试驾星光730！大7座超能装，三动力可选超省心，家用商用都适合！

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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上周末，我终于抽空去4S店试了试星光730。说实话，去之前我心里直打鼓：10万块的7座车，真能舒服吗？直到我拉开车门，第二排两个独立座椅跟高级沙发似的，第三排坐进去腿脚也能伸开，我才松了口气。销售小哥特意让我试试“三动力切换”，轻轻一拧，纯电、混动、增程模式随便选。我心想，这不就跟手机开省电模式一样简单嘛！日常通勤用电，成本低得跟坐地铁似的；周末跑个长途用油，完全没有找充电桩的焦虑。这次试驾让我彻底明白，它火的道理——不是堆了多少花哨配置，而是实实在在想清楚了我们拖家带口的人需要什么：空间要真能用，动力要真省心。接下来，我就好好跟大家掰扯掰扯，这车到底为啥能成为“全家人都满意”的选择。

这次去店里看车试驾，星光730给我印象较深的，就是这个“大”字。对我们人口多的家庭来说，选车时空间是关键的考量。当我拉开车门，感觉就是敞亮。环顾了一下车内，能感觉到这车在空间设计上，确实是花了不少心思。它车身尺寸不小，长有4910mm，宽1850mm，高1770mm，轴距更是达到了2910mm。数据听着可能有点抽象，但实车往那一停，视觉上就是个很敦实、很显大的家伙，看着就让人觉得踏实，能“装”。车里面用的是2+2+3的七座布局，销售介绍说，它内部的有效车长有3331mm。我从前排走到后排，特意在每个座位上都坐了一下体验。让我意外的是第三排，很多这个价位的七座车，第三排基本就是个摆设，坐垫又薄又短，空间也小。但星光730的第三排，坐垫尺寸听着就实在，有1230mm长，490mm宽，而且靠背还能调节角度。我1.8米的个头坐在第三排，腿部和头部都还有一些余量，并没有那种被塞在角落里的憋屈感。进出也挺方便，因为第二排中间留出了一个230mm宽的过道，侧着身就能比较轻松地走到第三排。

说到装东西的能力，这也是我考察的重点。在七座都立起来的情况下，它的后备箱还有315升的容积。我目测了一下，竖着放两个24寸的登机箱，再加几个软包，问题不大。这对于日常接送机或者周末超市采购来说，完全够用了。如果需要搬大件，它的第三排座椅可以向前翻折，放倒之后，整个后备箱容积能扩大到1202升。我当时就在想，这要是过年回老家，或者家里需要拉个婴儿车、拉个小家具都没问题。车里零零碎碎的储物格有25处，我看了看，门板、中控台、座椅背后，放水杯、手机、纸巾这些小东西的地方都预留了，感觉设计师是考虑到了咱们日常用车时东西杂七杂八的特点。这一圈体验下来，我心里大概有数了：这车的第三排，能让成年人也坐得相对舒服的。对于我们这种偶尔需要带上父母、或者有两个孩子的家庭来说，这种每个座位都能用的设计，确实很贴心。另外，像全系都配的后排隐私玻璃，我觉得也挺好。夏天能挡掉不少太阳晒进来的热量，车里没那么闷热，也能保护一下家人的隐私。

看完了空间，我心里踏实了一半。另一半，就得落在怎么“动”起来上了。销售跟我说，星光730提供了三种动力可以选，这在同价位的MPV里确实不多见。我觉得这个思路挺好，就像给不同的生活场景和用车习惯，准备了不同的钥匙，总有一把更顺手。销售先给我介绍了插电混动版本，比如那个PHEV 125km豪华型。他说这个版本特别适合像我这样，平时主要在市里开，但又时不时需要跑个长途、回个老家的人。它用的是一套叫灵犀动力3.0的技术，发动机的热效率能做到43.2%，这个数字听起来就很厉害，意味着更省油。它有125公里的纯电续航（CLTC标准），销售算了一笔账，说我如果每天通勤三四十公里，那基本三天充一次电就行，在市区里完全可以当电车开，成本很低。要是充满电加满油，综合续航能到1100公里。我琢磨了一下，这要是从我现在住的地方开回老家，将近800公里，一口气跑回去中间都不用加油充电，心里确实会踏实很多，完全不用担心路上找不到充电桩或者加油站排队。就算电池没电了，只用油跑，百公里油耗也才5.3升，这个花费也比传统燃油车低不少。对我来说，这种“短途用电省，长途用油不慌”的组合，吸引力挺大的。

接着又看了纯电版本，比如EV 500km豪华型。销售说，如果家里或者单位方便充电，主要活动范围就在城市和周边，选这个版本会更经济。它配了一块60度的电池，CLTC续航有500公里。他给我算了一下，按家用电价，一公里成本大概就7分钱左右，这个费用确实低得让人心动。500公里的续航，别说市内了，就是周末想去临近城市玩一趟，也基本不用担心电量。而且它支持快充，充电速度比较快，不用等太久。销售还提到一个外放电功能，说能输出220V的交流电。我虽然没机会在试驾时体验，但想想如果以后真有机会和朋友去郊区玩，用它来接个电烤炉、照明灯什么的，应该挺方便的。我感觉这个版本，特别适合那些行驶路线固定、充电方便，又想降低用车成本的朋友，或者做一些短途商务接待、需要安静舒适环境的活儿。

还有一种动力是燃油版，有1.5T配CVT变速箱和1.5T配6速手动变速箱两种。销售介绍，这个版本的发动机大扭矩有290牛·米，动力对于日常家用来说是足够的，拉满一车人上个坡也不会觉得吃力。CVT的版本开起来平顺，省心；手动挡版本价格更有优势，适合喜欢自己操控、预算更紧一些的朋友。如果所在的地方充电确实不方便，或者就是对燃油车更习惯、觉得更稳定可靠，那这个版本就是更踏实的选择。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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这么一听下来，我心里就明朗了。这三种动力，就是看哪种更适合自己的日子。像我这种生活比较杂，啥场景都可能碰上的人，可能就更偏向插混版那种“两头兼顾”的灵活性。销售在介绍时，也补充了一些他们接触到的用户例子。比如，有些买插混版的车主，就是图它平时市区代步成本低，周末又能带着全家老小来趟说走就走的旅行，没有续航焦虑。而一些选择纯电版的车主，除了家庭自用，还会用它做一些小生意，比如在城乡之间接送客人，或者给饭店当个接送专车，因为用电成本低，安静也舒适；甚至有些做短视频拍摄的团队，会拿它当工作车，空间大能装设备，外放电功能还能给器材充电，非常实用。这些场景虽然不是我这次试驾能经历的，但听着确实觉得，这车在不同人手里，还真能扮演不同的角色。

车毕竟是要跑起来的，光看着大、听着参数好还不行，真正开起来、坐起来的感觉才更重要。我之前也开过坐过一些别的MPV，有些价格不高，但开起来感觉特别“散”或者“颠”，过个坑洼路面，车里咚咚响，坐着不舒服。启动星光730，开上路，这车给我的感觉是“稳”。销售介绍说，它用的底盘是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。这个后多连杆悬挂，一般在更贵的车上才常见，好处就是能更好地处理路面的颠簸，让车轮更“听话”，开起来更稳当。我特意找了一段路况不太好的辅路试了试，以不太快的速度压过一些井盖和小坑洼。能感觉到悬架动作挺利索的，不是那种软绵绵晃悠的感觉，也不是硬邦邦地把所有震动都传进来。坐在第二排的朋友也说，颠簸感被过滤掉不少，没有那种让人不舒服的连续晃动。销售说，工程师为了提升舒适性，光是后悬挂的各种橡胶衬套就仔细调校了24处。这些东西咱们外行听不懂，但身体感受是真实的——就是觉得这车跑起来挺扎实，过弯的时候侧倾也不大，给人信心比较足。这对于经常要载着一家老小出行的车来说，太重要了，谁都不想家人坐车坐得晕头晕脑的。

在试驾和静态体验的时候，我还发现了星光730一些特别贴心、让人感觉设计师是真正从家用角度考虑过的细节。先说那个可以选装的电动侧滑门。在展厅里，销售给我演示了一下，轻轻一拉门把手，门就自己平滑地打开了。我当时就想，这功能对老人和孩子太友好了。不用费力去拉沉重的车门，在狭窄的停车位，侧滑门也比平开门更方便上下车，还不容易碰到旁边的车。要是手里抱着小孩，或者拿着大包小包，这个便利性一下子就体现出来了。虽然是个选装项，但我觉得对于家用MPV来说，这个钱花得可能会挺值。

车里的座椅和布局也有讲究。主驾驶座是电动的，有6个方向可以调，方向盘也能上下前后调节，不管高矮胖瘦，都能比较容易地找到一个舒服的开车姿势。我特意留意到，这车在第二排和第三排，一共设置了4个儿童安全座椅的接口！这对于双孩家庭，或者经常需要同时接送几个小朋友的家庭来说，真是个福音。安装座椅方便，不用抢位置，安全性也考虑周全了。还有一个让我觉得对新手或者在这种大车里特别有用的配置，就是540度全景影像。它不光是能看到车子四周360度的情况，还能看到车底下的画面。我试了一下，在屏幕上能清楚地看到轮胎旁边的马路牙子和地上的标线。开这么大个车，在窄路掉头或者停进狭小车位的时候，有这个功能帮忙，心里确实踏实很多，能避免很多不必要的刮蹭。我觉得这个功能属于那种“用过就回不去”的。

安全这块儿，我也重点了解了，这车车身用的是一种叫“六环高强钢”的笼式结构，听起来就很结实。前后都装了防撞梁和吸能盒，特别是前面的，用的是2.5mm厚的铝合金材料。这些配置虽然平时看不见，但真遇到事儿的时候，就是保护家人的头一道防线。我比较关心电池安全，因为现在新能源车这方面的新闻也多。销售说，它的纯电和插混版用的“神炼电池”，经过了很多重测试，有全天候的监控系统，安全性上有保障，了解这些后，我心里是满满的安全感。

聊了这么多，从大7座到三动力，星光730给我的感觉，就像一个话不多但特别靠谱的“家庭合伙人”。它不张扬，但你需要装下儿童车、行李箱和全家老小时，它绝不含糊；你需要应对市区拥堵和长途高速时，它默默提供更经济、更稳妥的方案。上市49天卖出去2万台，这就是老百姓用钱包投的票。指导价格7.30万到10.98万，现在7.1万到10.58万的综合补贴价，还有七重礼，等于把诚意摆桌上了。如果你正在找一辆能踏踏实实服务好家庭，又不想为面子或焦虑多花钱的车，我真的建议你去店里亲自开一圈。握住方向盘，带着家人坐进去感受一下，那个“就它了”的念头，可能会自己蹦出来。毕竟，车是过日子的伙伴，舒服、省心、没压力，比什么都强。