不到8万买7座MPV，双侧侧滑门+前后独悬，三动力可选

年底打算换台家用MPV，预算卡在10万左右，对比了几款热门车型后，还是把重点放在了刚上市不久的五菱星光730身上。毕竟五菱在MPV领域摸爬滚打15年，累计服务过800多万用户，对国内家庭的需求摸得很透。这次到店不仅静态体验了实车，还开着插混版跑了段综合路况，从城区通勤到城郊国道都试了个遍，整体感受超出预期。更关键的是，这台车上市49天就卖了2万台，能有这样的销量表现，口碑和产品力肯定经得住市场检验。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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先跟大家说下价格和购车政策，这也是很多家庭用户最关心的点。星光730全系推出三种动力四款配置，官方指导价区间7.30万至10.98万元，综合补贴价后降到7.1万至10.58万，门槛直接拉低。其中插混版是10.38万，纯电版10.98万，燃油版则分7.30万的6MT舒适型和8.38万的CVT精英型，选择空间很足。现在下订还有上市七重礼，算下来性价比很高：无门槛超级置换补贴2000元（不含MT车型），还能叠加国家以旧换新至高20000元；五菱宝骏老用户换购再叠加2000元补贴；花3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门，这个选装价真的很实在；插混和纯电车型首任非营运车主能享三电终身质保，整车6年或15万公里质保，燃油车型则是3年或10万公里质保，日常用车也放心；纯电车型还送7kW充电桩及安装服务，插混和纯电车型（不含MT）赠送价值3000元龙膜太阳膜，金融方面还有超长贷、低利息、0首付等多种方案，不管是全款还是贷款都能适配。（详情咨询本地经销商）

静态体验先从外观开始，星光730没有走浮夸路线，我试驾的这款插混版采用全黑色进气格栅，中网是斜向开孔组合设计，视觉上整体性强，不会显得廉价。燃油版也延续了这个造型，既能保证进气和冷却需求，又统一了家族风格。

大灯组没有跟风做贯穿式，而是采用一体式设计，内部配备远近光双透镜，夜间照明效果够亮，科技感也在线。示宽灯是双条造型，辨识度不低，晚上点亮后颜值很稳，就算没有日行灯，也不影响整体观感。车身侧面线条饱满，轮眉和门板下方的线条勾勒出层次感，侧滑门和尾窗都用了隐私玻璃，能保护后排隐私。

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最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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后视镜设计在门板上，能把A柱小窗释放出来，转弯或者变道时，驾驶员观察周边路况更清晰，减少视野盲区。轮毂是17英寸多条辐双色款式，兼顾了通过性和静谧性，日常走烂路不用担心刮蹭，高速行驶时胎噪控制也有帮助。车尾设计和车头呼应，尾灯组同样是双条线造型，点亮后辨识度高。后备箱的便捷性和承载能力完全够用。另外值得一提的是，它保留了传统门把手，不像很多车型用隐藏式，日常使用更顺手，也避免了低温环境下可能出现的故障。

坐进车内，中控台配备12.8英寸大屏，界面简洁明了，虽然自带应用里没有导航软件，但支持华为、OPPO等主流安卓手机互联投屏，算力和语音控制都依托手机，连接流畅度不错。我用自己的OPPO手机试了下，下车再上车后能自动连接，投屏和车机系统切换也方便，对于习惯用手机导航的人来说，这个设定完全能满足需求。

空间上，车身尺寸4910mm，轴距2910mm，采用“2+2+3”的7座布局，这个轴距表现让每一排都有足够的乘坐空间。先说说第二排，独立座椅舒适性够高，支持前后滑动和角度调节，腿部空间充裕，就算身高180cm的人坐进去，也不会觉得局促。中间过道宽度适中，后排乘客上下车很方便，不用费劲挪动座椅。

第三排空间我坐进去后，头部和腿部都有富余空间，不会有压抑感。而且它全系标配双侧侧滑门，这在同价位、同级别的MPV里很少见，上下车比传统开门方式便捷太多，尤其是老人小孩上下车，不用弯腰挤着进。如果对品质有更高要求，选装电动侧滑门后，支持钥匙遥控、B柱按钮、车内按键三种开启方式，防夹力度调节范围广，家里有小孩也能放心使用，豪华感和实用性都能提升一个档次。

储物空间方面，门板储物格、中控台下方、第二排扶手箱等位置都能放置随身物品，日常家用的水杯、零食、孩子的玩具都有地方放。后备厢常规状态下容积够用，能装下几个登机箱，要是把第三排座椅放倒，扩展空间很大，过年过节回老家装年货、走亲戚带礼品都不在话下，甚至平时拉点大件物品也能应对。

这次试驾的插混版，纯电续航125km，综合续航1100km，官方综合油耗5.3L/100km，这样的续航和油耗表现，完全能覆盖日常家用的全场景。我特意跑了一段68km的综合路线，包含城区拥堵路段、高速和国道，耗时98分钟，全程正常驾驶，没有刻意极限测试，表显综合油耗4.1L/100km，比官方数据还低。

驾驶感受上，纯电模式下加速线性且有力，起步轻快，中后段超车时动力响应及时，没有拖泥带水的感觉。日常通勤如果充电方便，纯电续航125km足够用，小城市通勤能开两三天，农村地区有院子的话，家充成本很低，比加油省不少钱。就算不充电，亏电状态下油耗也不高，长途行驶不用频繁进服务区加油。

当发动机介入时，能听到轻微的噪音，但震动控制得很好，不管是低速还是高速行驶，车内都不会有明显的震动感，驾乘体验平稳。底盘表现是这台车的一大亮点，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，要知道这个价位的MPV大多用的是扭力梁悬架，独立悬架的配置真的很有诚意。

试驾路线中包含一段施工路段，路面颠簸较多，但悬架能很好地吸收路面冲击力，不会把强烈的震动传递到车内。快速过弯时，悬架支撑性足够，没有明显的侧倾，就算坐在第三排，也不会有大幅度晃动的感觉。高速行驶时，车身稳定性不错，车速提到100km/h以上后，风噪会有所增加，但在可接受范围内，车内交谈不用刻意提高音量。转向手感轻盈，指向精准，就算是女性驾驶员开这台大车，也不会觉得费劲，停车入库也比较轻松。

除了插混版，星光730还有燃油版和纯电版可选，三动力布局能适配不同场景需求。燃油版适合长途跑得多、充电不方便的用户，后期使用成本稳定；纯电版续航500km，适合用作商用，比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等，日常代步成本低，静谧性好，乘客体验佳；插混版则是家用优选，兼顾通勤省钱和长途无忧，全场景适配能力强。

安全方面，车身采用六环高强钢笼式车身，能有效抵御碰撞冲击力，保护车内人员安全。发动机下沉设计很实用，万一发生严重正面碰撞，发动机会按照预设结构向下移动，不会被撞进驾驶舱挤压生存空间，为车内人员留出宝贵的逃生和防护空间。

电池安全方面，搭载神炼电池，已经提前满足2026年才实施的新国标，安全性有保障。五菱在新能源领域积累了不少经验，旗下新能源车累计销量300万台，至今保持碰撞0自燃记录，这个数据让人放心。

其他安全细节上，比如侧滑门的防夹功能，对有小孩的家庭很友好；隐私玻璃不仅能保护隐私，还能减少紫外线照射；传统门把手在紧急情况下，开启更可靠，避免因电子故障无法开门。这些细节配置虽然不显眼，但能在日常用车中提供不少安全保障，让全家出行更安心。

马上就要过年了，春节返乡是很多家庭的头等大事，对于有二孩、三孩的家庭，或者大家庭一起出行的情况，7座大空间能轻松容纳全家老小。

返乡路上，路况复杂多变，有高速、国道还有乡村小路，星光730的底盘和动力能轻松应对。插混版综合续航1100km，中途不用频繁加油充电，减少路途耽搁；就算遇到拥堵路段，纯电模式行驶安静又省油，不会因为油耗过高心疼。过年走亲戚，双侧侧滑门上下车方便，老人小孩不用弯腰挤着，选装电动侧滑门后，仪式感拉满，接待亲友也有面儿。

后备厢空间足够能装，年货、礼品、小孩的衣物玩具都能轻松放下，不用纠结取舍。农村地区家充方便的话，纯电续航125km能覆盖日常走亲戚的需求，充电成本比加油低很多，过年期间用车也省钱。对于一些小微企业主来说，春节前后需要跑业务、拜访客户，星光730既能兼顾载客需求，又能装下样品和礼品，插混版的低油耗还能控制运营成本。

纯电版车型在商用场景中也很实用，城乡接客时，静谧性好能提升乘客体验，低运营成本能增加收益；饭店接送客户、拍摄工作车需要频繁启停，纯电模式响应快，且不会产生尾气，适合在城区和景区使用。三动力布局让星光730能适配不同用户的需求，不管是家用还是商用，都能找到合适的版本。

试驾完五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价)，我终于明白它为什么能在短时间内卖出2万台。这台车没有堆砌花哨的配置，而是精准抓住了家庭用户的核心需求——大空间、高舒适、低油耗、高安全，再加上实在的价格和丰富的购车政策，性价比优势突出。

10万级的预算，能买到全系双侧侧滑门、前后独立悬架、插混动力的7座MPV，还要什么自行车？星光730的每一处设计都透着务实，没有为了噱头牺牲实用性，这也正是五菱“人民需要什么，五菱就造什么”理念的体现。

如果你预算在10万左右，想选一台能满足全家出行、兼顾通勤和长途、后期使用省心省钱的MPV，星光730真的值得去4S店亲身体验一下。它或许没有合资品牌的溢价，但在空间、动力、配置和性价比上，都能给到家庭用户足够的诚意，是一台能让钱包和家人都满意的家用车。春节返乡在即，有这样一台全能MPV陪伴，全家出行也能更安心、更舒心。