一飞冲天 奇瑞、吉利和比亚迪的“十四五”跨越

短短一个“五年规划”期间，3家自主品牌车企同时高速增长，冲到300万-460万辆的销量区间，于全球市场也跻身前十几名，甚至前十名之内，在世界汽车工业史上也是前所未有。

奇瑞已连年出口超百万辆，高于2012-2020年近十年间我国每年平均出口汽车只有100万辆的水平；而首次出口超过百万辆的BYD，更是其“十三五”末出口量的200倍﹍﹍

过去的几年，您或在您身边一定会有不少人购置了新车，或更换了新能源车﹍﹍开启一个又一个感人的有车、用车生活。

在国民经济“十四五”规划的2021年到2025年，国产汽车累计销量近1.5亿辆（其中，2021-2024年累计销售1.15亿辆，见下表；另据中汽协1月6日预计，2025年全国汽车销量超过3400万辆，两数合计1.49亿辆），约占全国汽车保有量的百分之四十（据政府部门权威数据，截至2025年9月底，全国汽车保有量达3.63亿辆）。

五年之中，我国汽车产业成就斐然。无论是在产销规模与国内市场上，还是在走向海外市场的进程中；无论是在新能源车转型的阵痛里，还是在智能化、网联化进阶中；无论是弱势车企挑起的价格战，还是某些势力不按常理出牌﹍﹍汽车产业都展现出作为国民经济支柱产业的战略定力和非凡韧性。

在此期间，最具代表性的自主品牌车企——奇瑞、吉利和BYD等历经风雨，从小到大，由弱渐强，不但成为国内汽车业界的顶流，更驰骋于海外辽阔的市场。

本期，宇星车观用几张表格，以行业视角，反映“十四五”期间，奇瑞、吉利和BYD等一飞冲天的惊人变化。

从表一看，还是在“十三五”末的2020年，BYD销量只有区区40多万辆，在国内车企中排名第13位，低于江淮汽车，高于陕汽重卡；奇瑞的销量是70多万辆，比上年还是负增长，排名低于华晨宝马，高于中国重汽，位居第十。吉利的销量尽管超过百万辆，排名也在上汽、一汽、东风、广汽、长安和北汽等六大央企、国企之后，仅在长城汽车之前，位居第七。

从增速上看，到“十四五”末，也就是刚刚过去的2025年，BYD从40多万辆，跃升为460万辆，是5年前的十倍还多，不但拿到整车企业增长最快的桂冠，也再次超越上述所有大型央企国企，蝉联业界第一；奇瑞则从70多万辆，上升为280万辆，是5年前的近4倍；而2020年排名仅次于似乎铁板一块、雷打不动的六大央企国企的吉利，超过300万辆的业绩也是5年前的两倍多。

短短一个“五年规划”期间，竟然有3家自主品牌同时出现如此高速增长，纷纷冲到300万-460万辆的销量区间，于全球市场也跻身前十几名，甚至前十名之内，在世界汽车工业史上也是前所未有。

由于起步晚、起点低，国内汽车企业一度曾被讽：内战内行，外战外行。曾有汽车集团因自主品牌及产品难于出口，便热衷于用合资后在国内市场的所得，购并国外汽车企业或品牌，展开自己的国际化，往往教训多于经验。但是，以奇瑞为代表的自主品牌，诞生后不久就大胆“走出去”，对于汽车出口、海外布局、可持续发展都做了大胆、有益的尝试。

作为多年的出口标杆企业，奇瑞已连年出口超百万辆。从表二看，还是在“十四五”末的2025年，奇瑞再创新高，出口量达134.40万辆，比上年增长17.40%，高于2012-2020年近十年间我国每年平均出口汽车只有100万辆的水平；同时，在奇瑞全年销量的占比接近半壁江山，更是“十三五”末（2020年）出口量的11.8倍。

2025年，吉利出口汽车42万辆，尽管增幅微乎其微，但也是2020年出口7.27万辆的近6倍；而首次出口超过百万辆的BYD，不但比上年度增长近1.5倍，更是“十三五”末（2020年）出口量的200倍，“简直就是逆天式的增长，令人匪夷所思”，有业内人士这样评价。

“十四五”期间，上述自主“三强”在由传统燃油车向新能源车的转型中，都取得阶段性的成功。

从表三看，2025年，奇瑞新能源车销售超过90万辆，比上年增长超过五成，在其全年销量中的占比接近三分之一，实现了之前设定的战略目标。早在2023年，奇瑞汽车董事长尹同跃曾谈到，在新能源方面，奇瑞算是“起了个大早，赶了个晚集”。为此，奇瑞在新能源行业就“不客气”了，一定要进入国内车企新能源的“头部”或“第一阵营”。

吉利的新能源转型也是当仁不让。2025年，吉利新能源车销量超过168万辆，比上年增长接近百分之百，占全年销量的比例超过百分之五十；而比亚迪壮士断腕一般，在“十四五”期间完成了新能源车转型，其汽车产品不但皆为“新能源”，2025年还以225万辆的纯电车销量（同比增长28%），把曾经的全球电动车销量冠军特斯拉（2025年交付164万辆）拉下马来。

自主品牌“三强”的不懈努力，得到社会的广泛认可。2025年9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：9973.HK）正式在香港联合交易所主板挂牌。2024年，奇瑞控股集团首次入选《财富》世界500强榜单，第385位的排名被外界誉为创业典范；到2025年，奇瑞《财富》排名飙升至第233位，成为全球汽车行业进步最快的企业。当然，在过去的“十四五”期间，吉利和BYD也获得各自相应的荣誉。（宇星车观 张宇星发自北京）

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