稳定在4.4L/100km左右，发动机介入的时候几乎没什么异样，体验感很好。

对于做生意的用户来说，纯电版本会更合适，我看的是500km豪华型，官方指导价10.98万。这款车搭载的是60kWh的神炼电池组，CLTC续航里程能达到500km，每公里电费同样只有7分钱，要是每天通勤50km，一周充一次电就够了，特别省心。电机最大功率100kW，最大扭矩200N·m，加速的时候很线性平稳，不会让乘客觉得不舒服。而且纯电版本支持2C快充，从30%充到80%的电量只需要20分钟，15分钟就能充200km的续航，完全能满足城乡接客、饭店接送、拍摄工作车这些需要高频出行的商用场景。值得一提的是，这款神炼电池组已经用在300万台车辆上了，从来没有出现过自燃的案例，安全性有实实在在的数据支撑，做生意的朋友开着也更放心。另外，厂家还提供7kW的充电桩和安装服务，进一步降低了商用用户的用车门槛。我认识一位做城乡接客生意的老板，他说选纯电版本就是图省钱，每天跑下来电费比油费省一半还多，而且充电也方便，不用频繁去加油站。

而燃油版本则是专门针对那些充电设施不完善的地区，比如一些偏远的乡镇。它提供了1.5T+6MT和1.5T+CVT两种配置选择，官方指导价在7.30万到8.38万之间，价格很亲民。最大扭矩能达到290N·m，动力输出很平稳，既能拉人又能装货，完全能满足日常使用需求。而且五菱的售后网络特别广，就算在偏远的乡村，也能很方便地找到保养维修的地方，后期用车成本也能控制得住。正是因为这三种动力版本的全面覆盖，星光730系列才能适配家庭、商用、偏远地区等多种场景，积累了这么广泛的群众基础。

对于家庭用车来说，安全绝对是第一位的，这一点星光730 PHEV做得很到位，在安全配置上一点都不吝啬，从车身结构到主动安全配置，全方位保障驾乘人员的安全，真正做到了开着省心、坐着舒心。车身用了大量的高强度钢材，关键部位还做了加强处理，形成了很稳固的座舱结构，就像一个坚实的安全堡垒，能在发生意外的时候最大程度保护车内人员。在被动安全方面，车辆配备了主驾驶和副驾驶的安全气囊，还有前排侧气囊，安全防护很全面。全车还装了4组ISOFIX儿童座椅接口，能同时安装两个儿童座椅，完全满足多孩家庭的出行安全需求，家长带着孩子出门也能更放心。我认识一位二胎车主，他说就是因为看重了这个儿童座椅接口，带两个孩子出门的时候，安全方面能更有保障。

在主动安全配置方面，星光730 PHEV全系都标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、HHC坡道辅助功能、AUTO HOLD自动驻车这些核心配置。这些配置看着不起眼，但能大大提升车辆行驶过程中的稳定性，遇到突发情况的时候，能帮助驾驶员更好地控制车辆，降低事故的风险。我在试驾的时候特意体验了坡道辅助功能，在一个比较陡的坡上起步，车辆能稳稳地停住，不会出现后溜的情况，就算是新手司机也能轻松驾驭。自动驻车功能也很实用，在等红绿灯的时候，不用一直踩着刹车，解放了双脚，长时间开车也不会觉得累。

除此之外，车辆还配备了540°高清全景影像+透明底盘功能，这个配置在10万级的MPV里并不多见，很良心。我实际测试了下，全景影像的画面显示得很清晰，各个角度的拼接也很自然，能全面看到车辆周围的环境。透明底盘功能实用，能清晰地看到车辆下方的路况，有效减少了视野盲区。不管是在狭窄的路段会车、穿过小胡同，还是倒车入库，有了这个功能的加持，就算是新手司机也能从容应对，大大提升了用车的安全性和便利性。很多车主都反馈，这个配置在日常停车或者走乡村小路的时候特别好用，解决了MPV车身大、视野差的痛点。有位车主说，他老家的乡村小路很窄，以前开大车总担心刮蹭，有了全景影像和透明底盘，现在开着一点都不慌了。

除了安全配置，车辆的舒适配置也很到位，进一步提升了用车体验。内饰有胡桃棕和暖沙棕两种配色，不管是家用还是商用都很合适，看起来也很大气。采用的是环抱式座舱设计，平时经常接触的部位都用了软包覆材质，摸起来手感很细腻，有效降低了低价车型常见的塑料感。有位车主说，他朋友坐他车的时候，都以为这车要15万以上，就是因为内饰的质感很好。座椅用的是10mm厚的复合皮面，按照人体工程学设计，包裹性和支撑性都很均衡，就算长时间乘坐也不会觉得明显疲劳。车内装的是双蒸电子空调，后排还有独立的出风口，老人和孩子可以根据自己的需求调节温度，制冷和制热的效率都很高。夏天的时候，就算是第三排也能很快凉快下来，孩子不会喊热。

12.8英寸的中控屏操作起来很流畅，支持车机互联，导航、听音乐、连接蓝牙这些常用功能都能轻松实现，还预设了小憩、露营、离车不下电这些实用的模式。其中露营模式特别受家庭用户喜欢，车辆熄火后依然能保持空调开启和音乐播放，周末带家人去露营的时候，累了就能在车里休息，不用忍受户外的炎热或者寒冷。我还体验了一下小憩模式，座椅会自动调节到舒适的角度，空调也会调整到合适的温度，特别贴心。此外，车辆还配备了超纤皮包覆的多功能方向盘，支持四向调节，握感很好；全车车窗一键升降，还带防夹功能，不用担心夹到手；外后视镜支持电动调节和加热，下雨天或者冬天起雾的时候，能很快看清后方路况；后挡加热功能也一应俱全，这些配置都大大提升了用车的舒适性和便利性。不过有几位车主也反馈，车机系统比较基础，自带的应用不多，语音控制偶尔会反应慢一点，导航大多时候还是得靠手机投屏，这一点确实还有提升空间。

眼瞅着春节越来越近，返乡出行也成了检验家用MPV综合实力的关键场景。星光730系列本来就有广泛的群众基础，很多家庭春节返乡会选择这款车，而星光730 PHEV的核心优势在春节返乡场景里更是展现得淋漓尽致，让返乡之路既省心又有面子。对于异地务工的家庭来说，春节返乡往往要带一大堆年货、礼品，还要带着老人和孩子一起，对车辆的空间、舒适性和动力都有很高的要求。星光730 PHEV的超大7座空间，能轻松坐下全家7口人，1202L的拓展储物空间，能把年货、礼品、孩子的玩具这些东西全部装下，再也不用为行李太多装不下而发愁了。有位车主说，去年春节他带全家返乡，装了4个大行李箱、两箱白酒、还有一大堆土特产，都轻松装下了，空间真的很够用。

春节返乡途中，难免会遇到高速拥堵、乡村小路这些复杂路况，这时候星光730 PHEV的插混动力系统就能发挥大作用了。在高速拥堵路段，用纯电模式行驶，不仅成本低，而且运行起来很安静，能让家人在途中好好休息，不会被发动机的噪音打扰。到了高速畅通的路段，切换到混动模式，动力充足，而且续航不用担心，1100km的综合续航里程，完全能覆盖中长途的返乡路程，不用频繁进出服务区加油充电，节省了不少出行时间。同时，车辆的舒适配置也让返乡之路更惬意，后排独立空调能让老人和孩子都保持舒适的温度，柔软的座椅和宽敞的空间，能有效缓解长途乘坐的疲劳。遇到乡村的狭窄小路，540°全景影像就能派上用场，会车、避让的时候都很安全，不用担心刮蹭。

返乡之后走亲访友，车辆的外观也得拿得出手。星光730 PHEV采用的是展翼式LED灯带，晚上锁车的时候还有呼吸光效，科技感和时尚感都兼具。车身颜色有银霜白、烟霞灰这些选择，都很大气沉稳，搭配修长的车身线条，摆脱了传统MPV的臃肿感，不管是停在村口，还是停在走亲访友的小区里，都显得很得体。之前提到的可选装电动侧滑门，这时候也能加分，上下车变得便捷又有仪式感，接送亲友的时候，能展现出周到的细节，让出行更有面子。有位车主说，去年春节他开着这车走亲访友，亲戚们都夸车好看、有档次，还问他这车是不是很贵，他说才10万出头的时候，亲戚们都很惊讶。

很多春节返乡的车主都跟我反馈，开着星光730 PHEV返乡，不仅空间够用、动力平顺，而且油耗成本特别低。有位车主说，他从工作地返乡全程800公里，用混动模式开下来，油耗只有4.5L/100km左右，全程油费不到200元，比他之前开的燃油车省了不少钱。还有位车主说，他满油满电跑了1000公里出头，高速上混动模式百公里油耗才3.8L，200块钱的油能跑450公里，每月油费都能省出孩子的奶粉钱了。同时，车辆的可靠性也让人放心，就算是长途行驶也不会出现任何故障。而且五菱的售后网络特别广，就算在偏远的乡村遇到问题，也能及时得到解决，让返乡之路更安心。

综合我这次的深度试驾体验，还有各位车主的真实反馈来看，星光730 PHEV在空间、动力、配置、安全这些核心方面，都展现出了远超同级别车型的产品力。“全家人都满意的真7座大空间”，解决了家庭用户出行的核心痛点；“10万级可配备电滑门”，带来了越级的便捷和仪式感；“全场景适配的一车三动力”，精准覆盖了家庭、商用、返乡等多种需求；“贴心的安全与舒适配置”，让用车过程更省心、更舒心。再加上它10.38万起的官方指导价，还有免购置税、送绿牌这些政策优势，让它成为了10万级家用MPV市场里非常值得购买的车型。

如果你是多孩家庭，需要一款空间宽敞、舒适安全的家用MPV日常通勤；如果你是创业者，需要一款经济实用、能适配商用场景的出行工具；如果你计划春节返乡，需要一款能兼顾全家出行、装载能力强、续航无忧的车型，那么星光730 PHEV绝对值得你列入购车清单。当然，这车也存在一些不足，比如内饰硬塑料材质比较多，新车会有一点味道，需要晒几天散散味；车机系统也比较基础，科技感不算强。但这些不足，在10万级的价格面前，都算是可以接受的妥协。最后建议大家，有空可以去当地的五菱4S店实地试驾体验一下，亲身感受这款10万级优选家用MPV的实力，相信它不会让你失望。