1500公里级续航，智 能 体验不输电动车，全新换代威兰达试驾感受

2026年1月1日，广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式登陆全国经销商门店。这款车型所属的系列在全球 累 计 销 量 已 突 破 1500 万辆，此次全新换代的威兰达(品技术)以“下一代油车”的定位完成产品迭代，为传统燃油车型的 价 值 升 级 探索了新的方向。新车带来了1500公里级的续航表现，搭载了丰田燃油车中 初 款 域控架构，同时配备全新一代TSS 4.0 智 能 驾驶辅助系统，从能效、智 能 化、出行体验等方面，贴合了中国消 费 者 对家用SUV的多 元 用车需求。近期我对这款车型进行了全方位的试驾体验，接下来和大家分享实际感受。具体的价格与权益活动，可咨询当地广汽丰田经销商。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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设计焕新：年轻化设计兼顾实用

第 一次接触全新换代威兰达(用车口碑)，能明显感受到它在设计上的年轻化调整。新车采用“锤头鲨”设计语言，C字形大灯组和无边界蜂窝状格栅衔接自然，搭配近乎垂直的车头和尺寸不小的导流槽，让车头的视觉辨识度有一定提升。这些导流槽不只是视觉设计，还能 优 化 车身气流、降 低 风 阻，同时为刹车系统起到降温作用，兼顾了外观设计和实际用车需求。

车身侧面的线条利落舒展，轮拱和后视镜处的硬朗线条，保留了SUV的越野气质。20英寸的轮毂和车身比例协调，不会显得 突 兀，也让整车的气场有所提升。车尾部分，竖条状的“琴键式”尾灯有一定记忆点，车尾的丰田车标换成了“WILDLANDER”英文标识，整体风格 更 简洁。新车的车漆选择比较 丰 富，有五种单色和三种双拼色可选，其中“赛博灰”车漆加入了蓝色偏振光效果，实际看车的质感，会比图片里更 有 质 感。

具体价格详情请咨询当地经销商

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坐进车内，座舱的科技感和实用性都有兼顾。15.6英寸中控大屏搭配7.5毫米窄边框，和12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示组成了三屏联动的交互布局，日常看行车信息、操作车机都比较方便。方向盘和中控台上保留了不少机械按键，常用的空调、音量、驾驶模式等操作，不用频繁切动车机界面，抬手就能操作，符合日常驾驶习惯，也能减少驾驶时的分心。

空间方面，新车的车身长度相比老款缩短了65毫米，但内部布局经过 优 化后，驾乘空间有一定拓宽。身高180厘米的体验者坐在主驾，头部能留有一拳左右的余量，后排的腿部空间也比较充裕，日常家用不会觉得局促。车内的储物设计也比较灵活，多功能中央扶手支持双侧开启和翻转，可拆卸的杯架能适配不同的使用需求。全车配有1个50瓦无线充电板和5个Type-C接口，能 满 足 日常出行的充电需求。后备厢的常规容积可 满 足 日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成纯平的储物空间，电池组布置在后排座椅下方，没有占用后备厢的空间，地板下方还预留了备胎的位置，实用性表现较好。

硬核续航：第 五 代 电混双擎，能效与动力均有 提 升

全新威兰达在动力和能效方面的表现，是这款车的主 要 亮 点。新车提供2.0升燃油版、2.0升混动版、2.5升混动版三种动力版本，其中第五代 智 能 电混双擎系统有不小的升级幅度。这套系统的核心部件做了小型化、轻量化和 精 密 化设计，混合动力电池组的重量 更 轻、体积 更 小，输出功率有一定提升，在 低 温环境下的工作表现也 更 稳 定。动力控制单元的集成度更 高、重量 更 轻，驱动电机经过重新调校后，扭矩有明显提升，动力响应速度和燃油经济性，都比上一代有一定进步。

实际驾驶中，2.5升混动版的系统综合功率 达 到 174千瓦，动力响应比现款车型 更 轻快，起步时电机直驱，输出直接，低 速跟车的过程安静又顺滑，中后段加速时，动力储备能 满 足 日常超 车需求。油耗方面，2.0升混动版的WLTC综合油耗为 4.59升/百公里，2.5升混动版为4.91升/百公里，实际驾驶中的油耗表现，和官方数值相差不大。值得一提的是，四驱版本和两驱版本的百公里油耗差距 只 0.46 升，加满一箱油的综合续航大概能达到1500公里左右，日常通勤基本能实现“一月一加油”，长途出行也能减少续航方面的顾虑。此外，广汽丰田还为这款车的动力系统和动力电池提 供 终 身 质 保 服务，能减少用户后期用车的部分顾虑。

智 能 进阶：域控架构加持，燃油车也有电车级 智 能 体 验

作为丰田 初 款 搭载域控架构的燃油车，全新威兰达打破了大家对传统燃油车 智 能 化 的刻板印象。新车把上百个分散的ECU进行整合，搭配千兆以太网，提升了车内指令的传输速度，同时支持全域OTA升级，后期的车机功能和系统能实现持续 优 化。智 能 座舱搭载了高通骁龙8155P芯片，操作的流畅度和当下的旗舰手机相近，触控延迟 低 至 0.1 秒，相比老款车型有 30% 的提升。车机系统接入了鸿蒙生态，预装了26款常用应用，同时支持多种手机互联协议，日常使用的兼容性较好。

语音控制系统的实用性尚可，全车配备四音区 免 唤 醒 识别功能，能同时处理不同位置乘客的指令，识别表现相对稳定。OMS座舱感知系统支持10种手势控制，兼顾了科技感和使用的趣味性，同时还带有情绪感知和健康指标监测功能，能根据车内人员的情绪推荐音乐、调节氛围灯，也能监测心率、血氧等数据。车内还配备了生命体征检测功能，能实时监测车内是否有人员遗留，为家庭出行增添了一份安全保障。

安全守护：TSS 4.0升级，辅助驾驶 更 贴 合日常

全新威兰达搭载的全新一代TSS 4.0 智 能 驾驶辅助系统，相比上一代有不少升级，让辅助驾驶功能 更 适配日常的用车场景。硬件方面，车上的传感器数量增 加 至 23个，前向摄像头的像素从540 万提升至830 万，毫米波雷达的探测距离延长到 280米、水平视角扩大到63度，系统对周围环境的感知能力有所增强，即便是夜间或者恶劣天气，也能较好地识别行人、非机动车和交通标识。

这套系统能适配200个日常用车场景，在城市通勤遇到加塞车辆时，系统能提前预判并平稳减速；高速行驶时，能根据前车的前车的动态变化提前调整车速；面对路口“鬼 探 头”的情况，系统从之前的被动刹车升级为 主 动 预判，能 更 早 做出反应；交叉路口辅助功能在左转遇到闯红灯的非机动车时，也会提前减速甚 至 刹 停。在高速上开启DRCC自适应巡航和LTA车道保持功能，车辆能平稳跟随前车行驶，即便是施工路段没有清晰车道线时，LTA功能还能追踪前车轨迹保持行驶路线。新车还新增了EDSS紧急驾驶停止系统，能有效应对驾驶员分心带来的部分安全隐患。车身方面，全新威兰达基于TNGA增强型K平台打造，车身刚性有一定提升，关键部位的防护能力有所加强，全车标配8个安全气囊，被动安全也有相应保障。

全场景适配：城市舒适，越野能力有一定提升

全新威兰达在越野通过性方面的表现，在同 级 别 紧凑型SUV里有一定 优 势。新车搭载的E-FOUR电子四驱系统完成升级，前后轴的驱动力分配能在100:0至20:80之间灵活调节，开起来有近似后驱车的操控感受，过弯时的车身姿态 更 稳 定。左右后轮的扭矩调节范围在50:50至0:100之间，单轮脱困能力有一定提升，面对泥泞、坑洼的路面，也能平稳通过。这套基于新一代域控制器的E-FOUR系统，工作表现不会受电池电量影响，即便是电池亏电状态，四驱系统也能正常工作，同时四驱和两驱版本的百公里油耗差距 只 0.46 升，油耗表现不会因为四驱系统而出现大幅 增 加。

底盘调校兼顾了舒适性和支撑性，在城市道路行驶时，能有效过滤路面的细碎颠簸，乘坐感受比较平顺；过弯或者走蜿蜒山路时，底盘能提供一定的侧向支撑，减少车身侧倾，能带来一定的驾驶信心。相比上一代车型，全新威兰达的越野能力有明显提升，能满足日常的中度越野场景需求，对于有越野经验的驾驶者来说，也能挑战一些难度适中的越野路段。

诚 意 之 选：20 万级SUV，性价比与品控均有 保 障

全新威兰达共推出9款车型，官 方 售 价 区 间 为 16.98 万-23.08 万元，换 购 价 为 15.98 万-22.08 万元，结合全车的产品升级，在紧凑型SUV市场中，具备一定的市场竞争力。广汽丰田为这款车提供动力总成和动力电池的 终 身 质 保服务，能缓解用户对车辆长期使用可靠性的部分担忧。同时，车型传承了丰田全球标准的生产工艺和质量控制体系，为车辆的长期可靠性提供了相应支撑。

在油电并存的当下，全新威兰达为还未打算更换电动车的消 费 者，提供了一款兼顾燃油经济性、智 能 化体验和越野能力的车型选择。它保留了传统燃油车的使用便捷性和可靠性，同时通过域控架构、智 能 座舱、新一代驾驶辅助系统等技术升级，补齐了传统燃油车在 智 能 化 方面的部分不足，实现了燃油车和电动车在使用体验上的“油 电 同 强”。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车8.68万起 | 443辆

具体价格详情请咨询当地经销商

目前，全新换代威兰达已经正式登陆全国广汽丰田经销商门店，1500公里级的续航表现、全 面 升 级 的 智 能 配置 ，还有焕新的设计风格，都值得 消 费 者到店亲身感受。如果您正在寻找一款能兼顾日常通勤和长途出行、智 能 便捷又安全可靠的家用SUV，不妨到当地的广汽丰田4S店，近距离体验这款“下一代油车”的产品魅力。具体的车 型 价 格、权 益 活 动及更多车型详情，欢迎咨询当地经销商。