新一代奔驰S级来了：迈巴赫S 580动力焕新，设计细节首曝

在豪华轿车圈里，每一次奔驰S级(图片|配置|询价)的“换脸”都能引发热议。这次，奔驰选择了在1月29日揭晓新款S级，许多汽车发烧友都在关注这场万众瞩目的亮相，为的就是那些即将到来的变化。最明显的调整首当其冲就是前脸造型，这次新S级采用了盾形格栅配合焕然一新的LED头灯结构，灯里嵌进了两个“三叉星徽”，视觉效果相当独特，像名门家族门口新挂的带纹章铁牌，辨识度一下子拉满。

在车身线条方面，侧面还是延续了现有的挺拔气质，没有轻易突破常规，而在前翼子板处增设摄像头，则暗示车辆将接入奔驰最新一套高阶智能驾驶辅助系统。车尾方面也没有掉队，尾灯同样嵌入"三叉星徽"元素，实现头尾呼应。至于车内和其他细节目前还属保密阶段，不过有内部人士透露，这台车有超过一半的零部件进行了重新设计，堪称“小换代”。

最受汽车爱好者关注的还是迈巴赫S 580的动力总成升级。这次奔驰大胆放弃传统V12，把M177 4.0T双涡轮增压V8发动机安排上了。这套新引擎最大的看点在于采用了与法拉利F8 Tributo类似的平面曲轴，替代了原本V8常见的十字曲轴结构。这样的选择有点像厨师把主打锅底从浓郁变成清鲜，虽然各有拥趸，但平面曲轴高亢的声浪在不少性能车中被奉为经典，比如麦克拉伦720S也用类似技术。而平面曲轴还能让新S580顺利输出611马力的动力，还配合48V轻混系统提升行驶细腻度。这种高转速时的激昂声浪，与过去V8发动机的低沉“咕噜声”形成鲜明对比，多少显得不太适合老派豪华车主的审美，但试验数据显示，这类发动机已能兼顾性能与舒适，去年宝马M5 CS同样采用了高性能轻混V8，市场反响同样强烈。

当然，并非所有尝鲜动力技术都无懈可击。例如，奥迪曾经尝试将在RS7 Performance上用双涡轮V8和前沿混动技术，但因调校倾向激进，舒适性反馈褒贬不一，这也提醒传统豪车升级不能脱离品牌基因太远。对于新一代奔驰S级，如今在智能驾驶和动力革新上的强势投入，无疑将继续巩固其在豪华车市场的头号地位，也给消费者提供了更多想象空间。随着时间推进，不排除奔驰还会在后续机型上进一步调整配置，以应对市场需求和技术进化的新挑战。

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