49天卖出2万台，这款国产MPV到底火在哪里？试驾后我懂了

选家用MPV时，我前后体验了多款10万级车型，不少车型在空间、动力的实用性上难以全面兼顾家庭需求。直到试驾五菱星光730，发现它精准贴合普通家庭的核心诉求——不玩花哨噱头，把空间、动力、用车成本这些实用点做扎实，上市49天累计销量突破2万台（数据来源于品牌官方公告，统计截至2025年12月31日），也能看出其市场认可度，结合我的试驾体验和对价格政策、场景适配的了解，这款车称得上是贴合家用需求的务实之选

到店看到实车，直观感受是比同价位MPV看着更利落。前脸用了大尺寸格栅，中网做了黑化处理，搭配狭长的LED灯组，不会像传统MPV那样显笨重，日常开去接娃、逛超市，颜值不会掉链子。车身侧面线条流畅，滑轨藏在车窗下沿，不仔细看难以发现，比外露滑轨的车型精致不少，洗车的时候也不用担心滑轨藏污纳垢不好清理。车尾是分体式灯组，方正的造型和车头呼应，晚上点亮后辨识度不错，小区里停车找车也方便。车身尺寸是4910×1850×1770mm，轴距2910mm，停在4S店停车场里，比旁边的紧凑型MPV明显宽一圈，走近了能感觉到“大7座”的气场，却没有“开大车”的压迫感，新手也能轻松驾驭。颜色有烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种，银霜白耐脏，适合带娃家庭，平时蹭点泥土也不明显；暮山紫风格特别，不想随大流的用户可以考虑。不过车漆厚度处于同价位主流水平，如果经常停在户外树下，建议做个基础防护，避免树胶或小石子溅到留下痕迹，后期补漆也麻烦，毕竟家用车还是得爱惜点。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4416车友热议二手车暂无

星光730的7座空间让人满意，不是“凑数7座”的设计。它的轴距达到2910mm，2+2+3的座椅布局让每一排都有相对充足的乘坐空间，第二排座椅调整至腿部一拳半的常用位置时，178cm的我坐进第三排，腿部能留出近两拳距离，膝盖不会紧紧顶住第二排座椅靠背，头部也没有顶到车顶的压抑感，连续坐两三个小时也不会明显腰酸背痛。带爸妈和两个孩子试坐时，爸妈坐第二排，能自由调节座椅前后和靠背角度，扶手放下后舒舒服服；孩子坐在第三排，中间通道宽敞，不用挪动第二排就能轻松进出。细节设计很贴心，第二排两侧+第三排两侧共配备4个ISOFIX儿童座椅接口，且为全系标配，家里有两个孩子也能灵活安排位置，大人照顾起来更方便。后备箱的实用性经得起检验，7座全开的情况下，能轻松放下两个28寸行李箱、一个婴儿车和一堆购物袋；春节返乡装年货时，放倒第三排，腊味、糖果、爷爷的折叠轮椅都能塞进去，储物能力表现出色。车内的储物设计也很实用，中央扶手箱分成上下两层，我放手机、钥匙，我妈放纸巾、充电线，互不打扰；门板储物格能轻松放下大瓶矿泉水，孩子的零食、平板电脑也有专属放置空间，让车内保持整洁，这些细节对家庭用车来说尤为实用。

储物空间充分考虑了家庭需求。电子档杆下面是上下两层储物格，上层有50W无线快充，手机放上去就能充电，无需插线，旁边的杯架能固定1L的大保温杯，冬天装热水不会晃，早上出门带的热豆浆，到单位还温乎的；下层能放纸巾、儿童湿巾、车载充电器这些小物件，随手拿取方便，车内不会显得杂乱，带娃出门零碎东西多，这样的设计太贴心了。门板上的储物格分两层，上层放手机，下层能放下1L的大水瓶，第三排侧面也有小储物袋，放零食、手机很合适，孩子坐在后排，零食随手就能拿到。后备厢常规状态下能放3个20寸行李箱加几个背包，春节返乡带年货时，把第三排座椅4/6比例放倒，能拓展出1202L的纯平空间，行李箱、礼盒、儿童车都能容纳，尾门开口有1146mm宽，搬大件行李不用弯腰费劲，老人也能轻松搬东西。7座满员时，后备厢能放几个背包，想带更多东西就得用车顶行李架，好在车顶有预留行李架接口，后期加装也便捷，实在不够用的时候，装个行李架就能解决问题。

在10万级MPV中，星光730可选择装电动侧滑门的配置，让人惊喜。我特意体验了这一配置，3000元可选装原厂电动侧滑门，该选装权益限中高配车型，相比外面改装更靠谱，对家庭用户来说性价比不错。窄车位停车时，侧滑门需40厘米横向空间就能完全打开（该数据为官方公布），不用担心碰到旁边的车，抱着熟睡的孩子或者提着大包小包时，轻轻一按就能开门，上下车很轻松。下雨天接老人时，这个功能优势很明显，老人能站在屋檐下直接上车，不用淋雨；孩子上学时，自己也能轻松操作电滑门，既安全又方便。对于注重出行便捷性的家庭来说，电滑门还能提升使用体验，春节带家人走亲访友时，开门瞬间的便捷与稳重，让出行更显舒心。即便预算有限选择手动侧滑门，开关也很顺畅，单手就能操作，菜市场抱娃买菜时也能轻松应对。

星光730的三种动力版本，能满足不同用户的使用需求，避免了“一刀切”的尴尬。我个人比较推荐插混125km豪华型，它更贴合多人口家庭的使用场景。日常上下班、接送孩子，纯电续航125km（CLTC工况） 基本够用，我家到公司往返约20多公里，一周充一次电就行，按家用电价计算，每公里行驶成本也就几分钱，比每天加油划算不少，长期使用能省下不少开支。周末带家人短途出游，切换到混动模式，不用纠结找充电桩的问题，就算满载六人跑高速超车，动力响应也很及时，而且动力切换很自然，我爸妈坐在后排都没察觉到明显顿挫感，满油满电综合续航可达1100km（CLTC工况，官方数据），春节从城市回老家往返600多公里，不用中途频繁加油充电，全家人能安心享受旅途。插混版市区馈电油耗约8.5-9.5L、高速7.0-7.8L，该油耗数据基于满载+空调开启的测试条件，相比同级插混MPV略高，主要受载重和使用工况影响。燃油版我也试驾了CVT版本，市区拥堵路段频繁启停时，动力输出很平顺，没有顿挫感，适合没有固定充电条件或经常跑长途的用户，它的实际油耗表现合理，市区油耗约8.5-9.5L、高速7.0-7.8L（WLTC工况参考油耗），作为一款7座MPV，这个油耗水平能接受，而且兼容92号汽油，不用刻意加更高标号的燃油。纯电版续航可达500km（CLTC工况，官方数据），适合做城乡接客、饭店接送客人这类商用场景，我朋友开城乡接客车，提车一个月跑了1500公里，每公里电费也就一毛钱（按公共充电电价计算），每月用车成本比燃油车省一半，它支持60kW快充，30分钟左右能充至80%电量（需在充电桩功率达标的前提下），中午吃饭休息时就能完成补能，不用特意耽误时间，开起来安静无噪音，乘客体验不错，220V外放电功能还能满足露营时的用电需求。保养方面，特意问了店里的销售，插混版和纯电版的保养项目比燃油版少很多，一次常规保养费用约200-300元（实际费用以门店报价为准），长期用下来能省不少钱，对于普通家庭来说，这种可控的用车成本很重要。

家庭用车，安全是核心需求，星光730在这方面做得很实在。试驾时发现，它转向辅助灯全系标配，360全景影像为中高配车型专属，晚上转弯时转向辅助灯能照亮侧面道路，有效减少盲区，带着家人夜间行车更有安全感；360影像功能不仅能看清车辆四周，还能看到车底有没有石头或坑洼，窄路掉头、停车入位时，就算是新手也能心里有底。车身采用大量高强度钢材，关键部位做了加强处理，高强度钢材占比超70%（官方数据），提升了车身刚性和抗扭性，试乘时，驾驶员快速过弯，车身姿态很稳定，没有明显晃动，给人很安心的感觉。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，共6个，能在发生碰撞时，为驾乘人员提供多方位保护。主动安全配置方面，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统这些基础配置都有，能在紧急制动、湿滑路面行驶时提供辅助，帮助驾驶员更好地控制车辆，降低事故发生概率。乘坐舒适性也值得肯定，前后双独悬设计能很好地过滤路面颠簸，爸妈坐后排长途出行，全程都没觉得腰背不适；后排隐私玻璃能阻挡紫外线，夏天坐车不会太晒，还能保护家人隐私，不用额外贴膜。这些配置虽不花哨，但都贴合实际使用需求，让驾驶更省心，乘坐更舒心，契合家庭用车的核心诉求。

舒适性配置贴合家庭用车需求。内饰是环抱式设计，胡桃棕和暖沙棕的配色温馨，不像全黑内饰那样压抑，一家人坐车出门，看着心情都好。高频接触的地方比如方向盘、中控台都是软质材料，摸着手感很舒服，不会有那种廉价的硬塑料感，日常蹭到也不容易留划痕，比同价位不少硬塑料内饰的MPV舒适度更高。12.8英寸的中控屏操作流畅，没有卡顿，支持车机互联，安卓和苹果手机都能连接，导航、听音乐方便，孩子还能看动画片，长途坐车不无聊，再也不用听孩子念叨“还有多久到”。还专门设计了小憩和露营模式，小憩模式下座椅能调至110度舒适角度，空调保持24度微风，中午在车里休息很惬意，不用再趴在办公桌上睡觉了。露营模式能保持车内温度，还能对外放电，不用一直着车，既环保又安静，露营的时候，在车里休息也很舒服。前排座椅是舒适皮革材质，主驾支持6向调节，能找到合适的驾驶姿势，开长途也不会腰酸背痛。第二排座椅有独立扶手，长途乘坐能撑着胳膊，不易疲劳，老人坐久了也不会觉得累。全车有6个LED阅读灯，第二排和第三排各两个，晚上坐车时看书、找东西方便，孩子在后排看绘本也不用开灯刺眼。后排还有独立空调出风口，能单独调节温度，夏天孩子在后排也能快速感觉到凉意，不会出现前排凉后排热的情况，一家人坐车，每个人都能舒舒服服的。

底盘调校兼顾稳定和舒适，前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，后减振器是斜向布置的，高速行驶时很稳，不会飘，时速120km/h时方向盘也不抖，跑高速很有信心。工程师对后悬架24个衬套的刚度做了调校，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果较好，车内几乎感觉不到明显颠簸，孩子在后排睡觉不会被晃醒，上次过烂路，孩子睡得很香，一点没被吵醒。方向盘转向力度适中，女生开也不费劲，掉头、停车轻松，就算在小区里拐窄弯，也能顺利通过，老婆开着它去买菜，也说很好开。隔音表现不错，市区行驶时，路噪和发动机噪音都不明显，高速上只有轻微风噪，不影响车内聊天，音量开到5就能盖过风噪，听音乐很舒适，一家人坐车聊天，不用扯着嗓子说话。

星光730的价格很有诚意，上市指导价7.30-10.98万，综合补贴后7.1-10.58万就能入手，综合补贴包含国家新能源汽车补贴及品牌置换补贴，政策有效期以官方通知为准，这个价位能买到大7座MPV，对预算有限的家庭很友好。同时推出的上市七重礼也很实在，无门槛置换补贴2000元限非营运车辆，五菱宝骏老用户换购额外叠加2000元补贴，打算换车的用户能省不少钱；插混和纯电车型三电终身质保限首任非营运车主，且需按官方要求定期保养，整车6年或15万公里质保；燃油车型提供3年或10万公里质保（质保政策以品牌官方规定为准），后期用车不用过度担心维修成本。纯电车型还赠送7kW的充电桩和安装服务（具体赠送政策以品牌官方规定为准），不用额外花钱购买和安装，对有固定车位的用户来说很方便。就算没有固定车位，现在公共充电桩覆盖范围越来越广，应急补能也很便捷。五菱的售后网点布局广泛，全国有超2800家销售服务网点（数据来源于品牌官方公布），就算在乡镇地区也能找到服务站，春节返乡途中若需维修保养，不用跑太远就能解决，而且配件供应充足，维修周期短，不会耽误日常用车，广泛的售后覆盖让长途出行更有底气。

当然，星光730也有一些小不足。高速行驶时，风速较大的情况下，风噪会比轿车略明显，不过开点音乐就能盖过，不会影响车内人员正常交流，这种情况在MPV车型中很常见，能接受。纯电版车型如果没有家用充电桩，频繁用公共快充会比慢充稍显麻烦，但现在公共充电桩越来越多，应急补能也方便，算不上什么大问题。车机系统功能比较基础，蓝牙连接、手机映射全系标配，高配车型额外支持基础导航功能，追求高科技交互体验的用户可能会觉得不够先进，但换个角度想，简单的系统反而不容易出故障，用起来更省心。手动挡离合行程偏长，更适合有手动挡驾驶经验的用户，新手需要适应一段时间，不过抬离合时补脚油门就能缓解顿挫感，这些小不足在它的核心实用优势面前，对整体使用体验影响不大。

综合来看，五菱星光730靠着真7座大空间、10万级可选择的电滑门、全场景适配的三动力以及贴心的安全配置，踩中了10万级家用MPV用户的核心需求。上市49天2万台的销量（数据来源于品牌官方公告，统计截至2025年12月31日），是市场对它产品力的认可。无论是日常通勤、全家出游，还是春节返乡、偶尔商用，它都能很好地胜任，不用用户在空间、动力、成本之间做妥协。如果正在找一款主打实用的7座MPV，不妨到店实际试驾体验，重点感受第三排空间的实用性、动力衔接的顺畅度和侧滑门的便捷性，再结合自己的用车场景和预算做判断，相信能找到适合自己的版本。

本文内容基于车型公开产品资料、品牌官方公布信息及个人试驾体验整理，为用车参考分享，不构成任何购车指导或交易建议。车型配置、价格、补贴政策、质保服务、销量数据等相关信息，均以品牌官方发布及经销商实际公示为准。不同用车场景、驾驶习惯、路况条件下，车辆实际表现（包括续航、油耗、动力等）存在差异，文中描述及相关数据只为参考。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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