五菱星光730 PHEV，月销破万，家用MPV的明智之选

五菱汽车一直深耕于为人民造车，人民需要什么，五菱就造什么，星光730 PHEV(图片|配置|询价) 2025款125km豪华型，这款车辆是10万级别中非常值得购买的家用MPV车辆，在上市以来，49天累计销量达到了2万台，这都是基于大众对于这个品牌的认可，而且现在马上就要新年了，开着这款车回家也是非常有面子的。现在这款车辆还有购车的权益，像这款车辆的指导价格是10.38万，置换补贴价是9.98万起，而且1000元下订能够享受到上市七重礼，包括无门槛超级置换补贴2000元，可以叠加国家以旧换新至高2万元，以及3000元选装价值5000元的电动侧滑门，首任非营运车主三电终身质保，整车6年或15万公里质保，所以这款车辆可以给予大家非常全面的保障。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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在外观的设计上，并没有非常夸张的追求一些元素，而是采用了星翼美学的设计语言，符合中国家庭的审美。而且整个前脸的核心是切面格栅，线条看起来非常的方正。格栅和两侧的大灯能够衔接的非常流畅，下包围的设计也是非常的干净利落，并没有多余的装饰线条，在车身的侧面，尺寸是4910mm，1850mm，1770mm，轴距是2910mm，这样的车身尺寸让整体呈现出修长且协调的比例，而且还带有标志性的侧滑门设计，堪称是家庭用户的福音了，上下车辆的时候，不需要使用太大的力气，轻轻一推便能够自动闭合，不需要猛力的甩，老人和孩子也能够轻松的操作，这款车辆提供了同级非常罕见的右侧电动侧滑门选装的服务，在预售期间如果是叠加补贴，实际上就相当于是免费赠送给大家的，所以在10万级别的车辆中，也能够享受到这样高端车型的服务。

进入到车里，我们可以看到一个环抱式的座舱布局，驾驶位置一侧操作区域略微向驾驶员倾斜，形成了一种自然的包裹感，所以操作起来是比较方便简单的。座舱的整体质感也非常的强，座椅采用的是仿皮材质，座椅的布局形式是2+2+3的布局形式，车内这种大面积的软性材质包，并不会显得廉价，可以在行驶过程中减少轻微碰撞所产生的异响。在这款车辆中的方向盘也是采用了皮质，抓握方向盘的时候正好是能够贴合手掌，而且手感非常的饱满，即使是长时间的驾驶，也不会感觉到手部紧张，而且方向盘可以进行上下和前后的调节，上面还带有多功能控制的按键，大大增加了方便性。在车内的空间布局方面，充分考虑了驾驶的舒适性和乘坐的实用性，当1米85以上的高大男性坐在驾驶位置上的时候，也可以通过调节找到自己合适的坐姿，主驾驶位置可以进行前后移动，靠背角度高低调节，局部可以进行头枕部位的调节，副驾驶座椅可以进行前后移动，靠背角度和头枕部位的调节，在调节之后，坐垫的宽度适中，靠背角度也贴合于人体的曲线，第二排是设计的独立的座椅，两个独立座椅配备有活动的扶手，在商务接待的时候，就可以呈现出舒适体验，而且中间过道的宽度达到了230mm，所以如果是通过第二排进入到第三排的话，不需要大幅度的挪动身体，通行是非常方便的，如果是家中有老人，儿童，大家也不用担心会通行的时候有压抑感。第三排的座椅空间也不是简单的应急空间，是在设计的时候满足了不同的乘坐需求，确保第三排的乘客同样是有自己活动空间，腿部空间能够达到一个拳头左右，不会感觉到局促。

然后再来看这款车辆的动力系统，展现出的是一种平顺，节能，可靠以及长续航的多维平衡效果。所搭载的发动机是1.5L自然吸气的发动机，发动机最大功率是78kW，采用的是深度优化的阿特金森循环技术，这一技术以膨胀比大于压缩比的特性，成为混动系统中节能高效的核心动力源，而且发动机更多承担发电和高速直驱的决策，避免了传统燃油车在低速工况下的低效运转，在刚刚起步的时候，是由电机单独驱动的，这样就能够实现纯电形式的静谧和经济。车辆所采用的是高效的永磁同步电机，所以具有敏锐的反应能力，它的特性是扭矩输出比较直接，从起步瞬间就能够释放出强大的扭矩，所以就可以很好的避免传统燃油车辆的涡轮迟滞以及变速箱换挡间隙，可以让起步加速更加的轻快顺畅。我在驾驶这款车辆的时候，在城市拥堵的路段上行驶，需要频繁的起步和加速，但是这款车辆的变速箱换挡逻辑比较的优秀，不会出现顿挫感，我孩子和我老婆坐在车里的时候，根本感觉不到我在换挡，精准调节发动机和电机的协同比例，让动力的传递更加的高效，车辆行驶也更加的稳定。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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然后再来看这款车辆的能耗，毕竟是家庭用车，对于能耗的要求也是非常高的，如果是太耗油或者是太耗电的话，就不在大家的考虑范围之内了。工信部标准下的纯电续航里程是100km，而且支持快速充电，快充是0.5个小时，快充电量是30~80%，慢充是6.7个小时，如果是出远门的话，这款车辆的综合续航里程CLTC标准价是1100km，所以出远门大家也不用担心续航了。有一次我开着车从北京到上海，单程的距离大概是在1200km左右，中途仅仅需要补充一次燃油，就能够轻松的抵达，而且春节返乡的时候，即使遭遇到高速拥堵，也不需要去频繁的寻找充电设施，加油是更快的。然后再来看这款车辆的油耗水平，WLTC综合油耗是1.83L/100km，百公里耗电量是16.2kWh/100km，根据我的真实测量数据，在混动模式下，表显油耗可以稳定在4.4L/100km，所以从燃油经济性方面来看，油耗水平是非常高的，如果是按92号的燃油来计算的话，那么亏电状态下每公里燃油成本仅仅需要0.4元左右就可以了。如果是日常在城市中上下班，那么纯电行驶会更加的节省。如果是每年行驶20000km的家庭用户，纯电模式下，一年电费仅仅需要1600元左右，即使是一半里程使用混动模式，一年消耗成本也不足5000元，相比较于同级别的纯燃油车辆而言，是节省了不少呢。

在驾驶方面，这款车辆是分为经济模式，标准模式，运动模式和个性化模式的，根据不同的路况，大家就可以选择不同的驾驶模式，比如说在高速行驶的时候可以开启运动模式，这个时候的动力响应更加的积极，深踩油门就能够完成超车的动作。像我平时在高速上行驶，就喜欢将它调成运动模式，因为这个时候的动力输出非常的强劲。如果是平时上下班的话，就会开经济模式，更加的省油，省电了。

这款车辆可以为我提供可靠性的保障，无论是在能耗，续航等方面都可以进行平衡，而且作为10万级别的插混MPV车辆，总体的性价比要远远的高于同级别的车辆，如果是春节返乡的话，这款车辆可以让大家长途无忧。