26款东风本田HR-V上市，轴距2655毫米，1.5T+CVT，10.1寸大屏

东风本田HR-V(图片|配置|询价)的2026款车型正式上市，这款紧凑型SUV延续了本田品牌一贯的实用主义风格。三款配置版本，价格从10.99万元到12.59万元，覆盖了不同预算的消费群体。说起来，本田在空间优化和燃油经济性方面一直有着不错的表现，HR-V也继承了这些优势。新车在配置层面进行了针对性升级，特别是在辅助驾驶和智能互联方面，让日常用车更加方便。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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从前脸望去，新款HR-V的设计语言相当引人注目。多边形进气格栅采用了更具张力的蜂窝网状结构，与两侧修长锐利的LED大灯组紧密相连。贯穿式的日间行车灯带不仅提升了科技感，也有效延展了视觉宽度。前保险杠的线条更加立体，两侧的导流槽与梯形下进气口协同，为整个车头营造出一种蓄势待发的动感姿态。车侧的设计巧妙融合了力量与流畅感。一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，赋予了车身修长而矫健的视觉效果。车顶线条从B柱开始略微下滑，形成优雅的溜背式轮廓，与熏黑处理的窗框共同勾勒出悬浮式车顶的现代感。黑色轮眉和颇具设计感的轮毂样式，则进一步强化了其时尚跨界的身份。车尾的设计同样出彩，层次分明。一体贯穿式的尾灯组无疑是视觉焦点，其内部灯腔结构精致，点亮后极具辨识度，并与前大灯遥相呼应，车顶末端的扰流板和底部双边双出的排气装饰。

2026款本田HR-V(逛导购)的内饰设计延续了本田家族式的实用主义风格，整体布局简洁明了，功能分区清晰。中控台采用悬浮式10.1英寸液晶屏设计，屏幕下方为空调出风口，再往下是实体按键区域，按键排布整齐，操作起来比较顺手。方向盘采用双幅式设计，造型圆润饱满，握感舒适。换挡机构采用传统的机械挡把，操作起来有明确的机械感。智能互联系统搭载Honda CONNECT系统，支持卫星导航、路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife）、车联网、4G网络、OTA升级等功能。语音识别控制系统支持主驾驶区域唤醒识别，可以通过"你好本田"唤醒词进行操作。影音娱乐方面，全系配备8个扬声器，多媒体接口包括前排2个USB/Type-C接口和后排2个USB/Type-C接口。

车内空间表现方面，HR-V的车身尺寸为4569×1840×1621mm，轴距达到2655mm，这样的尺寸数据在紧凑型SUV中属于比较主流的水平。实际乘坐体验中，前排头部空间比较充裕，后排腿部空间也足够日常使用。储物空间方面，车内设置了多个储物格，包括门板储物槽、中央扶手箱、手套箱等，日常随身物品都能找到合适的存放位置。后备厢容积虽然没有具体数据，但后排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活性不错。

座椅配置方面，低配车型采用织物材质，中高配则升级为皮织混搭。主驾驶座椅支持前后/靠背/高低调节，副驾驶座椅支持前后/靠背调节，前排座椅头枕均可调节。后排座椅配备中央扶手和杯架，座椅支持40:60比例放倒。舒适性配置方面，全系标配自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，中高配车型还增加了温度分区控制功能。

红杉

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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本田HR-V(用车口碑)搭载的L15CG 1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW/182Ps，最大扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成在市区行驶时表现轻快，油门响应比较积极，1800-4500rpm的宽泛扭矩平台让日常超车比较从容。CVT变速箱平顺性不错，加速过程没有明显的顿挫感，WLTC综合油耗6.96-7.08L/100km，燃油经济性表现符合预期。不过，在急加速时发动机噪音会相对明显，这是小排量涡轮增压发动机的常见特点。

底盘方面，HR-V采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适性，滤震表现不错。在铺装路面上行驶，悬挂能有效吸收细碎颠簸，车内乘坐舒适性有保障。走烂路时，悬挂表现出一定的韧性，不会显得松散，对较大颠簸的处理也比较干脆。转向系统采用电动助力，转向力度适中，指向性比较清晰，日常驾驶轻松好开。操控性方面，HR-V的底盘调校在舒适性和支撑性之间找到了不错的平衡。过弯时车身侧倾控制得比较到位，不会让驾驶者感到不安。电子稳定系统介入及时，在湿滑路面能提供额外的安全保障。本田HR-V的动力系统成熟可靠，日常代步够用，燃油经济性表现不错。底盘调校偏向舒适，滤震和操控性都达到了这个级别应有的水准，适合注重实用性和舒适性的家庭用户。2026款东风本田HR-V的底盘调校，在沿袭本田运动基因的同时，更注重了家庭用户对舒适性的深切需求，实现了二者之间颇为微妙的平衡。当你驾驶它穿梭于城市之中，面对路面上常见的细碎颠簸时，悬架系统能够柔和地将其化解，保证车厢内的安稳与宁静。而当你将方向盘转向弯道，这套底盘又会展现出令人信任的一面，它提供的稳健侧向支撑能有效稳住车身姿态，让过弯变得从容而有信心。这种既“韧”又“稳”的感受，离不开工程师精心调校的功劳。转向手感同样是这份“好开”体验的关键。新车所配备的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，会根据不同的车速实时调整。在市区缓行或泊车时，它表现得异常轻巧灵动；一旦驶上高速，手感便会变得沉稳扎实，给人以十足的安全感。得益于仅5.2米的最小转弯半径，HR-V在城市狭小空间里展现出了轿车般的灵活性，一个灵巧的掉头或一次轻松的侧方停车，便能让你深切体会到这种为都市生活量身打造的便利。

本田HR-V搭载Honda SENSING辅助驾驶系统，配备1-2个车外摄像头和1-3个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。系统包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等核心功能，在高速巡航时能有效减轻驾驶负担。实际使用中，车道居中保持表现比较稳定，对车道线的识别能力不错，弯道辅助也能提供一定的帮助。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

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2026款本田HR-V的登场，更像是本田在紧凑型SUV市场一次稳健的守成之作。它在设计、动力和底盘上都延续了品牌成熟且备受认可的特质，同时在智能互联和辅助驾驶功能上做出了符合时下需求的升级。面对选择，如果你更倾向于一辆需要花费大量心思去适应、或者需要为其个性牺牲某些实用性的车，那么HR-V可能不是你的菜。但如果你寻找的是一台能够轻松融入家庭生活，在多数日子里提供可靠、舒适且经济的出行伴侣，那么这款车均衡的表现，无疑让它成为一个值得仔细考量的选项。