“取消年检”呼声越来越大？检测员被车主反问：检不检有何区别？

你有没有想过，自己辛辛苦苦攒钱买的车，开得好好的，一去年检，反倒被“验”出一堆毛病？前阵子北京一个车主排了俩小时队，结果检测员二话不说直接冷启动，一脚油门轰到5000转，排气管“砰”一下冒出股黑烟，当场就炸了。车主脸都绿了，说平时开车连3000转都难得上，你们这是验车还是练车？视频传上网，评论区一片“我也是”——这种场面，真不是个例。

其实现在全国跑的车上，新能源已经占了35%，可大部分检测站还是按2015年那套燃油车标准来搞。电喷、三元催化这些东西，本来就得在稳定工况下才能测准，非得暴力拉高转速，测出来能代表日常驾驶？更荒唐的是，特斯拉这类车压根没排气管，你还让人家“找排气管”，这不是闹笑话吗？设备跟不上是一方面，九成以上的站点连电池电压和温控检测的机器都没有，直到2025年3月前，这窟窿就这么敞着。

你说技术落后也就算了，人还靠不住。不少检测站明里暗里和黄牛串通，红包一收，数据随便改，报告都能“私人订制”。你车子啥样不重要，关键看你舍得舍不得花钱。有人开着刚保养完的车过去，检测员眼皮都不抬：“这车过不了，得修。”回头给点“意思”，立马绿灯放行——安全谁管？反正章盖了，票收了。

网约车司机最惨。电池一坏，换个新的五万起步，新规一来，不合格直接停运，饭碗说砸就砸。有人提过用OBD远程监控替代年检，2024年两会都讨论过，结果平台没搭起来，技术卡在行政这关，最后不了了之。国外早就不玩这套了，加州那边靠系统自动抓高排放车，德国允许自选检测点但必须联网上传，违规的系统自动锁。我们倒好，还在用纸笔记数据，手工录系统，信息孤岛一堆，交管部门想查都查不全。

老车主觉得年检纯属浪费钱，还伤发动机；新能源车主怕政策变相加税，买车容易养车难。你说改吧，牵一发动全身，利益链盘根错节，动一下全是阻力。检测体系僵化成这样，信任早就一点点磨没了。现在不是没人想配合，是真不知道配合个啥。再拖下去，只会越来越多人觉得：年检？爱谁谁吧。