10 万级家用 MPV 闭眼冲！真 7 座 + 电滑门，春节返乡太香了

距离春节越来越近，不少人都在琢磨年前提台家用车，既方便带家人返乡，又能应付走亲访友的需求。我预算 10 万出头，瞄准大空间、舒适性和靠谱动力，对比多款热门 MPV 后，把目标锁定在五菱星光 730(图片|配置|询价)，特意带爸妈去 4S 店深度试驾，实测下来发现它确实把家用需求摸得很透，堪称 10 万级家用 MPV 的务实之选。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4413车友热议二手车8.99万起 | 1辆

一、到店实测：真 7 座大空间，全家出行不将就

第一次在 4S 店见到实车，就明白为啥它能圈粉家庭用户。没有浮夸的设计，车身线条沉稳规整，烟霞灰配色用了巴斯夫 2K 清漆加 8 涂层工艺，看着大气还耐造，家用车难免有小刮小蹭，这种耐用性设计很省心。车身尺寸 4910mm×1850mm×1770mm，轴距达到 2910mm，光看数据就知道空间不会差，实际体验更是超出预期。

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作为 180cm 的身高，我先调整好主驾驶座椅，头部还有一拳三指的余量，完全不压抑。主驾驶座支持电动调节，前后、靠背角度和高度都能精准微调，很快就能找到舒服的坐姿。仿皮座椅不算特别细腻，但厚度足够，夏天不会像真皮那样发烫，冬天也不会凉得刺骨，日常使用刚好合适。

爸妈最满意的是第二排独立座椅，带双侧扶手，放下来特别稳，长途坐着不容易累。座椅能前后自由调节，调到最靠后时，腿部空间能有两拳以上，坐姿舒展；就算调到最靠前，也不会觉得局促，还能给第三排留足空间。中间 230mm 宽的通道很实用，从第二排走到第三排不用侧身，平时照顾后排孩子特别方便。

第三排是这台车的惊喜之处，完全不是 “摆设座”。宽度足够坐两个成年人，靠背角度能调到 127°，不是笔直的硬板凳。我坐进去实测，腿部虽然不如第二排宽敞，但不会膝盖顶前排座椅，保持一两个小时的坐姿完全能接受。春节带亲戚朋友出门，第三排坐两个成年人也不委屈，这才是真 7 座该有的表现。

储物空间的设计也很贴心，日常用品都能找到安放的地方。前排有专属手机台，开车时手机放上面不会滑动；中控台下的贯通式储物盒，能轻松塞进手提包、墨镜、纸巾等小物件，不占用座椅空间。四门门板的储物槽能放下 1.5L 瓶装水，后排扶手有杯架和小储物盒，孩子的零食、水杯都有专属位置，不用到处乱塞。

后备厢空间的灵活性更是家用刚需。七座状态下，能轻松放下两个 20 寸行李箱加随身背包，日常购物、短途出行完全够用。把第三排座椅按 4/6 比例放倒后，容积能拓展到 1202L，我特意实测了一下，两个 20 寸、四个 28 寸行李箱加一个背包都能塞进去。春节返乡要带的年货、行李，还有孩子的玩具车，通通都能装下，不用纠结取舍。

晚上试驾时，还发现 LED 大灯组的表现不错，和格栅融合得很自然，亮度足够、照射范围广，走郊区无路灯路段也能看得很清晰。后尾门最大开口宽度 1164mm，装卸年货、行李箱时特别方便，不用费劲往里塞。

二、座舱配置实测：实用为主，全家都能轻松上手

座舱布局走的是简洁实用路线，没有复杂的设计，操作顺手，对长辈也很友好。中控台用软性皮质包裹，搭配哑光金属饰条点缀，质感比我预想中要好不少，摸起来不会有廉价感。

双幅式平底方向盘大小适中，握感不错，转向力度很轻盈，就算是力气不大的人也能轻松操控。3.5 英寸液晶组合仪表尺寸不算大，但转速、车速、电量、油耗等核心信息显示得很清晰，一目了然，不用低头仔细找。

12.8 英寸的悬浮中控屏尺寸很可观，操作起来流畅无明显卡顿。搭载的 Ling OS 车机系统支持华为 HiCar、Carlink 和 DLNA 手机互联，不管是安卓还是苹果手机，都能轻松连接，投射导航、音乐都很稳定。我平时习惯用手机导航，连接后中控屏显示清晰，比盯着手机看方便多了，也更安全。

语音控制的表现超出预期，准确率能达到 90% 以上。开车时随口说句 “打开空调”“调低温度”，就能直接操作，不用手动调节，避免分心。值得点赞的是，空调控制区保留了实体按键，开车时盲操作也能精准找到按键，不用在中控屏里层层翻找，行驶中调温度更安全。

后排的独立空调出风口特别实用，能单独调节风量。冬天孩子坐后排，打开后排出风口很快就能暖和起来，不用等整车升温，照顾得很周到。

辅助配置没有花里胡哨的功能，但每一项都能用得上。360° 全景影像 + 180° 透明底盘对我这种开惯小车的人太友好了。星光 730 的车身不算小，停车、过窄路时，中控屏能清楚显示车辆周围情况，连车轮下方的盲区都能看到，不用担心刮蹭路边台阶或其他车辆，就算是新手也能轻松驾驭。倒车雷达的灵敏度适中，不会频繁报警让人紧张，距离障碍物近时会及时提醒，停车更有底气。

三、三动力全场景试驾：通勤、返乡、商用都适配

星光 730 提供燃油、插混、纯电三种动力版本，能满足不同用户的需求，这也是它的一大亮点。我重点试驾的是插混版本（125km 豪华型），毕竟对家庭用户来说，既想享受纯电通勤的低成本，又不想有长途返乡的里程焦虑，插混版刚好能兼顾。

插混版搭载 1.5L 阿特金森循环自然吸气发动机 + 电机组合，匹配 E-CVT 无级变速箱，前置前驱布局。开起来的第一感觉就是平顺，没有换挡顿挫，起步、加速时动力输出很线性，完全符合家用车的调性。

市区通勤用纯电模式就够了，官方纯电续航 125km（CLTC 标准）。我试驾时全程开着空调、听着音乐，实际能跑到 110km 左右，和官方数据差距不大，满足上下班、接送孩子、买菜等日常场景完全够用。充电也很方便，家用充电桩和公共充电桩都能兼容，7kW 充电桩从 30% 充到 80% 大约需要 1.5 小时，快充半小时就能充到 80%，出门在外应急充电不用久等。

油耗表现也很惊喜，我特意记录了一下，纯电模式每公里电费就几分钱，比燃油车省太多。电量耗尽切换到混动模式，综合油耗约 5.8L/100km（CLTC 工况），加满 52L 油箱再满电，综合续航能到 1100km（CLTC 工况）。我老家离市区大概 800 公里，春节返乡中途不用加油充电，一路就能开到目的地，避开了高速服务区排队的麻烦，这一点太加分了。

底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆双独悬设计，我特意找了段坑洼路和减速带试驾，悬挂对颠簸的处理很到位，车身没有明显晃动，后排的爸妈也说坐着很稳，不会被颠得东倒西歪。高速行驶时车身很稳定，不会发飘，转弯时的侧倾控制得不错，驾驶信心很足。销售说这套悬挂经过 5000km 多路况验证，兼顾舒适与支撑，实际体验下来确实如此。

除了插混版，燃油版和纯电版也各有优势。燃油版有 1.5T 6MT 舒适型（7.30 万）和 1.5T CVT 精英型（8.38 万），适合预算有限、主要在市区及周边通勤的用户，维修保养成本低，加油方便，不用考虑充电问题，日常代步完全够用。

纯电版本官方续航为 500km（CLTC 标准），指导价 10.98 万，更适合商用场景，比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车等。纯电版本的使用成本更低，加速平顺安静，乘客体验好，再加上超大空间，能轻松装下乘客和行李。另外，纯电版还支持 VTOL 移动电站功能，出去拍摄、露营时，能给电烤炉、投影仪等设备供电，实用性很强。

春节返乡场景下，三款动力版本都能发挥优势。插混版适合多数家庭，长途续航无焦虑，市区通勤成本低；燃油版适合不依赖充电的用户，加油快捷，能应对各种路况；纯电版如果是短途返乡或者家里有充电桩，使用成本极低，静谧性也能让家人的旅途更舒适。不管选哪个版本，都能满足春节返乡需求，带着家人和行李平稳到家。

四、销量口碑背书：49 天 2 万台，市场用数据说话

选家用车，销量和口碑是绕不开的参考点。一款车能卖得好，说明能满足大多数用户的需求，后期维修保养、配件供应也更有保障。销售介绍，星光 730 系列上市后反响很好，仅 49 天累计销量就突破 2 万台，平均每天卖 400 多台，在 10 万级家用 MPV 市场里成绩很亮眼，而且预售阶段订单就破了 2 万台，能看出消费者对这款车的认可。

我试驾的时候，4S 店来了好几波看车的人，有和我一样准备年前买车返乡的家庭用户，也有想兼顾家用商用的小生意主，大家讨论最多的就是空间和性价比。后来我在网上查了车主的真实口碑，评价都比较务实。家庭用户大多反馈空间够大，第三排能满足日常使用；插混版本的油耗表现让人满意，日常通勤成本低；基础配置齐全，完全能满足家用。商用车主选纯电版本的不少，反馈续航够用、使用成本低，适合城乡接客、饭店接送等场景。

五菱品牌本身的群众基础就很广，很多人的首台车就是五菱，皮实耐用、性价比高的印象深入人心。星光 730 系列延续了这些优势，又针对家庭用户的需求做了优化，能有这样的销量也在情理之中。而且销量高意味着保有量大，后期维修保养费用更实惠，配件也容易买到，对家用车来说，这一点很重要，能省不少麻烦。

五、价格权益解析：年前入手正合适，性价比拉满

星光 730 系列的指导价在 7.30-10.98 万之间，涵盖三动力四个版本，综合补贴后价格为 7.1-10.58 万，在 10 万级家用 MPV 里竞争力很足。我试驾的插混版官方指导价 10.38 万，综合补贴后 10.18 万，再加上上市七重礼，性价比直接拉满。

这些权益都很实在，覆盖置换、选装、质保等多个方面，不过需要在五菱汽车 APP / 小程序等官方渠道 1000 元下订才可享受（具体活动期限以当地经销商及官方实时通知为准）。具体来看：

焕新礼：无门槛超级置换补贴 2000 元（不含 MT 车型），还能叠加国家以旧换新相关补贴政策，对于想换车的用户来说很划算；

感恩礼：五菱宝骏老用户换购能叠加享受 2000 元置换补贴，插混、纯电版老用户至高可享 4000 元置换补贴，老车主福利满满；

升舱礼：3000 元就能选装价值 5000 元的电动侧滑门，这个优惠力度很大，电动侧滑门对家庭用户来说太实用了，老人孩子上下车更方便，也更有面子；

守护礼：赠送价值 3000 元龙膜太阳膜（不含安装，不含 MT 车型），自己贴一套好膜也要几千块，这一项能省不少钱；

质保礼：插混、纯电版首任非营运车主享受三电终身质保（需满足官方质保条款），整车 6 年或 15 万公里质保，燃油版整车 3 年或 10 万公里质保，三电终身质保能彻底打消后期维修的顾虑；

补能礼：纯电版赠送 7kW 充电桩及基础安装服务（超出基础范围费用另计），解决了充电的后顾之忧；

还有金融礼：提供多种金融购车方案，能满足不同资金需求的用户。

现在离春节还有一个多月，这个时候入手刚好能赶上年前提车，过年就能开新车带家人返乡。销售说现在下订，一周左右就能提车，不会耽误春节使用。而且年底经销商冲业绩，服务态度更好，试驾、订车、提车流程都很顺畅，不用跑冤枉路。

总结：10 万级家用 MPV 优选，春节返乡闭眼冲

综合实测体验来看，五菱星光 730 确实是 10 万级家用 MPV 里非常值得购买的车型。真 7 座大空间能满足全家出行需求，2+2+3 布局实用灵活，第三排不再是摆设；10 万级就能选装电动侧滑门，在同级别里并不多见，大大提升了实用性和档次感；三动力版本适配全场景，插混版兼顾低成本和长续航，很好地解决春节返乡的里程焦虑，燃油版和纯电版也能满足不同用户的需求；座舱配置实用贴心，辅助功能到位，开着省心、乘得舒心；再加上 49 天 2 万台的销量口碑背书，以及实在的价格和权益，性价比优势突出。

对于预算 10 万出头、注重实用性的家庭用户来说，选车图的就是务实可靠。五菱星光 730 没有花里胡哨的功能，但每一项配置都戳中家用需求，空间够大、动力靠谱、配置实用、价格亲民。春节带着家人返乡，能装下所有行李年货，还能让家人坐得舒适，走亲访友也有面。如果春节前想选一台 10 万级家用 MPV，不妨去 4S 店试驾体验一下，相信不会让你失望。