10万级家用MPV该怎么选？真7座+电滑门，星光73049天销量破2万

据说98%的人已经选择开自动挡了，曾经占据半壁江山的手动挡，如今市场份额只剩下2%，朋友就是这2%中的一员，作为开了十几年车的老司机，他学驾照时就是手动挡，开了一辈子，早把“油离配合”刻进肌肉记忆里。最近，他想换一辆7座SUV，发信息让我陪他，去余江区中童手拉手国际汽车城看车，他的核心诉求就是“能自己掌控动力”的手动挡，他说他看中一款12万左右的手动挡7座车，让我给点意见。我想到之前刷抖音的时候，视频中五菱汽车4S的工作人员明确表示 "星光 730 已经开始预售... 欢迎大家进店试驾"，舒享大7座星光730一车三动力，其中就有朋友诉求的手动挡，就推荐他再做个比较，去看看星光730。结果试完星光730当场就改了主意，销售说，像他这样"临时变卦"的客户不在少数，毕竟上市49天累计销量破2万台，这个数字背后，是实实在在的产品力在说话。

说实话，10万级MPV市场一直挺尴尬的：要么是面包车改的"伪7座"，第三排坐人憋屈；要么是配置简陋，开起来像工具车。但星光730这次把"家用"两个字做透了，真7座空间、电滑门、三动力可选，关键起售价才7.3万，这个价格，买台正经的MPV，以前想都不敢想。今天咱就聊聊朋友试驾的星光730，看这台车到底值不值得入手。如果你也在看10万左右的家用车，特别是家里有老人孩子、经常需要多人出行的，这篇应该能给你些参考。

先说说一般用户更关心的售价问题，星光730的惊喜上市价为7.38万元-10.78万元，分四个版本：燃油1.5T 6MT手动舒适型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型10.98，但实际成交价更低，综合补贴价7.1-10.58万，相当于直接省了2000-4000块。更有上市七重礼，包括焕新礼、感恩礼、升舱礼、守护礼、质保礼等等，这个价格，对比同级别的传祺M6、比亚迪宋MAX（起售价都在12万以上），优势太明显了。

那么这四款车型的配置差异怎么选？除了我朋友这种有着执念的人选择手动挡1.5T 6MT舒适型，我的建议是：预算有限选8.38万CVT精英型，配置够用；预算充足、充电方便的话，插混版更香，既能用电省钱，长途又没焦虑；纯电版适合商用，比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车的用户。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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买车和买别的东西一样，首先要有眼缘，星光 730 的外观就是实用中带着精致，稳重里透着时尚，没有花里胡哨的设计，每个线条都为了空间和方便，但又在细节上做了很多小心思，比如悬浮车顶、贯穿式灯组、隐藏式滑轨；燃油版/插混版采用“菱光”切面格栅+低风阻气道设计，纯电版低风阻电感潮流前脸+钢琴黑饰板点缀，让它在几万块的 MPV 里特别有辨识度，家用商用都合适，长辈看了喜欢，年轻人也觉得不丢面子。颜色有四种：烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫，我特别推荐暮山紫，在阳光下像宝石一样，和劳斯莱斯、法拉利用的车漆一个水准，高级感爆棚；车漆采用巴斯夫2K清漆+8涂层工艺打造，质感很好，摸上去光滑细腻，不像便宜车那种薄薄的感觉。

空间体验是星光730超核心的卖点，也是这次我陪朋友试驾时印象很深的部分，它的座椅布局为2+2+3，车长4910mm，轴距2910mm，这个尺寸在MPV里不算很突出，但空间利用率做得很好，内部有效车长3331mm，横向宽度1500mm，空间利用率88%，这些数据可能听着抽象，但实际坐进去，感受完全不一样。

第二排是两个独立座椅，带双侧扶手，前后滑动范围大，靠背角度可调。我朋友身高178cm，调整好驾驶座后，身高175cm的我坐第二排腿部还有两拳多空间，翘二郎腿没问题。座椅填充物偏软，长途坐不会累。中间过道宽230mm，进出第三排不用侧身，这点对老人孩子特别友好。

第三排是很多MPV的"痛点区"，但星光730做得不错。坐垫长度1222mm，宽490mm，靠背角度可调到127°，我坐进去头部还有一拳，膝盖离前排座椅还有余量，不是那种小板凳的感觉。地板到顶棚高度超1.2米，成年人坐进去不压抑，6岁左右儿童可站着自由活动。销售说第三排能坐三个成年人，实测确实可以，但横向宽度一般，三个人会有点挤，两个成年人+一个孩子更合适。总之，星光730的7座是"真7座"，不是那种应急用的，对于二胎家庭或经常带老人出行的，这个空间表现完全够用。

储物空间也和贴心，全车25处储物格，门板、中控台、座椅侧面都有，中控台下是贯通式设计，能放包、纸巾；前排有地图袋；后排有杯架和储物盒。后备箱在7座状态下有315L，能放两个20寸行李箱；如果把座椅放倒，容积能达到1202L，这个空间，搬家、拉货、装露营装备都够用。

还有几个实用细节也得说说：前排座椅可180°放平，和后排连成"躺椅"，中午在车里休息很舒服；二排过道宽，孩子能在车里走动，当然不建议行驶中走动；第三排有独立出风口和USB接口，不会闷热；尾门开口宽1164mm，大件物品好放。

电滑门的豪华感是星光730的另一个杀手锏，在10万级MPV里，配电动侧滑门的，目前只有它，而且3000元就能选装（原价5000元，上市礼优惠后3000元），这个性价比太高了。

为什么我要重点提一下电滑门？它真的太好用了：普通车门打开需要横向空间，电滑门是侧向移动，窄车位或者两边有车也能开；老人孩子上下车特方便，不用费力推拉，轻轻一拉就行；这个价位能给电滑门，特别能提升档次感。如果预算允许，我强烈建议选装电滑门，3000块钱，换来的是日常用车的便利性和舒适性，值。

在4S店我特意试了一下电滑门，轻轻一拉把手，门自动打开，开度很大（门洞高1145mm），老人上下车不用弯腰。关门也是自动的，带防夹功能，用手挡一下会立刻停。B柱还有辅助拉手，老人借力方便。销售说这套系统是麦格纳供的，经过10万次耐久测试，可靠性没问题。

星光730提供燃油、插混、纯电三种动力，这是同级少有的。不同动力适合不同人群，选对了才能省钱省心。我们重点试驾了燃油1.5T 6MT舒适型，1.5T发动机，130kW的大功率，260N·m的扭矩峰值，开起来动力够用，满载爬坡不费劲，手动挡开着有驾驶感。市区通勤时，涡轮1400转就介入，起步不用猛踩油门，轻踩就能走，堵车跟车不费劲；1-3挡切换顺手，提速轻快，市区超个慢车、过路口提速都很从容。而且喝92号汽油就行，WLTC综合油耗6.99L/100km，实测油耗大概7个多，这个油耗对于一台7座车来说，不算高。

空载或坐2-3人时，高速跑到120km/h很稳，再加速还有余量，超车不用太费劲；我们试驾时是满员7人，高速上想超大车得提前给油，后劲不如市区那么足。车速能飚到180km/h，日常跑高速完全够，就是后段加速没那么猛。 6挡手动的换挡手感清晰，还有点吸入感，我很少开手动挡，试了一下就适应了。这车离合行程偏长，一档换二挡的时候稍微补脚油，就能避免顿挫。在近郊的山路爬坡很稳，动力输出也很平顺，不会有吃力的感觉。还有很重要的一点是它皮实耐用、保养便宜，6万公里保养总成本预估只需要1668.0元。

这次我们还试了插混PHEV 125km豪华型，它是灵犀动力3.0加持，电机197马力+1.5L阿特金森发动机的组合，日常开着舒服还省油，零百加速能跑进9秒级，家用MPV里算动力不错的。纯电模式时它安静又轻快，轻踩电门就走，响应比燃油车快半拍，等红灯起步不用深踩，绿灯一亮就能轻松跟上甚至超过旁边的车；开着没噪音没抖动，比燃油版舒服太多， 80km/h以下加速感很足，在市区穿梭超车都轻松；超过80km/h后，纯电加速会慢慢变软，这时候切混动模式更给力。开混动模式时油电无缝衔接，动力更全面，发动机介入特别柔和，不刻意听基本察觉不到，比很多混动车型的顿挫感好太多， 60-100km/h中段加速超稳，超车时深踩电门，油电一起发力，推背感明显。高速驾驶时，跑120km/h很稳，再加速还有余量，坐2-3人时超车不用太提前给油。纯电续航125km，日常通勤完全够用，而且亏电油耗才5.3L/100km，比同级别燃油车省一半，市区开着超省钱；开HEV模式+保电50%，发动机和电机配合默契，高速油耗大概4.5L左右，一箱油能跑1000km+。车速能达到170km/h，日常高速完全够，就是后段加速没那么猛，不过我觉得安全第一，够用就好。

这车配的是E-CVT变速箱，没有传统变速箱的换挡顿挫，开着像纯电车一样顺滑；此外电磁离合结构响应快，毫秒级切换油电模式，动力衔接超顺畅；爬坡时系统会自动调整动力分配，油电一起发力，近郊山路、地下车库陡坡都能轻松应对；1.5L发动机热效率43.2%，满载时的油耗也不会飙升太多，比纯燃油车经济不少。它还支持快充（30%-80%约30分钟）和慢充，家里有充电桩的话，晚上充电，白天纯电开，每公里成本1毛左右；还有3.3kW外放电，露营煮火锅、给手机充电都方便。需要注意的是，它比燃油版贵2万，但长期用车成本低，如果开得多，油钱能省回来。

我们还了解了纯电版500km豪华型，它搭载了神炼电池，这电池经过300万新能源销量验证，有着碰撞0自燃的纪录，用着特别安心。它的续航有500km（CLTC），电耗13.6kWh/100km，实际开空调、高速的话，打8折左右，400km左右。还支持快充，15分钟补能200km，算下来每公里差不多7分钱，比油车省太多，保养也简单，不用换机油。超适合商用，比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等工作场景。

家用车，安全永远是第一位的，星光730在安全上，配置给得还算厚道。车身结构采用六环高强钢笼式车身，高强钢占比75%以上，关键部位用1500MPa热成型钢。这个级别算不错了。儿童安全座椅接口方面，二排和三排共4个ISOFIX接口，二胎家庭够用。主动安全，标配ABS+EBD、ESP车身稳定系统、胎压监测等都有，不过手动挡没有ESP，这个要特别注意。ESP在湿滑路面能防止侧滑，建议家庭用户避开手动挡。

星光730搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这个级别是很少见的，很多MPV用扭力梁。这套底盘历经多路况多场景调试，总计验证里程超过5000km，精细匹配后悬架24个衬套的刚度，过减速带过滤得不错，后排不颠，但细碎颠簸处理一般，路感有点清晰，这个价位，驾驶质感超出预期。

这次重点试了插混版和燃油版，经过这次试驾体验，我来说几个真实感受：

动力：插混版起步轻快，电机响应快，市区开很跟脚；燃油版1.5T动力够用，但急加速时发动机声音有点大。

隔音：80km/h以下还行，超过100km/h风噪明显。这个价位，隔音水平正常。

转向：方向盘轻，低速挪车轻松，高速会变沉一点。指向不算精准，但家用够用。

乘坐舒适性：座椅偏软，长途坐不累；二排独立座椅舒适度好，有扶手；三排坐垫够长，靠背可调，短途坐没问题。

几个小缺点：车机反应一般，不是8155芯片，流畅度中等；内饰用料一般，硬塑料居多，我觉得这个价位是正常的；胎噪有点大，建议后期换静音胎。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4441车友热议二手车暂无

马上春节了，很多人在考虑回家过年的事，在这个场景下，为什么说星光730适合？它的优势很明显：7座能装下一家老小+年货；后备箱放倒第三排，能装行李箱、礼品、特产；二排独立座椅，老人坐得舒服，长途乘坐，第三排也能坐成年人，座椅可调角度大，长途不累；后排有出风口和USB，充电方便；底盘滤震不错，走烂路不颠；电滑门（选装）有档次感；外观设计大气，不像工具车。当然它的一车三动力也是很大的优势，插混版综合续航1100km，从北京到上海中途不用加油充电；燃油版油箱大，一箱油跑600-700公里；纯电版500km续航，中途充一次电也能到。总之，春节返乡，星光730能装、能跑、省钱、有面儿，确实适合。

现在回到开头的问题：星光730值不值得买？我的答案是：如果你需要一台真7座、预算10万左右、对品牌没太高要求，它确实是目前很值得考虑的家用MPV之一。虽然它内饰质感一般、隔音中等、配置偏简陋，但在这个价位，它把该给的东西都给了：真7座空间、可选电滑门、三动力、基础安全配置。更重要的是，7.1万起的价格，让很多普通家庭能买得起一台正经的MPV，而不是将就着买面包车或伪7座SUV。

五菱这次确实"懂用户"，知道老百姓要什么，也知道预算有限。星光730可能不是很豪华的，但一定是务实、接地气的选择，就像销售说的："这车该有的都有，价格还便宜，老百姓买得起、用得起。"如果你正在看车，建议去店里实际体验一下。空间、动力、配置，这些只有自己试过才知道合不合适。但至少，在10万级MPV市场，星光730给了我们一个不用将就的选择。