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近两年来，咱们自主品牌的一些车型是越来越高端了，各种新技术、黑科技以及性能方面要比同等价位级别的合资品牌车型高出不少，动辄五六百匹大马力，而且价格也越来越高，以往40万元的预算大家都会去选择豪华品牌，但是在当下，40万元级别的国产新能源汽车逐渐增多，而且销量数据也在明显上涨，例如蔚来旗下的全新蔚来ES8(图片|配置|询价)，这台车定位是豪华全场景大型SUV，兼具了高端行政质感与家庭出行的实用性，采用全域900伏架构，标配102千瓦时电池组，CLTC工况续航里程达635公里，并且支持3分钟换电模式，配合车电分离方案，能够大幅度降低购车门槛，同时，这台车对于北方地区寒冷天气十分友好，对于座舱保暖、便捷补能、四驱系统以及行驶稳定性等方面进行了针对性的优化，受到了不少消费者们的青睐，那么，小编就以蔚来ES8(逛导购) 2026款 六座行政豪华版（指导价40.68万）为例，来看看这台车的实力如何？
不少朋友对于电车在寒冷天气不耐用有着固有印象，全新蔚来ES8(用车口碑)的全域900V高压架构在相同功率输出时电流更小，热损耗更低，搭配ITM超低温热泵，相比传统热系统能省40%的电，并且还有专属的电池双模加热技术，依靠电机堵转加热和空调热泵双模热源，可实现10kW以上加热功率，能让电池包在低温下快速升温，同时，所搭载的主动闭合式进气格栅可根据环境温度自动调节开合，极寒天气关闭时能减少冷空气进入机舱，助力电池和电驱系统快速暖机，减少了冬季续航损耗。
全新蔚来ES8搭载的是前感应/异步+后永磁/同步的双电机动力，拥有707匹马力和700N·m的扭矩数据，电池为一块102kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为635km，虽然看上去不亮眼，但是900V高压快充平台+4C闪充技术，使其充电速度非常快，并且还支持换电模式，仅需3分钟就可以完成，减少了常规的充电等待时间，还可以更换大容量的电池来增加续航公里数，彻底解决了纯电车型补能的痛点，最高车速220km/h，官方百公里加速时间3.97s，百公里耗电量16.6kWh/100km，电池组质保为首任车主10年不限里程质保（责任免除条款以官方为准）。
这台车采用的是双电机四驱的驱动方式，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并带有双腔空气悬挂、软硬+高低可变悬挂调节以及魔毯智能悬挂等功能，这套智能四驱系统可实时监测路面附着力并动态分配前后轴扭矩，配合分布式牵引力控制，在积雪路面转弯、并线时能稳住车身姿态，避免打滑，同时还标配了雪地驾驶模式，会让车辆保持四轮驱动，起步动力输出更柔和，还会调低能量回收力度，同时让车身稳定系统更积极地干预，而双腔空气悬挂可以抬升40mm的车身高度，用于提高通过性，基本上能够适配各种雨雪路况。
外观方面，全新蔚来ES8采用的是家族化的X-Bar 3.0前脸架构，抬升的前舱盖搭配鲨鱼鼻造型形成0.618黄金分割比例，让车头饱满且富有张力，底部则配备了主动闭合式进气格栅，分体式的大灯设计是当下流行的元素，远近光均采用的是LED光源，并带有矩阵式灯光特色功能，照明效果十分出色。
车身侧面采用了Double Wave双波浪腰线设计，上部线条从前轮拱经隐藏式门把手延伸至D柱，下部线条从后轮拱向前俯冲，营造出强烈的速度张力，悬浮式的车顶造型和纯平的侧窗处理提升了一定的高级感，21英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为265/45 R21。
车尾的造型圆润饱满，由于将后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，贯穿式的尾灯内置了132颗全色域LED光源，支持动态迎宾场景编程，点亮后辨识度拉满，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了行车安全性。
内饰部分，全新蔚来ES8的内饰采用的是环抱式的设计布局，仪表台两侧的Skyline数字天际线自适应超窄屏具有较强的视觉冲击力，能够让主副驾快速获取车辆状态等信息，搭配38英寸AR-HUD，导航信息可投射到前挡风玻璃上，提升了驾驶安全性，车厢内采用了大面积的皮质进行包覆，并且还带有木纹肌理饰板以及金属拉丝音响罩盖等等，使其豪华氛围感营造得十分出色，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持四向电动调节功能，并带有记忆和加热功能，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是SkyOS·天枢车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，以确保几块屏幕的流畅度和车机响应速度，还可实现6区域语音唤醒识别。此外，车内配备27扬声器的杜比全景声系统，搭配大尺寸吸顶屏，能打造出影院级的沉浸影音氛围。
空间部分，全新蔚来ES8定位是大型SUV，车身结构为5门6座SUV，车身长宽高分别为5280x2010x1800mm，轴距为3130mm，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，第二排座椅为独立座椅，带有零重力座椅功能，支持前后移动、左右移动以及靠背角度调节功能，对于不同身材的成年人来讲均能够获得舒适且宽敞的乘坐空间，而第三排的空间表现也同样出色，以身高175cm的成年人为例，将第二排座椅调整至腿部还剩1拳半左右的富余进入第三排，腿部空间仍然还有接近1拳半的余量，坐垫的高度比较合适，并且还带有加热功能，可以保障长时间乘坐的舒适性。行李舱的日常容积为547L，将第三排座椅放倒之后可以扩展至1561L，装载能力十分出色。
全新蔚来ES8在高科技配置层面的表现较为出色，搭载的NIO World Model辅助驾驶操作系统整体的表现处于同价位级别前列的水平，硬件算力强悍，感知基础扎实，为复杂场景实时决策提供充足支撑，也为未来升级L3级辅助驾驶预留了硬件冗余，覆盖了高速、城市、泊车等多类高频场景，也支持辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车，甚至可下车后通过召唤功能完成泊车，新增的 “车位收藏” 功能，标记后可实现从收藏车位驶出或驶入的无缝领航，车位被占时还能智能寻找邻近空位，整体来讲，算是比较聪明拟人的。
小编总结：全新蔚来ES8凭借超大空间、强劲动力、丰富豪华配置以及便捷补能体系，产品力处于同级别高端纯电SUV的第一梯队，综合功率可达520kW，动力非常充沛，日常超车或高速行驶都很轻松，CLTC综合续航635km，搭配900V高压架构，充电效率非常高，更有蔚来标志性的3分钟换电服务，彻底解决纯电车型补能慢的痛点，虽然指导价40.68万元起的售价对于普通家庭来讲门槛不算低，好在蔚来这个品牌有BaaS电池租用方案，如果选择这个方案，那么在指导价上可以直降10.8万元，使其裸车价格仅为29.88万元，但是每个月需要支付1128元的电池月租金费用，那么，30万不到就能入手这台产品力出色的大型SUV还是比较香的。
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