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现在离新年越来越近，不少家庭都把换购MPV提上了日程，毕竟全家出行、走亲访友，一辆宽敞舒适的MPV能提升不少幸福感。在MPV市场里，别克GL8的地位一直很稳固，身边不管是家庭用户还是商务用户，选车时大多会把它列入备选清单。有数据显示，2025年别克GL8家族全年销量再创新高，也能看出它的市场认可度。为了满足用户对低能耗、长续航的需求，2025年8月上市的2026款别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尊系列，推出了插电混动版本，我专门去门店做了静态体验，今天就以普通消费者的视角，跟大家聊聊这款车的真实表现，给正在挑车的朋友做个参考。
第一眼见到2026款别克GL8 PHEV(逛导购)陆尊系列，就能感受到它延续了经典的商务豪华风格，同时又融入了一些年轻化元素，不会显得过于沉闷。前脸采用大尺寸飞翼式进气格栅，内部用精致的镀铬饰条点缀，搭配两侧犀利的LED大灯，整体造型沉稳又有气场，不管是家用还是商务接待都合适。大灯支持自适应远近光和自动大灯功能，日常使用省心，晚上点亮后亮度充足，视野清晰。
车身侧面线条流畅，采用双侧电动侧滑门设计，搭配隐藏式车门滑轨，既保证了实用性，又提升了精致感。三款车型（1.5T智享版、尊享版、奢享版）都配备了隐藏式门把手和铝合金轮毂，轮胎规格都是225/55 R18，搭配饱满的车身轮廓，显得很大气。车身尺寸方面，三款车型完全一致，长5219mm、宽1878mm、高1807mm，轴距达到3088mm，这个尺寸放在中大型MPV里很有优势，也为车内宽敞空间打下了基础。对比同级别丰田赛那双擎，两者尺寸相近，别克GL8 PHEV(用车口碑)陆尊系列更偏向商务豪华风格，赛那双擎设计更偏向家用休闲，都符合中大型MPV的定位需求。
车尾设计简洁规整，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，提升了横向视觉宽度，尾灯点亮后辨识度很高，晚上行车也更安全。车尾下方的镀铬饰条和双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的精致感和豪华感。车身颜色选择丰富，有雪域白、墨玉黑、香槟金等常规颜色，还有专属的紫檀红金属色，能满足不同用户的审美偏好。
坐进车内，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列的内饰豪华感和科技感都很到位。全系采用皮质方向盘，支持上下+前后调节，还标配了方向盘加热功能，冬天开车时特别实用，不用再忍受冰冷的方向盘。三款车型都配备了全液晶仪表和30英寸中控大屏，屏幕分辨率达到6K，像素密度200PPI，显示效果清晰细腻，触控反应也很灵敏。
中控屏搭载eConnect车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，切换菜单、打开应用都很顺畅。语音识别控制系统很好用，唤醒词是“你好别克”，支持免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，主驾驶位还能实现分区域唤醒。我特意测试了一下，说“打开空调，调到24度”“导航到最近的超市”，系统都能快速响应，识别准确率很高，平时调节空调、切换音乐、导航都能通过语音完成，不用低头操作，既方便又安全。全系还标配CarPlay手机互联映射、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点，不管用苹果还是安卓手机，都能轻松连接，日常使用很方便。
座椅配置是GL8的核心优势之一，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列全系采用2+2+3的7座布局，座椅材质都是Nappa真皮，触感柔软细腻，坐上去包裹性和支撑性都不错。智享版的主驾驶位和副驾驶位支持电动调节，尊享版和奢享版在此基础上，主驾驶位增加了记忆功能，第二排座椅增加了腿托和腰部调节，舒适性更上一层楼。前排座椅全系标配加热和通风功能，智享版主驾驶位还有按摩功能，尊享版和奢享版则升级为前排座椅按摩，第二排座椅也增加了按摩功能，长途乘坐时能有效缓解疲劳。
第三排座椅空间表现超出预期，我身高175cm，坐进去后腿部还有一拳左右的活动空间，头部空间也比较充裕，不会觉得过于局促，就算是成年人长时间乘坐也不会觉得累。全系标配第二排小桌板和带杯架的前后扶手，后排还有6个USB/Type-C接口，不管是家庭出行时给孩子放平板电脑、充电，还是商务接待时放置文件，都能满足需求。
空间方面，除了宽敞的乘坐空间，储物空间也很丰富。常规状态下，行李舱容积为521L，能轻松放下3个大号行李箱和一些日常用品，春节返乡带的年货、行李都能轻松装下；如果需要装载大件物品，把第三排座椅按40:60的比例电动放倒后，行李舱容积可扩展至1650L，实用性拉满。车内还有多个人性化的储物格，门板储物槽、中央扶手箱、副仪表台下方等位置，都能用来放置手机、水杯、纸巾等小物件，日常使用很方便。
核心的动力技术方面，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列全系搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机型号为LAX，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩250N・m；电动机为永磁同步电机，总功率160kW，总马力218Ps，总扭矩330N・m，系统综合功率达到292kW，综合扭矩580N・m，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱。官方百公里加速时间为7.8秒，最高车速180km/h，这样的动力表现对于一款中大型MPV来说完全够用，不管是城市通勤还是高速行驶，都能轻松应对。
最值得一提的是它的能耗和续航表现，全系配备34.8kWh的三元锂电池，电芯品牌为江苏正力，CLTC纯电续航里程达到202km，WLTC纯电续航150km，综合续航里程高达1450km，实现了“满亏电一条龙”的续航保障。对于日常通勤来说，每天往返50km以内，完全可以纯电行驶，一周充一次电就足够；就算是长途家庭出游，1450km的综合续航也能减少充电和加油的次数，彻底告别续航焦虑。充电方面，全系支持快充和慢充，快充从30%到80%仅需0.25小时，慢充充满需要5小时，快充接口和慢充接口都位于右侧油箱位，日常补能很方便。
我还专门了解了下能耗成本，数据表现很亮眼。WLTC综合油耗仅为0.93L/100km，百公里耗电量20.3kWh/100km，最低荷电状态燃料消耗量为6.83L/100km。按家用电价0.6元/kWh计算，纯电行驶每公里成本约0.12元；就算是亏电状态下，按92号汽油8元/L计算，每公里油费也不到0.55元，相比传统燃油MPV，长期使用能节省不少开支。而且电池组享受首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准），这也打消了用户对电池可靠性的顾虑。维保方面，别克在全国有超1500家服务网点，用车有保障。保养周期1万公里/1年，首保免费，小保养约1000元，2万公里保养约2000元，按年均行驶2万公里算，前三年维保总成本3000元，年均1000元，处于合理范围。
安全配置方面，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列表现很全面。主动安全部分，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础配置，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全预警系统，以及主动刹车、车道保持辅助等功能。辅助/操控配置上，全系标配前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航等，智享版为L2级智能辅助驾驶，尊享版和奢享版则升级了自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶和自动泊车入位功能，辅助驾驶体验更出色。被动安全方面，全系标配主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，还有胎压显示、安全带未系提示和ISOFIX儿童座椅接口，尊享版和奢享版还增加了主驾驶位膝部气囊，进一步提升了乘坐安全性。
我感觉，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列凭借宽敞的空间、丰富的配置、出色的能耗和续航表现，在中大型MPV市场保持了不错的竞争力。不过它也有可以提升的地方，比如第三排座椅放倒后，地板不是完全纯平，多少会影响大件物品的装载；另外，低配的智享版没有全景天窗，和中高配车型的体验有差距，预算有限又看重天窗配置的用户可能需要权衡。综合来看，这款车很适合看重空间、舒适和经济性的家庭用户，尤其是多孩家庭，它的三排大空间、丰富的舒适性配置和超长续航，能很好地满足全家出行的需求。
三款车型各有优势，智享版官方指导价33.99万，性价比突出，能满足基础的豪华舒适需求；尊享版36.99万，配置更全面，辅助驾驶和舒适性配置升级，适合对配置有一定要求的用户；奢享版39.99万，在细节配置上进一步提升，豪华感和科技感更强，适合预算充足的用户。如果正在寻找一款空间宽敞、舒适豪华、能耗经济的中大型MPV，2026款别克GL8 PHEV陆尊系列值得纳入考虑清单。建议有空去线下门店实地体验下，坐进车里感受下空间和座椅舒适性，了解下具体的功能细节，才能真正判断是否符合自己的需求。我感觉，这款车凭借均衡的产品力，大概率能满足多数家庭用户的核心需求，是新年购车的一个靠谱选项。
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