10万级MPV好选择？星光730空间大、油耗低，还可以配电动侧滑门！

上周借了发小刚提的星光730，带着爸妈和娃回了趟千里之外的老家。一路跑高速、穿乡道、挤村口窄路，彻底颠覆了我对 10 万级 MPV “工具车” 的刻板印象。以前总觉得这个价位的车，要么颜值拉胯像个大号面包车，要么配置缩水顾此失彼，直到开上这台车才发现，它把咱老百姓的用车痛点，全给琢磨透了。下面，就和大家一起唠叨唠叨。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4402车友热议二手车8.99万起 | 2辆

初见星光730这台车，直观的感受是 “体面”。这款车采用的是家族式翼动美学前脸，配上星芒点阵格栅，没有多余的花哨设计，却透着一股沉稳大气；再加上其LED 日行灯顺着引擎盖线条延伸，点亮后辨识度很高。车身方面，这款车拥有4910mm 的车长、2910mm 的轴距，让车身侧面看着修长协调，完全没有传统 MPV 的臃肿感。其主，这款车舒适型 1760mm 的车身高度，进出地库毫无压力，而中高配 1770mm 的高度则让车内空间更充裕。另外，该车的轮毂也做了区分，舒适型是 16 英寸实用款，中高配升级为 17 英寸星刃轮毂，精致感立马提了一档。开车到家，停在老家村口，亲戚围过来看，没人相信这台车才 10 万出头，都说比隔壁邻居的合资 MPV 看着还显档次。

坐进车里的那一刻，才明白什么叫 “为家庭而生”。星光730采用的是2+2+3 的七座布局，不是简单的座椅堆砌，而是真的考虑到了全家出行的需求。我身高 180cm，调整好驾驶座后，头部还有两拳余量，视野开阔不压抑。而其其第二排的独立航空座椅是真舒服，靠背角度可调，还带扶手，爸妈一路半躺着，说比坐高铁二等座还自在。另外，该车中间 230mm 宽的过道，我抱着娃在二排和三排之间来回穿梭，完全不用弯腰侧身。更惊喜的是第三排 —— 这绝对是这台车的加分项。以前坐过不少 MPV，第三排都是 “应急小板凳”，成年人坐半小时就腰酸腿疼，但星光 730 的第三排，我 170cm 的表弟坐进去，腿部居然还有一拳空间，靠背角度也能调，跑了三个小时的路，他居然睡着了。不仅如此，该车全车还拥有 25 处储物格，堪称 “细节控福音”，手机、水杯、孩子的零食、湿巾、玩具，都能找到专属位置，再也不用乱糟糟堆在腿上。值得一提的是，这款车7 座状态下拥有 326L 的后备箱，塞进 4 个 20 寸登机箱 + 一堆礼物还绰绰有余；返程时放倒第三排，容积扩展到 1202L，装了两箱老家的腊味、一筐苹果，还有一台小型洗衣机，简直是个移动储物间。我更喜欢的是发小花 3000 块选装的麦格纳电动侧滑门，堪称 “返乡神器”。在老家村口的停车位狭窄，开门稍不注意就会蹭到墙，有了电动侧滑门，老人孩子轻轻按一下按钮就能从容上下车。而且，其防夹手设计也让人安心，据说这还是同级少有，经过了 10 万次耐久测试，耐用性不用担心。

座舱配置不算花哨，但星光730的每一项都用在刀刃上。这款车中高配配备的是 12.8 英寸悬浮中控屏，搭配全液晶仪表盘，双屏联动的科技感刚好，不会让人觉得浮夸。车机系统搭载的是 Ling OS 灵犀系统，反应速度很快，语音控制精准度超出预期。 返乡路上，我随口一句 “打开空调 24 度，播放《春节序曲》”，系统立马响应，不用手动点屏幕，长途开车更安全。值得一提的是，这款新能源版本的手机远程控制，是真的香。出发前一晚，我提前用手机把空调打开，第二天上车时，车里暖烘烘的，孩子再也不用缩在羽绒服里喊冷。而且，其插混版和纯电版还支持 3.3kW 对外放电，发小说等开春了，带着露营装备去郊外，接上电磁炉煮火锅、连上天幕灯串，氛围感直接拉满。虽然内饰有些地方用的是硬塑料，但搪塑工艺和金属拉丝面板的拼接，把廉价感降到了更低；而且座椅的包裹性也不错，长途坐着不硌腰，这个价位能有这样的做工，真的很良心。

这次开的星光730插混版，彻底打消了我对新能源车长途续航的顾虑。这款车搭载的是1.5L 自然吸气发动机 + 永磁同步电机的组合，发动机最大功率 78kW，电机最大功率 145kW，搭配 20.5kWh 电池组，起步时纯电驱动，平顺安静，完全没有顿挫感。而且，其发动机介入时几乎无感，不看仪表盘都察觉不到。当高速跑到 120km/h，这款车的车内噪音只有 62 分贝，和爸妈聊天不用扯着嗓子喊，孩子在后座睡得安稳。不仅如此，这款车还拥有125km 的 CLTC 纯电续航，发小说平时在市区开，充一次电能跑四五天，一公里电费才几分钱，一个月电费一百多块就能搞定。另外，这款车满油满电的综合续航高达 1100km，从市区返乡一千公里路程，中途不用频繁补能，CLTC 工况亏电油耗仅 5.3L/100km，比同级燃油 MPV 省了一半多。同行的另一个朋友开的是燃油版 1.5T CVT 车型，最大功率 130kW，峰值扭矩 290N・m，满载 7 个人爬老家的盘山路，动力也完全够用，爬坡时没有明显的乏力感；而且WLTC 综合油耗仅 7.49L，对于一台七座 MPV 来说，这个油耗表现已经很出色了。此外，这款车的手动挡版本扭矩为 260N・m，油耗更低，才 6.99L，适合预算有限、能开手动挡的朋友。而纯电版续航 500km，支持 2C 快充，30%-80% 只需要 20 分钟，适合家里有充电桩、平时只在市区开的用户，每公里电耗成本才 7 分钱，长期用下来真的很省钱。

智能辅助驾驶和安全配置，是长途出行的 “定心丸”。驾驶星光730返乡路上，高速堵得水泄不通，全速域 ACC 自适应巡航简直是解放双脚的神器，跟着前车走走停停，不用一直踩油门刹车，长途开车的疲劳感减轻了大半。另外，这款中高配车型的 360° 全景影像 + 透明底盘功能，堪称 “新手福音”—— 在老家那种狭窄的乡道会车，或者倒车进村口的小胡同，能把车身周围和底盘下面看得一清二楚，再也不用下车反复查看，一把就能倒进车位。

车身安全方面，这台车也下足了功夫。该车采用的是六环高强钢笼式结构，75.6% 的高强钢占比，搭配 20 处 1500MPa 航空级热成型钢，还有 2.5mm 厚的铝合金前防撞梁，安全感直接拉满。插混版用的神炼电池，据说有 300 万销量碰撞 0 自燃的记录，再加上双 BMS 智能管理系统 24 小时监控电池状态，跑长途也完全不用担心电池安全。被动安全配置也很到位，其舒适型有主副驾双气囊，中高配还多了前排侧气囊，二排三排一共 4 个儿童安全座椅接口，双侧 B 柱的辅助拉手，让老人孩子上下车更稳当，这些细节，才是真正的 “家庭友好型” 设计。

操控方面，这台车完全不像一台大车。星光730采用的是麦弗逊式独立前悬 + 复合多连杆独立后悬的组合，调校得特别偏向家用舒适。跑在老家的坑洼乡道上，路面的细碎颠簸都被过滤得很干净，爸妈坐在后排，几乎没怎么晕车。另外，这款车的转向手感很轻盈，低速挪车、掉头的时候一点都不费劲，就连我老婆这种女司机开着也毫无压力；而且，高速行驶的时候转向又变得很沉稳，过弯时车身侧倾很小，满载 7 个人也稳稳当当，没有发飘的感觉。

价格和权益方面，星光730的性价比真的没话说。这款车的官方指导价覆盖燃油、插混、纯电三种动力，四款车型分别为：燃油 1.5T 6MT 舒适型 7.30 万、1.5T CVT 精英型 8.38 万、插混 125km 豪华型 10.38 万、纯电 500km 豪华型 10.98 万，能满足不同预算和用车需求的用户。发小买的时候，还赶上了厂家的上市权益：无门槛超级置换补贴 2000 元（不含 MT 车型），还能叠加国家以旧换新的补贴，至高能到 20000 元，五菱老用户换购还能再享 2000 元。另外，其新能源车型还送 7kW 的充电桩和安装服务，首任非营运车主三电终身质保，整车质保 6 年或 15 万公里，燃油车型也有 3 年或 10 万公里质保。值得一提的是，五菱的售后网点也多，全国有 2800 多家，就算是在老家的乡镇上，也能轻松找到维修点，小保养才 300 多块钱，后期用车成本真的很低。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4402车友热议二手车8.99万起 | 2辆

这一趟返乡下来，我是真的被星光730 种草了。它没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了用户更需要的地方：大空间、低油耗、高安全、强实用。预算紧、能开手动挡，以拉人载货为主的用户，选 1.5T 6MT 舒适型；家用为主、追求省心舒适，放假常带家人长途返乡的，1.5T CVT 精英型是黄金选择；而家里有固定车位能充电，想兼顾市区纯电通勤省钱和长途返乡无忧的，插混 125km 豪华型（10.38 万）闭眼入；若城市通勤为主、充电条件完善，家里已有燃油车的，纯电 500km 豪华型（10.98 万）是代步优选。不管选哪个版本，都建议花 3000 块选装麦格纳电动侧滑门，春节返乡时老人孩子上下车更方便。

如果你也在找一台 10 万级、能兼顾日常通勤、全家出行和轻度商用的 MPV，星光 730 真的值得去试驾一下。它不是什么 “网红车”，却是一台真正懂老百姓需求的车。