上市49天累计销量2万台！ 试驾五菱的星光730 ，10万级家用MPV优选

距离春节只剩一个多月，多孩家庭选MPV常被三个问题难住：7人满座能否舒坐？日常通勤省钱和春节返乡长途能否兼顾？10万预算能不能买到配置扎实的车型？上周我以普通消费者身份到店试驾了上市49天销量破2万台的星光730，重点体验插混125km豪华型，从实际用车场景出发聊聊它的表现，给准备购车的家庭做份真实参考。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4413车友热议二手车8.99万起 | 1辆

一、真7座大空间：日常带娃到春节返乡，空间适配全场景

选家用MPV，空间实用性肯定是首要考虑的，星光730的2+2+3七座布局，实际用起来确实贴合家庭需求。我推着儿童推车到店时，打开右侧侧滑门，推车直接就能推进第二排，不用费劲折叠——之前看的几款同价位MPV，侧滑门开口都偏窄，儿童推车必须折起来才能放进去，独自带娃的时候特别不方便。

坐进车里的感受也没让人失望，参数没掺水分。我身高183cm，调完主驾驶位，头部还剩一拳三指，踩油门、刹车时腿能完全舒展开；我爱人162cm，把副驾座椅往前挪了挪，腿边刚好能放下宝宝的母婴包，不用堆在脚下碍事。第二排的独立座椅挺实用，扶手能升能降，带娃出门时放下扶手，就能当个临时小桌板，放辅食碗、摆个玩具都合适，座椅靠背调半躺，宝宝在安全座椅里也能睡得安稳。

第三排是我关心的重点，毕竟春节要带爸妈一起返乡，坐得不舒服可不行。我爸178cm，坐进第三排后，我把第二排座椅往前挪了一 拳，他腿边还剩一拳空间，头部也不挤，试驾1小时下来，他说腰没觉得酸。主要是第三排靠背能调到127°，不像有些车的第三排是固定角度，长时间坐着硌得慌。而且第三排两侧都有儿童安全座椅接口，家里有两个孩子的话，第二、三排各装一个，大人还能在中间过道走动，不用费劲侧身。

除了乘坐空间，储物能力也直接影响家庭出行的体验。全车到处都能塞东西：车门板的储物槽能放下500ml的保温杯和折叠伞，中控台下方的开放式格子，手机、车钥匙随手就能放，第二排座椅靠背的网兜，能装孩子的绘本和纸巾，不用到处乱找。后备厢也够能装，常规状态下放下3个20寸行李箱和1个婴儿车没问题，把第三排座椅按4/6比例放倒，还能塞进两箱年货礼盒和一个折叠露营车。尾门开口有1.8米高，我搬大件行李不用弯腰，我爸妈拿东西也不用踮脚，挺方便的。

侧滑门是家用MPV的“刚需配置”，星光730双侧都标配了侧滑门，其中使用频率高的右侧可以选装电动侧滑门，并不提供选装双侧电滑门。试驾时我特意试了试电动侧滑门，双手提着年货的时候，按下车钥匙上的按键门就自动开了，不用手忙脚乱地推拉；在4S店旁边的狭窄车位停车，电动门还能感应旁边的车，自动控制开门角度，不用担心剐蹭。B柱上还有个1.2m高的拉手，我妈上下车的时候能扶着借力，孩子也能自己抓着爬上去，这些小细节确实考虑到家庭用车的需求了。

二、一车三动力：通勤、商用、返乡，不同需求都能适配

空间够用只是基础，动力能不能匹配家庭的不同用车场景，才是选车的关键。星光730有燃油、插混、纯电三种动力可选，我觉得这也是它卖得好的原因之一，不管家里是什么用车情况，都能找到合适的版本。

我重点试的是插混125km豪华型，1.5L发动机加永磁同步电机的组合，日常上下班开着挺舒服。纯电模式下起步特别顺，没有燃油车那种顿挫感，市区堵车跟车的时候，孩子坐在安全座椅里也不会被晃醒。我家每天通勤大概40km，纯电续航125km刚好能跑三天，周末用家用慢充充6.7小时就满了，谷电每度才0.5元，算下来每公里成本才6分钱，比开燃油车每天能省15块左右，一个月下来，孩子的奶粉钱就省出来了。

为了模拟春节返乡的长途路况，我特意把电量耗到亏电状态试驾。发动机介入的时候动静很小，不看仪表盘根本察觉不到。上了高速超车也挺利索，深踩油门，发动机和电机一起发力，从80km/h提到120km/h很顺畅，就算满载5个成年人，爬坡也没觉得动力不够。官方说亏电油耗5.3L/100km，我实际开下来，高速上大概5.5L/100km，加92号汽油就行，比之前试的同级别燃油MPV省近2L油，春节返乡单程600km，一箱油就能跑下来，省了不少钱，还不用在服务区排队加油。

要是家里没有家用充电桩，燃油版其实也挺合适。销售说燃油版分手动挡和自动挡，1.5T的发动机扭矩有290N·m，就算满载7个人，爬坡、超车也够用，WLTC综合油耗6.99L/100km，加92号汽油，长期开下来也不算费油，适合老家在农村、充电不方便的家庭。

纯电版我也顺便了解了下，它的适配场景更偏向商用。续航500km，每公里电费才7分钱，特别适合做饭店接送客人、城乡接站之类的活儿。我在4S店遇到一位开饭店的车主，他说每天跑300km接送客人，电费才21块，比燃油车省一半成本，而且快充30%-80%只要20分钟，中午休息的时候就能补能，完全不耽误生意。

插混版的电池也挺让人放心，20.5kWh的神炼电池，还带低温加热和液态冷却系统。我特意问了销售，北方冬天用的时候，纯电续航大概会衰减15%，日常通勤完全够用。电池组有8年或15万公里的基础质保，非营运车主还能享受三电终身质保（具体以官方条款为准），后期用车不用担心里程和售后的问题。另外，插混版还能对外放电，功率3.3kW，春节回老家露营的时候，外接个电煮锅煮火锅，或者接个投影仪看电影，确实能给出行添不少乐趣。

三、贴心安全配置：新手好开，全家乘坐更安心

家庭用车，安全肯定是第一位的，星光730在这方面做得挺扎实。车身用的是75.6%的高强度钢，A柱、B柱这些关键部位，用的是1500MPa的热成型钢，销售说这种钢材能承受15吨的压力。他给我看了碰撞测试视频，车身碰撞后没怎么变形，驾驶舱保持得很完整。前后防撞梁都是2.5mm厚的铝合金，还带吸能盒，我朋友之前开类似配置的车，在小区低速剐蹭过一次，就防撞梁的吸能盒变形了，车身主体没受损，维修才花了几百块，这一点让我挺放心。

主动安全配置也挺实用，对新手司机特别友好。540°全景影像加透明底盘，是停车的好帮手。我老家在县城，巷子窄，停车位也紧张，试驾的时候打开全景影像，车周围的石墩、路沿石看得清清楚楚，透明底盘还能看到车底下的路况，倒车的时候根本不用担心剐蹭轮毂。还有ESC车身稳定系统和上坡辅助，有一次在小区坡道起步，我松了刹车，车没溜，对我这种新手来说太友好了。

安全之外，乘坐的舒适性也不能少。分区空调特别实用，冬天孩子在后排怕冷，就能把后排温度调高点，我和爱人在前排也不会觉得热；夏天的时候，后排隐私玻璃能挡阳光，还能隔外界的视线，不用额外贴防晒膜，孩子在后排睡觉也不会被强光晃醒。

车内的噪音控制得也不错，全车做了41处声学包和32处吸音棉，上了高速后，我爸妈坐在后排聊天，不用刻意提高音量也能听清，比我之前试的几款同价位MPV都强。

底盘调校也偏向家用舒适，前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，过减速带的时候，大部分震动都能过滤掉，孩子在安全座椅里不会被颠醒。过弯的时候车身侧倾也不大，以60km/h的速度过环岛，家人坐在车里没觉得有明显的甩动感，我开着也更有信心。

四、价格与政策：10万级性价比突出，购车福利实打实

空间、动力、安全都满足需求后，价格和购车福利就是 最 后 一道“考量题”了。星光730的价格挺亲民，指导价在7.30-10.98万元之间，综合补贴后可低至7.10万元就能拿下，最高也才10.58万元，四款版本能覆盖不同家庭的预算：燃油手动挡补贴后7.1万起，适合预算有限的家庭；燃油自动挡7.98万起，开着更省心；插混版9.98万起，又省油又能跑长途；纯电版10.58万起，适合城市通勤或者商用。

现在订车还有不少购车礼遇，我特意跟销售问清楚了，怕有什么套路。无门槛置换补贴2000元，不含手动挡车型，如果家里有旧车要置换，还能叠加国家以旧换新补贴，最高能补20000元；要是五菱宝骏的老用户，换购还能再额外领2000元补贴；花3000元就能选装价值5000元的右侧电动侧滑门，相当于直接省了2000元；纯电车型还免费送7kW的充电桩和安装服务，不用自己再花钱找人装，挺划算的。

除了购车成本，后期的用车开销也得算笔账。插混版要是每年开2万公里，一半路程用纯电、一半用亏电模式，电费加汽油费总共也就4000元左右，比同级别燃油MPV省一半。保养成本也不高，小保养一次200-250元，开6万公里的总保养费大概2931元，普通家庭都能承受，不用为后期养车发愁。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4413车友热议二手车8.99万起 | 1辆

总结：10万级非常值得购买的家用MPV

这次以普通消费者的身份试驾星光730，总算明白它为什么上市49天就能卖2万台了。真7座空间能满足多孩家庭日常带娃和春节返乡的需求，三种动力版本适配不同的用车场景，安全配置扎实，细节设计也贴心，刚好戳中了家庭用户的痛点。

当然它也有可以优化的小细节，比如第三排没有USB充电口，长途坐车的时候，后排乘客手机充电不太方便；中控屏的反应速度虽然不算慢，但跟高端车型比还是有差距。不过话说回来，10万级的价格能选到这样的配置，这些小不足其实都能接受。

如果家里是多孩家庭，预算在10万左右，春节前打算换一台能装、省油、开着安心的MPV，星光730确实是个不错的选择。建议有想法的朋友，还是亲自到店试驾体验下，毕竟坐进去的感受、开起来的动力，光看参数是体会不到的。