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    10万预算买7座MPV,星光730 PHEV能否成为“全家满意”的选择?

    在2025年的中国家庭用车市场,寻找一辆能让三代同堂都满意的座驾,似乎总是一个难题。特别是当预算设定在10万元左右时,选择往往意味着妥协——要么空间局促,要么油耗高昂,要么配置简陋。然而,当笔者在4S店第一次见到五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价),并在后续的深度试驾中充分体验后,这款车或许正在重新定义这个级别家用MPV的价值标准。​

    看到五菱星光730 PHEV(看资讯)实车的第一眼,它给人的感觉并非惊艳,而是一种符合家庭用户审美的沉稳与大气。前脸采用了大尺寸的黑色网格状进气格栅,配合中央的银色车标,显得颇有气势。

    吸引人的是那对平行四边形的前大灯,内部采用双层横杠设计,点亮后的辨识度相当不错。转到车侧,一个精妙的设计引起了我的注意——侧滑门的轨道被巧妙地隐藏在了侧窗下方,这让车身侧面线条更为简洁流畅。厂家提供的“暮山紫”车漆尤为特别,配合巴斯夫车漆工艺,在阳光下能呈现出细腻的光影变化。车身尺寸方面,长宽高分别为4910/1850/1770毫米,轴距达到了2910毫米,这个数据已经超过了市面上口碑不错的本田奥德赛,为宽敞的内部空间奠定了基础。​

    拉开车门,星光730 PHEV(用车口碑)的内饰提供了胡桃棕和暖沙棕两种选择,营造出温馨的居家氛围。中控台采用环抱式设计,12.8英寸的悬浮式中控屏成为视觉焦点。由于采用了电子怀挡设计,传统挡把区域被解放出来,设计师借此打造了上下双层镂空副仪表台。上层设置了支持50W风冷快充的手机无线充电板,解决了夏季充电发热的烦恼;下层则是一个可观的储物空间,女士的手提包、孩子的玩具都能轻松容纳。

    但真正让人惊喜的是空间布局。星光730 PHEV采用2+2+3的7座布局。第二排是两个独立座椅,配备了双侧扶手,靠背角度可调节至127度,几乎可以半躺着小憩。两个独立座椅之间的通道宽度达到了230毫米,这个细节非常人性化。当老人需要照顾坐在第三排的孩子时,可以轻松地跨过通道,无需费力侧身挤过。

    第三排座椅往往是7座车型的软肋,但星光730 PHEV在这方面做出了努力。其第三排座椅尺寸达1230×490毫米,坐垫厚实,靠背同样可调。实际体验中,在第二排座椅调整到为第三排留出合理空间的位置时,身高175厘米的成年人坐进第三排,膝盖与前排座椅靠背之间仍有一拳半的距离,头部也有一拳的余量。这足以满足中短途的成人乘坐需求,而非很多7座车型那样的“应急摆设”。

    储物能力同样出色。在7座满员状态下,后备箱依然能放下两个20寸登机箱和一辆折叠婴儿车。而将第三排座椅放倒后,容积可扩展至1202升,形成一个巨大的平整空间,露营用的帐篷、折叠桌椅、甚至孩子的自行车都能轻松容纳。​

    动力系统是星光730 PHEV的核心亮点。它搭载了由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统,其中驱动电机功率为145千瓦(约197马力)。这套系统融合了灵犀混动技术,旨在提供可靠的动力输出和良好的燃油经济性。

    在实际驾驶中,城市路况下车辆会优先使用电能驱动。电动机瞬间爆发大扭矩的特性,使得起步和低速跟车非常轻快、安静,体验接近纯电动车。当需要急加速或高速巡航时,发动机会适时介入,与电机协同工作。E-CVT变速箱确保了动力切换过程的流畅,几乎没有顿挫感。

    续航方面,车辆配备20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程达到125公里。对于日常通勤来说,这意味着如果具备家庭充电条件,基本可以实现3到4天充电一次,多数城市用车场景下可以当作纯电动车使用。而在需要长途旅行时,满油满电综合续航可达1100公里,彻底解决了里程焦虑。根据官方数据,其WLTC综合油耗为1.83升/100公里,在电池电量不足时,油耗为5.3升/100公里。对于一台7座MPV来说,这样的经济性表现值得肯定。

    车辆还支持220V外放电功能,可输出功率3.3千瓦。对于喜欢露营的家庭来说,可以接电烤炉、咖啡机等设备,让户外出行增添乐趣。​

    作为一辆承载全家出行的MPV,驾乘舒适性无疑是核心考量。星光730 PHEV采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架组合,这在同级别车型中是比较有诚意的配置。底盘的调校明显偏向舒适,但又不失韧性。经过减速带或路面接缝时,悬架能够有效地过滤掉大部分颠簸,传入车内的冲击感柔和。在一次家庭出游中,我特意请岳父岳母坐在第二排,他们的评价是:“这车坐着不颠,很舒服。”

    刹车与能量回收系统的表现也令人满意。车辆配备了前后实心盘式刹车系统,并与能量回收系统协同工作。刹车脚感非常线性,初段力度适中,制动力是循序渐进地释放,没有那种突兀的“点头”感,这对容易晕车的老人和孩子更加友好。​

    在配置层面,星光730 PHEV紧紧围绕家庭用车的实际需求,没有华而不实的功能,每一项都力求解决痛点。对于车长接近5米的MPV来说,360度全景影像和透明底盘功能在泊车时非常实用。在老旧小区或狭窄车位停车时,中控大屏上能清晰地显示出车辆四周的鸟瞰图,连车底下的路况也一目了然。

    定速巡航功能在高速路段能有效缓解长途驾驶的疲劳。安全配置方面,车辆配备了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊,车身结构采用高比例高强度钢,关键部位使用了1500MPa的热成型钢。电池方面,搭载的“神炼电池”以其零自燃的安全记录,为家庭用户带来了安心感。​

    五菱星光730自推出以来,市场反响热烈。据了解,该车型上市49天累计销量即达到2万台,这一数据反映了消费者对其产品力的认可。车型提供了行业少有的“一车三动力”选择,包括纯电、插混和燃油版本,满足不同地区、不同家庭的需求。其中插混125km豪华型市场指导价10.38万元,结合部分地区提供的置换补贴等政策,使其成为平衡性与性价比突出的选择。

    特别值得一提的是,星光730还是目前同级中少有可选装电动侧滑门的车型。虽然电动侧滑门通常是选装配置,但据门店信息,预售期间曾有积极的促销政策,使得选装成本极具吸引力。对于家庭用户,尤其是经常需要接送老人和小孩的情况,电动侧滑门带来的便利性提升是实实在在的。​

    经过全方位的体验,五菱星光730 PHEV给人的整体印象是均衡且务实的。它没有过分追求某个单一维度的极致表现,而是在空间、经济性、舒适性和实用性之间找到了一个良好的平衡点。它可能不是那辆让你心潮澎湃的车,但它更像是一个可靠的家庭成员,能够踏实地满足日常生活中的各种出行场景。对于预算在10万元左右,寻求一辆真正能坐下一家人且用车成本不高的插电混动MPV的消费者来说,星光730 PHEV无疑是一个值得重点考虑的选项。特别是随着春节临近,这样一辆能够从容应对全家返乡、年货采购、走亲访友等多种场景的车型,其价值将更加凸显。

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