星光730 PHEV：7座大空间+125km纯电续航，家用MPV省心新选择？

作为一名长期关注10万级家用车的评测人，每次接触到一款新车，我心里总有个疑问：它是否真的懂中国家庭想要什么？当五菱星光730 PHEV(图片|配置|询价)带着“真7座大空间”、“10万级电滑门”这些标签出现在我面前时，它似乎给出了一个颇有说服力的答案。这款车在市场上热度不小，上市49天累计销量就突破了2万台，这让我决定亲自到店，从里到外好好体验一番，看看它是否真的能成为普通家庭购车清单上的一个高性价比选项。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4409车友热议二手车8.99万起 | 1辆

刚到4S店，展厅里那台烟霞灰色的星光730 PHEV(品技术)就给人一种沉稳大气的感觉。前脸大尺寸的黑色网格状进气格栅搭配银色车标，气势很足，平行四边形的大灯内部是上下两层的LED日行灯带，点亮后辨识度挺高。车身侧面线条舒展，尺寸达到了4910毫米长、2910毫米轴距，这数据已经超过了市面上一些口碑不错的MPV车型，为车内的宽敞空间打下了基础。吸引我的是它标配了侧滑门，用户还可以花3000元选装右侧电动侧滑门。我特意试了试这个选装件，在狭窄的停车位，轻轻一按，门就缓缓滑开，老人上下车、抱孩子进出，确实比传统平开门方便不少，这个配置在10万级别的车型里可不常见。

拉开车门，坐进驾驶舱，一种温馨感扑面而来。我们试驾的这台车是暖沙棕的内饰配色，显得很明亮，环抱式的座舱设计让人有被包裹的安全感。吸睛的是那块12.8英寸的悬浮式中控屏，车机系统支持华为HiCar、Carlink等多种手机互联，实际操作了几下，流畅度不错，日常导航、听音乐足够方便了。由于采用了电子怀挡设计，传统的挡把区域被解放出来，做成了上下两层的镂空副仪表台。上层有支持50W风冷快充的手机无线充电板和杯架，手机随手一放就能充电，还不用担心发热；下层是一个很大的储物空间，女士的手提包或者孩子的玩具、纸巾盒都能轻松放进去。全车设计了25处人性化储物空间，一家老小的零碎物品都能找到归宿。方向盘是皮质包裹的平底式设计，握感舒适，支持上下前后四向调节，很容易找到合适的驾驶姿势。

当然，对于一款家用MPV来说，空间才是真正的试金石。星光730 PHEV(用车口碑)采用的是“2+2+3”的7座布局。第二排是两个独立的“航空座椅”，每个座椅都带有可折叠的扶手，坐垫宽大厚实，靠背角度可以调节，长途乘坐不容易累。两个座椅之间的通道宽度有230毫米，像我这样的成年人也能比较轻松地走到第三排。很多这个价位的7座车，第三排只是“应急专用”，但星光730的第三排给了我不小的惊喜。其第三排空间利用率达到88%，座椅坐垫长度足够，靠背还支持角度调节，可达到127度。我实际坐进去，腿部并不觉得憋屈，头部空间也超过1.2米，中短途出行，第三排的乘客也能有个相对舒适的姿态。这种“真三排”的设计，没有落下任何一位家庭成员。当三排都立起时，后备厢依然有一定的空间放置行李；如果需要装载大件物品，第三排座椅支持4/6比例分别放倒，放倒后容积能达到1202升，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。

动力系统是这款插混车型的核心亮点。它搭载了五菱的灵犀动力3.0系统，由一台1.5L自然吸气发动机和一台前置单电机组成，匹配E-CVT无级变速箱。发动机峰值功率78千瓦，电机峰值功率145千瓦，系统综合续航可达1100公里。实际开起来，在纯电模式下，车辆非常安静平顺，动力响应直接，在市区里走走停停特别轻松。它的CLTC纯电续航里程是125公里，对于大多数城市家庭来说，日常上下班通勤完全可以用纯电模式，成本很低，折算下来每公里电费也就几分钱，基本告别了频繁去加油站的烦恼。即使是电池电量不足的亏电状态，其百公里油耗也能控制在5.3升左右，远低于同级别的传统燃油MPV。满油满电状态下1100公里的综合续航里程，让长途自驾游也变得非常从容，不用担心找不到充电桩。这套系统获得了“中国心十佳发动机及混动系统”的奖项，技术成熟度和可靠性是有保障的。车辆还支持VTOL移动电站功能，能提供3.3千瓦的对外放电功率，周末带家人去郊外露营，接上电烤炉、小电锅，瞬间就能提升出游的幸福指数。

开起来的感受方面，星光730 PHEV的底盘采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架组合，调校风格明显偏向舒适。经过一些坑洼路面或减速带时，底盘能有效地过滤掉颠簸，传递到车内的震动比较柔和，确保了全家人的乘坐舒适性。转向是EPS电动助力，手感轻盈，即使是在车流密集的市区或者窄路掉头，操控起来也很轻松。车辆还配备了540°全景影像带透明底盘功能，对于这么大尺寸的一台MPV来说，在停车入位或者通过狭窄路段时特别实用，能大大减少盲区，提升安全性。

在家庭用户关心的安全方面，星光730 PHEV也做得比较扎实。车身采用了六环高强钢笼式结构，高强度钢占比达到75.6%，在A柱、B柱等关键部位使用了1500MPa的热成型钢，为乘员舱构建一个坚固的安全笼。电池方面，搭载的是20.5kWh的“神炼电池”，这款电池有超过300万销量零自燃的记录，电池包采用高强度钢材质和三横六纵结构设计，并配备了BMS全天候安全监控系统，提供了全方位保障。在配置上，像主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、车身稳定系统、胎压监测等都有配备，为全家出行提供了基础但重要的安全保障。

价格和政策可能是打动人的地方。星光730 PHEV 125km豪华型的官方指导价是10.38万元，目前有限时置换补贴，实际入手价可以低至10.18万元左右，如果是五菱的老用户置换，还能再享受额外的补贴。除此之外，还有“上市七重礼”，包括像3000元选装电动侧滑门、三电系统终身质保（初次购买的非营运车主）、金融贴息等丰富的购车权益。用10万元出头的价格，就能买到一辆集真7座大空间、低油耗插混动力、丰富实用配置于一身的MPV，星光730 PHEV的性价比确实显得很有竞争力。

恰逢春节临近，如果你正计划着开一辆新车，带着全家人和年货，热热闹闹地回乡过年，那么星光730 PHEV的大空间能轻松装下全家人的行李和送给亲朋的年货；1100公里的超长续航让你路途无忧；低油耗也能节省不少出行成本；而贴心的安全配置则默默守护全程。无论是日常通勤代步，还是节假日全家出游，它似乎都能很好地胜任。经过这番深入的静态体验和道路试驾，五菱星光730 PHEV给我的整体印象是：它没有刻意去堆砌一些华而不实的“黑科技”，而是精准地把握住了家庭用户核心的诉求——让全家人都能坐得舒舒服服，用车成本经济实惠，并且开起来、用起来安心省心。如果你正在为多人口家庭挑选一辆预算在10万级别的代步车，希望它能兼顾日常经济性和长途便利性，那么五菱星光730 PHEV确实是一个值得你花时间，带上家人一起去4S店亲自感受一番的务实选项。