五菱星光730：10万级7座MPV的务实之选，家用商用都合适

之前想找一款能满足这些需求的7座MPV并不容易。要么是定价偏高，咬牙买下来后，后续保养成本又让人心疼；要么是看似便宜，但第三排就是“应急凑数”的设计，成年人坐进去腿都伸不开，更别说长途出行了；还有的动力单一，要么油耗太高，要么充电不方便，很难适配多样的使用场景。

直到上汽通用五菱全新星光730上市，这部分人的选车难题才算有了明确答案。7.30 - 10.98万（详情请咨询当地经销商）的指导价区间本身就很有吸引力，再加上限时置换补贴，最低7.10万就能入手（详情请咨询当地经销商），大大降低了购车门槛。更关键的是，它没有因为价格亲民就缩减配置，反而在空间、动力、安全等核心维度下了功夫，这也是它能快速出圈的核心原因。接下来就结合我的实际试驾体验，跟大家详细说说这款车到底值不值得选。

第一次见到五菱星光730，最直观的感受就是“大气能装”。它的车身尺寸数据很亮眼：长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距更是达到了2910mm，在同级别车型里属于中上水平。这样的车身尺寸，也让车内空间得到了充分利用，座舱内部长度有3331mm，横向宽度1500mm，采用“2+2+3”的座椅布局，后排空间利用率高达88%，真正做到了“每一排都有用”，而不是把第三排当摆设。

为了测试空间实用性，我特意找了两个身高175cm的朋友一起试驾。我坐进驾驶座，第一感觉就是座椅包裹性不错，支撑性也够，就算长时间开车也不会觉得腰酸背痛。更贴心的是，驾驶座能180°放平，跑长途累了的时候，直接放平就能歇一会儿，缓解疲劳的效果很明显。

第二排的体验同样让人满意，座椅带有双侧扶手，还能多角度调节。我朋友坐进去调整好角度后，直言“比家里的沙发还舒服，久坐也不难受”。最让人惊喜的是第二排过道宽度有230mm，不用挪动座椅就能直接走到第三排，这对带娃或者经常搭载老人的家庭来说太实用了。比如给孩子换尿布、扶老人上下车的时候，不用手忙脚乱地调整座椅，从容了不少。

之前我对很多MPV的第三排都有偏见，觉得大多是“鸡肋空间”，但五菱星光730的第三排彻底改变了我的看法。它的第三排坐垫又宽又长，尺寸达到了1222mm*490mm，地板到车顶的距离超过1.2米，我那两个175cm的朋友坐进去，腿部还有一定余量，不会有“蜷腿坐”的憋屈感。而且第三排靠背能调到127°，半躺着看风景或者休息都很惬意。另外，第三排中间地板几乎是平的，就算中间坐人，也不会被凸起的传动轴硌脚，满员出行的时候，每个人都能坐得舒服，不用有人“委屈迁就”。

除了乘坐空间，储物空间也是五菱星光730的一大优势。把第三排座椅翻折后，能腾出1202L的超大空间，我亲自测试过，轻松能塞下2个20寸行李箱、4个28寸行李箱，再加上一个双肩包，就算是全家自驾游带满行李，或者创业者拉点货物样品，都完全能胜任。而且尾门开口宽度有1164mm，搬大件物品的时候不用费劲抬，女生单独操作也没问题。

车内的小储物空间也做得很细致，一共有25个，能把各种小物件收纳得明明白白。前排有贯穿式储物盒，我平时放随身背包刚好合适；前中后排都配有杯托，孩子的奶瓶、大人的水杯都有地方放；前排座椅背面有地图袋，后排还有专门的储物盒，左右两边还有衣帽钩，冬天的外套、孩子的书包挂上去，车内就不会乱糟糟的。最实用的是那个带50W无线快充的手机台，出门再也不用担心手机没电，也不用到处找充电线，随手一放就能充电，日常使用很方便。

在配置方面，五菱星光730给我的惊喜不少，其中最让我意外的就是电动侧滑门的选装政策——只要3000块，就能选到价值5000块的电动侧滑门，这个性价比确实很有诚意。

在4S店体验的时候，我反复试了好几次电动侧滑门，它采用的是隐藏式轨道设计，门洞高度有1145mm，门槛也比较低，再加上B柱的辅助拉手，家里的老人和孩子上车不用弯腰费劲。轻轻拉一下门把手，车门就会平稳地自动开关，全程没有明显的噪音，也没有顿挫感，运行很顺滑。

这个电动侧滑门在日常生活中真的能解决很多麻烦：带娃上下车的时候，不用一手抱娃一手拉车门，专心看好孩子就行，还能避免夹手的风险；购物回来双手都拎着东西，不用放下物品就能开门，省了不少事；如果需要接待朋友或者客户，电动侧滑门一开，仪式感也到位了，出门谈事也更有面儿。我在4S店的时候，就听到不少看车的人说“就是冲着这个电动侧滑门来的”，能看出这个配置确实戳中了很多用户的需求。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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五菱星光730最核心的优势之一，就是提供了燃油、插混、纯电三种动力版本，四款配置覆盖7.30万 - 10.98万（详情请咨询当地经销商），不管是家用还是商用，不管充电是否方便，都能找到适合自己的款式。这次试驾我重点体验了插混版和燃油版，纯电版也做了简单了解，整体表现都超出了我的预期。

先说说插混125km豪华型，这款车售价10.38万（详情请咨询当地经销商），置换补贴后10.18万（详情请咨询当地经销商），搭载的是灵犀动力3.0系统和第四代高效电驱。它的续航表现很亮眼：纯电续航125km，综合续航能达到1100km，亏电油耗只有5.3L/100km，燃油经济性很高。我试驾的时候走了市区通勤路段和高速，纯电模式下开车特别安静，起步平顺，加速反应也快，市区代步完全够用。而且用电成本很低，每公里电费才7分钱，一个月通勤下来也就几十块钱，比开燃油车省太多了。

高速上切换到混动模式，深踩油门的时候动力衔接很顺畅，没有明显的顿挫感，时速开到120km/h的时候车身也很稳，超车的时候动力储备足够，不用费劲。这款插混版特别适合两种人群：一种是充电条件不稳定的家庭，平时上下班、接送孩子用纯电，省钱又环保；另一种是经常全家自驾游的，1100km的综合续航完全不用担心里程焦虑，不用到处找充电桩排队，亏电油耗也低，出行成本能控制住。而且插混版首任车主能享受三电系统终身质保，整车质保6年或15万公里，后期开着也放心，不用怕维修麻烦。

再看纯电500km豪华型，售价10.98万（详情请咨询当地经销商），置换补贴后10.58万（详情请咨询当地经销商），搭载的是60kWh神炼电池组，CLTC续航500km，每公里电费同样是7分钱。如果日常通勤每天50公里左右，基本上一周充一次电就行，很省心。我体验纯电版的时候，感觉加速很线性，没有突兀的推背感，乘客坐着会更舒服。它的电机功率有100kW，市区行驶动力完全够用。值得一提的是，这款神炼电池已经搭载在300万台车上，至今没有出现过自燃记录，安全性方面不用太担心。

纯电版不仅适合家庭代步，做商用也很合适，堪称“回本利器”。比如开网约车、顺风车的司机朋友，每公里7分钱的成本，比燃油车省太多了，利润空间能明显提升；500km的续航，一天跑下来完全够用，而且支持2C快充，15分钟就能充200km，30%-80%充电只要20分钟，中午吃饭的时候顺便充个电，一点不耽误接单。另外，纯电版还赠送7kW充电桩和安装服务，自己家里装一个，充电更方便，成本也更低。

最后说说燃油版，一共有两款车型：1.5T 6MT舒适型补贴后才7.10万（详情请咨询当地经销商），1.5T CVT精英型8.38万（详情请咨询当地经销商），价格非常亲民。燃油版搭载的是1.5T高扭矩发动机，扭矩290N・m，匹配6挡手动或CVT无级变速变速箱，动力充沛，而且维护成本低。我试驾的是CVT版本，开起来感觉动力输出很平稳，换挡顺畅，没有明显的顿挫感，高速行驶时发动机噪音控制得不错，车内聊天不用特意提高音量，乘坐体验很好。

燃油版特别适合两类人群：一类是充电设施不完善的县城、乡镇用户；另一类是对电动化不太感冒，更相信传统动力可靠性的家庭。1.5T发动机皮实耐用，既能载人又能拉货，创业初期用来跑业务、拉货物都能胜任。而且五菱的售后服务网络很广，不管是保养还是维修都很方便，不用跑远路。燃油版整车质保3年或10万公里，日常开着也放心，7.1万的起售价，让普通家庭也能轻松拥有一台高品质的7座MPV。

选车的时候，安全永远是不能忽视的核心因素，五菱星光730在这方面做得比较到位，全系标配了50多项实用安全配置，能给车内人员全方位的守护。

车身结构上，它大量使用高强度钢，关键部位还做了加强处理，构建出一个坚固的“安全座舱”。这种设计的好处很直观，遇到碰撞时，能有效吸收和分散冲击力，最大程度减少对车内人员的伤害，给家人满满的安全感。

对于多孩家庭来说，车内的4组ISOFIX儿童座椅接口绝对是刚需配置。现在很多家庭有两个孩子，有了这4组接口，就能同时安装两个儿童安全座椅，让孩子们出行时的安全得到保障。这个细节能看出五菱对家庭用户的关注，也让家长们带娃出行更安心。

540°全景影像也是个很实用的安全配置。我试驾的时候特意在狭窄小巷和拥挤停车场试了试，它的画面清晰度很高，拼接也很自然，车辆周围的情况能看得一清二楚。不管是新手司机还是老司机，有了这个配置，在会车、倒车入库的时候都能减少视野盲区，开车更轻松也更安全。

除此之外，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定控制系统等基础安全配置也一应俱全。这些配置平时可能感觉不到，但关键时刻能发挥大作用。比如紧急制动时，ABS能防止车轮抱死，让司机保持对车辆的操控；ESP则能在车辆有失控倾向时，自动调整刹车和动力输出，帮助车辆恢复稳定。有了这些配置保驾护航，日常出行会更放心。

走进五菱星光730的车内，第一感觉就是“温馨有质感”。它提供胡桃棕和暖沙棕两种内饰颜色选择，胡桃棕看起来沉稳大气，适合商用；暖沙棕则温馨舒适，很有家庭氛围，不管是家用还是商用都能适配。

座舱采用环抱式设计，让人坐进去有种被包裹的安全感。而且手能摸到的地方大多是软包覆材质，触感细腻，没有低价车常见的粗糙塑料感，整体档次感提升了不少。座椅采用10mm厚的复合皮面，按照人体工程学设计，包裹感和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。

空调系统也很贴心，制冷和制热效率都很高，而且后排配有独立出风口。家里的老人和孩子体质比较敏感，对温度变化很在意，有了独立出风口，他们就能根据自己的需求调节温度，不用迁就别人，每个人都能坐得舒服。

12.8英寸的中控屏是车内的一大亮点，不仅尺寸大，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。它支持车机互联，导航、听音乐、连接蓝牙等基础功能都能轻松实现，还预设了小憩、露营、离车不下电等实用模式。我试驾的时候特意试了露营模式，车辆熄火后还能保持空调开启和音乐播放，周末带家人露营的时候，累了就能在车里休息，不用忍受外面的炎热或寒冷，这个功能真的很实用，喜欢自驾露营的朋友应该会很喜欢。

总结：10万级7座MPV的务实之选

综合来看，五菱星光730确实是一款很务实的10万级7座MPV。它没有花哨的噱头，而是把钱花在了刀刃上，在空间、动力、安全、舒适等用户最关心的维度做到了均衡且出色。

真7座大空间解决了满员出行的拥挤问题，25个小储物空间让车内收纳更整洁；10万级就能选装电动侧滑门，提升实用性的同时也增加了仪式感；燃油、插混、纯电三种动力版本，覆盖了不同的使用场景和消费需求；丰富的安全配置和舒适的内饰设计，让全家出行更安心、更惬意；再加上亲民的价格和限时置换补贴政策，进一步降低了购车门槛。上市49天交付破2万的成绩，也从侧面印证了它的实力。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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如果你是多孩家庭，需要一辆能满足日常通勤、周末出游的7座MPV；或者你是创业者，想要一台客货两用、经济实用的商用车型，那么五菱星光730值得重点考虑。建议大家有空去附近的五菱4S店实地试驾体验一下，亲身感受它的空间和动力表现。现在下订还能享受上市七重礼，置换补贴价低至7.1万起（详情请咨询当地经销商），有需求的朋友可以抓紧了解一下，说不定它就是你一直在找的那款“全能型”7座MPV，能陪伴你开启更便捷、更舒适的出行新篇章。